sinon, rien ( capteur de hauteur)

 il y a un peu plus d'un an, j'ai eu un problème eas, capteur av droit et drive boxe, j'avais donc changé la drive boxe (   superwam ) et commandé un capteur av droit (   conseil p38 ) j'ai juste changé la drive boxe (   benjamin) et pas le capteur, plus de problème.....jusqu'à avant hiers, je passe le hawkeye, et là, capteur avd, je rigole, j'en ai un dans le coffre, je le change (   rrp3817 ) et toujours capteur avd.
Les symptomes, au démarrage, pas de problème il se mets en position normale, 2 mn et les voyants clignotent et anomalie eas. Au redémarrage , rebelote, et le hawkeye dit tjrs capteur avd, défaut permanent. Moi, je pense à la drive boxe  

  je dit peut etre une connerie,a tu callibrer ton carteur droit par rapport au gauche

je vais vérifier, j'ai un doute tout d'un coup   

avg 123 , avd 25 , sauf qu'il ne penche pas à droite

sassarrose a écrit:avg 123 , avd 25 , sauf qu'il ne penche pas à droite

C'est pas pour autant qu'il monte ou descend correctement.
123....123 : ça serait bien mieux, non   ..  ....  

papamike a écrit:

sassarrose a écrit:avg 123 , avd 25 , sauf qu'il ne penche pas à droite

C'est pas pour autant qu'il monte ou descend correctement.
123....123 : ça serait bien mieux, non   ..  ....  

Mieux mais pas idéal, la calibration est nécessaire la preuve   

je le démarre, il corrige très légèrement la position, quasimement instantanément, il est parfaitement horizontal, les valeurs indiquées sont une nouvelle fois, avg 123 avd 25, les voyants se mettent à clignoter puis se mettent au fixe. Dito , à chaque redémarrage. avec l'hawkeye, code défaut 012, capteur avd dessous/dessus...

bon, je me suis procuré le log easunlock, mais je ne connais pas la procédure pour recalibrer   

sassarrose a écrit:bon, je me suis procuré le log easunlock, mais je ne connais pas la procédure pour recalibrer   

Je crois qu il te faut les cales évoqué par Flo dans un post que j ai lu il y a peu de temps. Apres pour rentrer les valeurs j suis dans le même cas que toi je ne sais pas comment faire....

si ce n'est pas le capteur peut etre controler la ligne electrique du dit capteur car j'ai deja remplacer des capteur sans calibrer et a part que sur certain le vehicule cherche sa position sa ne marque pas une valeur absurde
moi je dit sa je dit rien   

 David

Fous-y le feu, ......tu t'y connais   

Je pense que je vais appeler mon joker téléphone! Merci à ceux qui prennent la peine de me répondre, oui , même toi Jl , quand je mettrai le feu au mien, je le mettrai à côté du tien, si ça peut t'aider....

sassarrose a écrit:bon, je me suis procuré le log easunlock, mais je ne connais pas la procédure pour recalibrer   

Salut,

J'aurai pus t'envoyer le mien EASUNLOCK         

A+

Greg

 va savoir, des fois que tu perdes le tiens, tu sauras où en trouver un   
bon, bah ça me dit toujours pas la procédure   

 
recalibrer au sens propre du terme je sais pas trop.....mais changer les hauteurs avec eas unlock c'est pas trop compliqué et bien expliqué sur leur site.
Si ça peut t aider!!!

steve66 a écrit:si ce n'est pas le capteur peut etre controler la ligne electrique du dit capteur car j'ai deja remplacer des capteur sans calibrer et a part que sur certain le vehicule cherche sa position sa ne marque pas une valeur absurde
moi je dit sa je dit rien   

 Effectivement, pour Benjamin aussi, cela semblerait être le cas, j'ai changé la drive boxe par une d'occasion, même au cas où cette drive boxe ne fonctionnait pas correctement, il y a peu de chance que ce soit le seul et même défaut qui apparaisse. Mes squateuses s'en serait elle sonnées à coeur joies   

steve66 a écrit:si ce n'est pas le capteur peut etre controler la ligne electrique du dit capteur car j'ai deja remplacer des capteur sans calibrer et a part que sur certain le vehicule cherche sa position sa ne marque pas une valeur absurde
moi je dit sa je dit rien   

 tu pourrais me dire quelles lignes je dois contrôler, elles arrivent où?   

