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Réfection complet du compresseur et boitier valves défaut eas effacer du tdb mais le pet ne monte pas help!!!!!

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Message  Dav59230 Mar 21 Juil 2015 - 9:22

bonjour, tout est à peut près dans le titre help je suis super novice avec le land Rover p38 donc s'est un p38 première mise en circulation 09/11/2000 diesel DSE.
J avais l'anomalie 55kmh le pet monter sur valves pour gonfler tout les 15 jours a peut près, je me décide donc à acheter le kit complet réfection compresseur et boitier valves
Je monte tout cela en suivant le super tuto. Teste du compresseur en direct il souffle et bien !! Je remonte le tout. Passage au EASunlock j'enlève l'anomalie plus rien au tdb sauf fusible 2hs je l'ai vérifier il n'avais rien mais changer quant même par un neuf. L'e tableau de commande de hauteur a 2 voyant allumer le voyant Mode d'accès orange fixe et le voyant Hauteur normale de suspension qui clignote au démarrage du moteur le commutateur d'empêchement ne s'allume pas.
Bon me suis rendu compte aussi quant passant le pet sur le Pc et EASunlock j'ai fait la procédure correctement sauf que je l'ai fait moteur tournant au lieu de position II
Donc ma question est quelqu'il a je n'y comprend plus rien si une personne du forum qui est expert du pet et surtout de la suspension eas et qui peut me venir en aide voir si il n'habite pas loin venir me dépanner ça serais super sympas
Ah oui le pet est sur ses butées et j'ai attendu 10-15 minutes mais il ne ce lève pas
Bien cordialement

Dav59230
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Message  sassarrose Mar 21 Juil 2015 - 9:28

as tu testé le thermique du compresseur? le compresseur peut fonctionner en direct avec le thermique hs, mais pas avec l'eas

sassarrose
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Message  Dav59230 Mar 21 Juil 2015 - 9:42

Bonjour, non je ne l'ai pas tester j'ai vu comment faire pour tester le thermique mais mon testeur n'a pas la position haut parleur donc il ne sonne pas ne sachant pas qu'elle valeur il doit indiquer je n'ai pas tester de plus je ne sais pas trop d
Me servir du testeur l'on et oui je suis super novice je ne sais pas sur quelle position le mettre ( la barre avec des points au dessus) ou autre
Et comme j'ai remarquer aussi que lors du passage à easunlock j'ai fait pas mal de connerie genre le faire contact allumer au lieu de position II ainsi que au final débrancher le cable au niveau de Pc et pas de l odb
Pfff suis perdu complètement

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Message  sassarrose Mar 21 Juil 2015 - 10:09


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Message  Invité Mar 21 Juil 2015 - 11:05

tu as revu le circuit pneumatique du truc mais l'électronique?
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Message  sassarrose Mar 21 Juil 2015 - 11:13

ce qui aurait été bien, c'était de relever quel était le défaut que tu as supprimé.. tu avais bien sur le logiciel easunlock les voyants initialize et goodidle allumés en vert? apparement oui, puisque plus d'anomalie au tableau de bord. Le voyant qui est fixe t'indique la position sur laquelle il est et celui qui clignote, celle qu'il cherche a atteindre.. mais comme le compresseur ne fonctionne pas......

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Message  rrp3817 Mar 21 Juil 2015 - 11:30

Coucou

tu as bien tout rebranché et a la bonne place:?:
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Message  Dav59230 Mar 21 Juil 2015 - 11:38

Ben je pense car les tuyau étais installer avec les valves de gonflage et concernant les tuyau pour ceux qui sont numérotés ça a étais après il y avais 2 tuyaux non numérote n'y bague de couleur donc j'en et brancher un au desumidiphicateur par logique en rapport au tuyau former

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Message  Dav59230 Mar 21 Juil 2015 - 11:39

La copie d'écran que j'ai fait de EASunlock
https://www.dropbox.com/s/czur8ufbwbkdz8p/2015-07-20%2011.36.42.jpg?dl=0

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Message  rrp3817 Mar 21 Juil 2015 - 11:47

je dirais pressostat hs
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Message  Dav59230 Mar 21 Juil 2015 - 13:59

Pressostat ?? Ça se trouve ou ça ??!

