Défaut compresseur suite passage hawkeye

Ouai je suis en vacance mardi soir je crois que je vais m'attaquer a ca
Et tout cas merci pour les infos
Et puis on a passé un bon moment   
Aller bonne semaine
A +

AhHHH chanceu va!!!!! Bonne vacances!!!!!!   

Est ce que ta pédale de frein n'est pas légèrement actionné?
As tu un compresseur extérieur?
Si oui tu regonfle la bonbonne (10bars] via le tube que tu débranche sur le dessus du déshumidificateur,
apres tu referme toutes les portes
Et hop il doit monter.

Merci cheuvs
Sinon non la pédale est normale
Pour le compresseur oui j'en ai un je vais m'attaquer a ça jeudi enfin si la tempête arrête
Je vous tiens tous au jus juste après
En attendant de joyeuses fêtes de Noël a tout le monde   

Joyeuse fêtes a toi aussi!!!! Et a vous également bonnes fêtes de fin d année!!!   

Salut tout le monde
Alors les fetes bien passées
Alors voila les nouvelles du jour
Suite a un autre post que j'ai vu hier
J'ai donc fait la meme chose soit envoyer de l'air directement dans le tube sur le haut de l'assecheur
Et youpi il a monté de suite
Je l'ai mis en position haute puis route et ok super content  j'ai retiré le relai pour pas qu'il ne redescende
Je fait un tour dans la rue avec cool ca roule je reviens a la maison et me..de il est redescendu de l'arrière
Et assez vite alors est ce vraiment un probleme compresseur ( il vibre mais je vais quand meme le demonter parce que je vais me faire engueulé sinon   )
Ou alors est ce une fuite sur le circuit qui aurez pu causé le message défaut compresseur au tableau de bord ?
On avance on avance
Aller courage pour ceux qui bossent et bonne vacance au reste
A peluche   

As tu recu ton kit de valve? Le mieux serai de le monter pour voir si tes boudins ar sont étanches....   

Bronsky2001 a écrit: Salut tout le monde
Alors les fetes bien passées
Alors voila les nouvelles du jour
Suite a un autre post que j'ai vu hier
J'ai donc fait la meme chose, soit envoyer de l'air directement dans le tube sur le haut de l'assecheur
Et youpi il est monté de suite!!!
Je l'ai mis en position haute puis route et ok super content  j'ai retiré le relais pour pas qu'il ne redescende

Une trés bonne solution pour se débrouiller et trouver le-les problème(s).

Bronsky2001 a écrit:
Je fait un tour dans la rue avec cool ca roule je reviens a la maison et me..de il est redescendu de l'arrière.  
Et assez vite alors est ce vraiment un probleme compresseur ( il vibre mais je vais quand meme le demonter parce que je vais me faire engueulé sinon   )
Ou alors est ce une fuite sur le circuit qui aurez pu causé le message défaut compresseur au tableau de bord ?
On avance on avance
Aller courage pour ceux qui bossent et bonne vacance au reste
A peluche   

En enlevant le relais tu "interdit" le fonctionnement des valves.
Donc tu peux être maintenant certain que tu as un gros problème sur les boudins AR ou les tuyaux d'alim.
Quoique tu pourrais aussi avoir une trés grosse fuite sur les valves.
Recherche toutes les fuites.
Tu as aussi un problème de compresseur qui ne doit pas vibrer, en temps normal il est quasiment silencieux.

  
avec le kit valves,il serait vite fixé.......................

Salut cheuvs
J'ai jamais commandé de kit de valves ( noel a etait dur je vois   )
C'est quoi ce kit valves histoire que je le commande
Si vous avez une bonne adresse je suis preneur
Et est ce dur a monté
Le probleme c'est que le pet est sur le cul est je n'ai pas de pont pour aller en dessous
C'est la premiere fois que je bosse sur cette sorte de véhicule
Toujours eu l'habitude de refaire des cox ( y a pas d'electronique la dedans )
  

  
pour le kit voit ca avec les pros du fofo (conseil P38,RR EVO etc)
pas besoin de pont,tu le regonfle bien haut,arrete le moteur et recherche ta fuite a l arriere en pulvérisant de l eau savonneuse partout............... si rien fait la meme chose sur le bloc eas

Bronsky2001 a écrit:Salut cheuvs
J'ai jamais commandé de kit de valves ( noel a etait dur je vois   )
C'est quoi ce kit valves histoire que je le commande
Si vous avez une bonne adresse je suis preneur
Et est ce dur a monté
Le probleme c'est que le pet est sur le cul est je n'ai pas de pont pour aller en dessous
C'est la premiere fois que je bosse sur cette sorte de véhicule
Toujours eu l'habitude de refaire des cox ( y a pas d'electronique  la dedans )
  

Frotte tes yeux, 4 messages en dessous: https://www.rangeroverp38.com/t4681-support-valves-de-secours

Ha ben oui merde c'est mes yeux
Vous n'avez pas un modele a me proposer
Alors les pros !!!!
  