sassarrose a écrit:avg 123 , avd 25 , sauf qu'il ne penche pas à droite

pour sur avec ce genre de valeur, il est totalement impossible que l'EAS ne t affiche pas de défaut.....

les valeurs peuvent etre differentes, genre 123 et 113......mais avec une telle différence, l'algorythme de fonctionnement doit s'affoler comme une nymphomane végétarienne devant la carotte d'un bonhomme de neige en hiver....

la regle de calcul de l'eas est assez simple a comprendre.......pour obtenir une stabilité totale, il faudrait un trépieds....... si on rajoute une quatrième variable, il est impossible de se caller "pile poil" sur ces quatres variables, à part sur le marbre......car dans le cas de quatres variables (avg avd arg ard) des que tu joue sur une, les deux plus proches rattrapent indirectement (si u augmente de 2 sur l'ard, l'arg et l'avd vont etre entrainées de 1, etc...)

donc l'eas possede un algorythme qui lui permets de tolerer de ne pas etre parfaitement sur la valeur demandée par le calibrage d'origine, mais chercher à s'approcher au mieux...genre si u lui demande 125 et 115, il va essayer d'arriver a 120 et 120, et quand il sera a 122 et 118, cela lui suffira....

mais dans ton cas, avec ce genre de valeur et son algorythme, il va essayer d'arriver a.....74 et 74.........pas bon.......


voila pour la petite explication...maintenant ce qu il faudrait voir c'est quelles valeurs ton capteur fou t'affiche a chaque position, pour voir si ces valeurs sont soherentes, auquel cas en effet ton circuit serait en défaut, mais si les trois autres positions ont des valeurs plus logiques, et bizarre que sur cette position, tu n'as pas de chance mais ton capteur est nase....

 Gaëtan,
J'ai changé le capteur et la drive boxe, même défaut, capteur AVD dessous/dessus. Ce serait vraiment étonnant d'avoir le même défaut sur la nouvelle drive boxe et le nouveau capteur, même si ces deux ci sont d'occasion, j'ai démonté le capteur du tirant de pont et l'ai actionné à la main, les valeurs sur l'hawkeye sont troujours les mêmes peut importe les positions, ce qui fait penser qu'il y aurait un problème de liaison électrique.

Moi,...  Je dis rien mais :
- 25 en valeur sur un capteur c'est " piste de ce capteur HS ".
Mais j'ai rien dit, heinnngggg......  
Chuis un peu en retard sur c't'affaire....   

 je voudrai bien tester la ligne qui alimente le capteur AVD, mais elle part d'où et passe par où   

du capteur vers la caisse, sous la moquette direction le calculateur de suspension. Je pense que c'est sont chemin mais à confirmer mes propos........ Comme d'habitude sinon pour moi aussi rien!

 au moins, je suis rassuré, c'est dans le    

les capteurs montent droits dans la caisse, sous la moquette..........
maintenant je sais pas si tu as des capteurs avec connecteurs ou bien des capteurs avec le fil qui se connecte plus loin.
regarde avant de tout démonter si la drive n'est pas HS et si par le plus grand des hasards ce ne serait pas une mauvaise connexion tout simplement......
après c'est pas évident à distance, pourquoi tu montes pas et on regarde, mais si tu montes pense aux lasagne pour le matou sinon   

sassarrose a écrit: Gaëtan,  
  J'ai changé le capteur et la drive boxe, même défaut, capteur AVD dessous/dessus. Ce serait vraiment étonnant d'avoir le même défaut sur la nouvelle drive boxe et le nouveau capteur, même si ces deux ci sont d'occasion, j'ai démonté le capteur du tirant de pont et l'ai actionné à la main, les valeurs sur l'hawkeye sont troujours les mêmes peut importe les positions, ce qui fait penser qu'il y aurait un problème de liaison électrique.

capteur avec connexion sur le capteur. Pour les lasagnes, va falloir être patient