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Message  sassarrose Mar 21 Juil 2015 - 16:51

moi je lis capteur arriere gauche et pressostat, sauf que dans la plupart des cas voir dans tous les cas, c'est la drive boxe qui est en cause. Bon reste le cas exeptionnel et extreme

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Message  Dav59230 Mar 21 Juil 2015 - 17:11

Et le cas exceptionnel et extrême s'est quoi ?
Je vais déjà tester le thermique après je ne sais pas comment procéder logiquement

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Message  sassarrose Mar 21 Juil 2015 - 17:16

testes déjà le thermique...

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Message  Dav59230 Mer 22 Juil 2015 - 9:56

Bonjour, bon je viens de tester le thermique donc j'ai enlever la prise du compresseur mis mon testeur fil noir sur fil noir et fil rouge sur fil orange de la prise compresseur
Résultat le testeur m'indique 1 . Donc après j'ai tester fil noir et fil rouge sur Fil vert de la prise compresseur la le testeur bip et m'affiche 06.3
Photo du multimètre comme cela vous pouvez voir si je l'ai bien régler et oui je suis nul avec un testeur
Photo 1 avec fil Orange https://www.dropbox.com/s/3umgy0hbkq5bdyr/2015-07-22%2010.43.56.jpg?dl=0
Photo 2 avec fil Vert https://www.dropbox.com/s/mxw9bk04hw3ylwm/2015-07-22%2010.43.46.jpg?dl=0
Donc j'ai l'impression que mon thermique est HS ou puis je l'acheter car RR-evolution site fermer ! Ne rouvre que le 1 août
Bien cordialement

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Message  sassarrose Mer 22 Juil 2015 - 10:26

Si pas de bip sur noir et orange, il est HS, tu as regardé le tutto pour le changement du thermique, c'est assez "précis " Rolling Eyes à faire, si tu te le sens, comme pro il y a aussi Conseilp38... sinon, il reste des membres  mécanicien de base ou autres radasses parisiennes  lol! comment se faire des potes en moins @Garfield   Wink qui pourraient avoir ça pour te dépanner... ou aussi des pellerins landais.. le CSA oblige a en citer au moins 3  Tchin / Santé


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Message  BROUILLET PASCAL Mer 22 Juil 2015 - 10:29

Coucou Coucou

je suis pas pro donc pas de vente et en plus mécano de base tout en finesse Laughing Laughing
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Message  sassarrose Mer 22 Juil 2015 - 10:31

sassarrose a écrit:Si pas de bip sur noir et orange, il est HS, tu as regardé le tutto pour le changement du thermique, c'est assez "précis " Rolling Eyes à faire, si tu te le sens, comme pro il y a aussi Conseilp38... sinon, il reste des membres  mécanicien de base ou autres radasses parisiennes  lol! comment se faire des potes en moins @Garfield   Wink  qui pourraient avoir ça pour te dépanner... ou aussi des pellerins landais.. le CSA oblige a en citer au moins 3  Tchin / Santé
Les non pro, j'ai bien stipuler Wink

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Message  Dav59230 Mer 22 Juil 2015 - 11:14

Merci pour les infos je vais voir j'ai regarder le tuto changement thermique je pense être capable de le faire le plus dur pour moi est de ne pas faire trop chauffer le circuit imprimer
Vais donc voir
J'espère aussi qu'en changeant le thermique cela fonctionnera car pas trop envie que cela sois la drive box Lol
Sinon vous avez vue les photos que j'ai mis la position du testeur est bonne ? Enfin quant j'ai fait fil vert ça a sonner et une valeur d'inscrit fil orange pas sonner et seulement 1 . D'afficher donc j'espère avoir bien fait le test du thermique

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Message  Dav59230 Mer 22 Juil 2015 - 11:16

Oui j'ai regarder le tuto tester le thermique

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Message  CONSEILP38 Mer 22 Juil 2015 - 12:50

il faut juste couper les patte de l'ancien thermique et souder le nouveau dessus c'est plus facile plus rapide et ça évite de faire des Degas pour les novices
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Message  Dav59230 Mer 22 Juil 2015 - 13:22

Ok CONSEILP38 je vais faire cela
Message en Mp envoyer
Bien cordialement
J attend la piece et vous rend compte de l'avancement et si le tout fonctionne
Merci à toutes les personnes qui mon aider
Super forum !!

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Message  Dav59230 Mer 5 Aoû 2015 - 19:10

Bonjour, je reviens au front !! Thermique reçu et souder le range Rover ce lève arriere puis avant très rapidement !! Que du bonheur quant cela fonctionne et plus ce bip bip anomalie EAS qui prend la tête !!!
Un grand merci à toutes les personnes qui m'on aider sur ce forum

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