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Message  sassarrose Ven 24 Jan 2014 - 18:11

Coucou il y a un peu plus d'un an, j'ai eu un problème eas, capteur av droit et drive boxe, j'avais donc changé la drive boxe (  Coucou superwam ) et commandé un capteur av droit (  Coucou conseil p38 ) j'ai juste changé la drive boxe (  Coucou benjamin) et pas le capteur, plus de problème.....jusqu'à avant hiers, je passe le hawkeye, et là, capteur avd, je rigole, j'en ai un dans le coffre, je le change (  Coucou rrp3817 ) et toujours capteur avd.
Les symptomes, au démarrage, pas de problème il se mets en position normale, 2 mn et les voyants clignotent et anomalie eas. Au redémarrage , rebelote, et le hawkeye dit tjrs capteur avd, défaut permanent. Moi, je pense à la drive boxe  scratch


Dernière édition par sassarrose le Ven 11 Avr 2014 - 17:20, édité 1 fois

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Message  Rico67 Ven 24 Jan 2014 - 18:16

Coucou  je dit peut etre une connerie,a tu callibrer ton carteur droit par rapport au gauche
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Message  sassarrose Ven 24 Jan 2014 - 18:19

je vais vérifier, j'ai un doute tout d'un coup  scratch 

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Message  sassarrose Ven 24 Jan 2014 - 18:46

avg 123 , avd 25 , sauf qu'il ne penche pas à droite

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Message  papamike Ven 24 Jan 2014 - 21:10

sassarrose a écrit:avg 123 , avd 25 , sauf qu'il ne penche pas à droite

C'est pas pour autant qu'il monte ou descend correctement.
123....123 : ça serait bien mieux, non  Question .. scratch .... Idea 
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Message  RR-Evo Ven 24 Jan 2014 - 22:58

papamike a écrit:
sassarrose a écrit:avg 123 , avd 25 , sauf qu'il ne penche pas à droite

C'est pas pour autant qu'il monte ou descend correctement.
123....123 : ça serait bien mieux, non  Question .. scratch .... Idea 
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Message  sassarrose Sam 25 Jan 2014 - 1:33

je le démarre, il corrige très légèrement la position, quasimement instantanément, il est parfaitement horizontal, les valeurs indiquées sont une nouvelle fois, avg 123 avd 25, les voyants se mettent à clignoter puis se mettent au fixe. Dito , à chaque redémarrage. avec l'hawkeye, code défaut 012, capteur avd dessous/dessus...

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Message  sassarrose Jeu 6 Mar 2014 - 12:16

bon, je me suis procuré le log easunlock, mais je ne connais pas la procédure pour recalibrer  scratch 

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Message  cheuvs Jeu 6 Mar 2014 - 13:50

sassarrose a écrit:bon, je me suis procuré le log easunlock, mais je ne connais pas la procédure pour recalibrer  scratch 
Je crois qu il te faut les cales évoqué par Flo dans un post que j ai lu il y a peu de temps. Apres pour rentrer les valeurs j suis dans le même cas que toi je ne sais pas comment faire....
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Message  steve66 Jeu 6 Mar 2014 - 14:59

si ce n'est pas le capteur peut etre controler la ligne electrique du dit capteur car j'ai deja remplacer des capteur sans calibrer et a part que sur certain le vehicule cherche sa position sa ne marque pas une valeur absurde
moi je dit sa je dit rien  Coucou 

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Message  JL Jeu 6 Mar 2014 - 17:06

Coucou David

Fous-y le feu, ......tu t'y connais  Laughing 
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Message  sassarrose Jeu 6 Mar 2014 - 17:49

Je pense que je vais appeler mon joker téléphone! Merci à ceux qui prennent la peine de me répondre, oui , même toi Jl , quand je mettrai le feu au mien, je le mettrai à côté du tien, si ça peut t'aider....

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Message  Greg90 Jeu 6 Mar 2014 - 20:06

sassarrose a écrit:bon, je me suis procuré le log easunlock, mais je ne connais pas la procédure pour recalibrer  scratch 

Salut,

J'aurai pus t'envoyer le mien EASUNLOCK  Laughing   Laughing   Coucou 

A+

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Message  sassarrose Jeu 6 Mar 2014 - 20:17

Coucou va savoir, des fois que tu perdes le tiens, tu sauras où en trouver un  Wink 
bon, bah ça me dit toujours pas la procédure  Very Happy 

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Message  Laurent 46 Jeu 6 Mar 2014 - 21:02