Vois avec Fab (conseil p38) par exemple il a ce qu il faut théoriquement, Fab ou Flo (RR-evo) d ailleurs!!!!!   

Je parierais pour la fameuse fuite au niveau du tuyau d'alimentation des boudins arrière...tuyau qui a certainement été percé par la chaleur du tuyau d'échappement...
Très connu et très courant, surtout sur des Diesel...

Desideriu a écrit:Je parierais pour la fameuse fuite au niveau du tuyau d'alimentation des boudins arrière...tuyau qui a certainement été percé par la chaleur du tuyau d'échappement...
Très connu et très courant, surtout sur des Diesel...

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+1 aussi

Ha chouette un indice
Ou se trouve ce fameux tuyau
Le range baisse fort du coté arriere passager
Quelqu'un as t il une photo de ce truc la ou un schema ?
Un grand merci les mec pour votre aide
Avec un peu de chance je vais pouvoir le presenter au controle tech en janvier
On ne sais jamais
J'ai decouvert d'autre soucis hier soir mais bon c'est un vrai p38 au moins   
Aller bonne journée
A +

le tuyau part de ton boitier EAS vers le cote gauche du chassis ( au début il est dans une gaine noire) , longe celui ci pour atterir à la partie arrière ( visible sur le passage de roue arrière gauche ,) va ensuite vers le cote arrière droit pour arriver au boudin
il est protégé par une gaine en mauvais état la plupart du temps de type protection de la chaleur ( laine de verre ou amiante ? )
le mieux c'est de la changer complètement mais c'est difficile à trouver
change le tuyau en entier c'est mieux
diamètre 6 ext /4 interne résistant a au moins 10 bars
pour les schémas regarde sur les sujets concernant la suspension il doit y en avoir

Je vais finir par passer vraiment pour un con ( quoi c'est déjà fait   )
Mais quand vous parler coté gauche ou droit c'est face au véhicule et alors au volant ?
De toute façon vu le temps dégueulasse aujourd'hui je ne vais pas pouvoir faire grand chose !!!   

le cote gauche pour moi c'est coté conducteur ( pour un véhicule non anglais ^^)

Bronsky2001 a écrit:Je vais finir par passer vraiment pour un con ( quoi c'est déjà fait   )
Mais quand vous parler coté gauche ou droit c'est face au véhicule et alors au volant ?
De toute façon vu le temps dégueulasse aujourd'hui je ne vais pas pouvoir faire grand chose !!!   

Pourquoi,  T'as l'habitude de rouler seulement en marche arrière....  
Toujours SENS DE LA MARCHE les indications............toujours.
Donc...........  choisis ton camp, camarade.....  

Tu pourrais déjà commencer par balancer du détecteur de fuite (ou de l'eau avec du liquide vaisselle...) avec un vaporisateur sur tes connexions de boudins arrières...
En levant ton Pet à l'arrière avec le cric et en mettant en route (toutes issues fermées, coffre compris) tu dois apercevoir le haut de ton boudin et le tuyau qui y arrive...juste au-dessus de la traverse (pas la peine de virer le passage de roue en plastique).
S'il y a une fuite à la connexion, il doit être possible de retailler le bout du tuyau bien proprement et de le réinsérer dans la connexion du boudin...
Pour retirer le tuyau, rien de plus simple : il faut pousser le tuyau à fond dans la connexion, puis bien maintenir la bague en fer appuyée contre le boudin avec un tournevis plat ou autre...et tirer doucement sur le tuyau pour l'extraire...normalement il doit venir tranquille...

Bon ben aujourd'hui beau temps aller hop je le leve
Un pti peu de pchittt pchittt partout sur les raccord et que dalle
Je me met en dessous et   les boudins sont poreux encore un peu de pchittt hoooooo les jolies bulles
Enfin bref j'ai 3 boudins a changer sur les 4 ( je vais faire les 4 pour etre tranquille )
Enfin trouvé d'ou venez cette panne et grace a votre aide
Bon j'ai vu sur le forum les post pour changer ces boudins mais est ce compliqué ou chiant a faire ? Ou commander les pièces pour être sur d'avoir de la qualités
Merci d'avance
A peluche   

  
j ai fait ca la semaine derniere sur le PET d un amis (6 heures en gros) mais tout été grippé.
pense a commander en plus des boudins le kit agraffes et les tiges car elles ne sont pas livrées avec.
si rien n est grippé compte la moitié en temps.
j ai fais ca par terre et sans demonter les roues.
les boudins tu les trouvera chez nos pros du fofo