Coucou 
recalibrer au sens propre du terme je sais pas trop.....mais changer les hauteurs avec eas unlock c'est pas trop compliqué et bien expliqué sur leur site.
Si ça peut t aider!!!
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Message  sassarrose Mar 8 Avr 2014 - 13:30

steve66 a écrit:si ce n'est pas le capteur peut etre controler la ligne electrique du dit capteur car j'ai deja remplacer des capteur sans calibrer et a part que sur certain le vehicule cherche sa position sa ne marque pas une valeur absurde
moi je dit sa je dit rien  Coucou 

Super ! Effectivement, pour Benjamin aussi, cela semblerait être le cas, j'ai changé la drive boxe par une d'occasion, même au cas où cette drive boxe ne fonctionnait pas correctement, il y a peu de chance que ce soit le seul et même défaut qui apparaisse. Mes squateuses s'en serait elle sonnées à coeur joies  Sad 

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Message  sassarrose Ven 11 Avr 2014 - 17:18

steve66 a écrit:si ce n'est pas le capteur peut etre controler la ligne electrique du dit capteur car j'ai deja remplacer des capteur sans calibrer et a part que sur certain le vehicule cherche sa position sa ne marque pas une valeur absurde
moi je dit sa je dit rien  Coucou 

Coucou tu pourrais me dire quelles lignes je dois contrôler, elles arrivent où?  Wink 

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Message  superwam Sam 12 Avr 2014 - 6:40

sassarrose a écrit:avg 123 , avd 25 , sauf qu'il ne penche pas à droite

pour sur avec ce genre de valeur, il est totalement impossible que l'EAS ne t affiche pas de défaut.....

les valeurs peuvent etre differentes, genre 123 et 113......mais avec une telle différence, l'algorythme de fonctionnement doit s'affoler comme une nymphomane végétarienne devant la carotte d'un bonhomme de neige en hiver....

la regle de calcul de l'eas est assez simple a comprendre.......pour obtenir une stabilité totale, il faudrait un trépieds....... si on rajoute une quatrième variable, il est impossible de se caller "pile poil" sur ces quatres variables, à part sur le marbre......car dans le cas de quatres variables (avg avd arg ard) des que tu joue sur une, les deux plus proches rattrapent indirectement (si u augmente de 2 sur l'ard, l'arg et l'avd vont etre entrainées de 1, etc...)

donc l'eas possede un algorythme qui lui permets de tolerer de ne pas etre parfaitement sur la valeur demandée par le calibrage d'origine, mais chercher à s'approcher au mieux...genre si u lui demande 125 et 115, il va essayer d'arriver a 120 et 120, et quand il sera a 122 et 118, cela lui suffira....

mais dans ton cas, avec ce genre de valeur et son algorythme, il va essayer d'arriver a.....74 et 74.........pas bon.......


voila pour la petite explication...maintenant ce qu il faudrait voir c'est quelles valeurs ton capteur fou t'affiche a chaque position, pour voir si ces valeurs sont soherentes, auquel cas en effet ton circuit serait en défaut, mais si les trois autres positions ont des valeurs plus logiques, et bizarre que sur cette position, tu n'as pas de chance mais ton capteur est nase....

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Message  sassarrose Sam 12 Avr 2014 - 7:48

Coucou Gaëtan,
J'ai changé le capteur et la drive boxe, même défaut, capteur AVD dessous/dessus. Ce serait vraiment étonnant d'avoir le même défaut sur la nouvelle drive boxe et le nouveau capteur, même si ces deux ci sont d'occasion, j'ai démonté le capteur du tirant de pont et l'ai actionné à la main, les valeurs sur l'hawkeye sont troujours les mêmes peut importe les positions, ce qui fait penser qu'il y aurait un problème de liaison électrique.

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Message  papamike Sam 12 Avr 2014 - 19:49

Moi,... Exclamation Je dis rien mais :
- 25 en valeur sur un capteur c'est " piste de ce capteur HS ".
Mais j'ai rien dit, heinnngggg...... Exclamation 
Chuis un peu en retard sur c't'affaire.... Idea Idea 
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Message  sassarrose Dim 13 Avr 2014 - 17:00

Coucou je voudrai bien tester la ligne qui alimente le capteur AVD, mais elle part d'où et passe par où  scratch 

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Message  lucmat Dim 13 Avr 2014 - 17:02

du capteur vers la caisse, sous la moquette direction le calculateur de suspension. Je pense que c'est sont chemin mais à confirmer mes propos........ Comme d'habitude sinon pour moi aussi rien!

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Message  sassarrose Dim 13 Avr 2014 - 17:31

Cool au moins, je suis rassuré, c'est dans le  Range Rover P38 Tchin / Santé 

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Message  lucmat Dim 13 Avr 2014 - 18:53

les capteurs montent droits dans la caisse, sous la moquette..........
maintenant je sais pas si tu as des capteurs avec connecteurs ou bien des capteurs avec le fil qui se connecte plus loin.
regarde avant de tout démonter si la drive n'est pas HS et si par le plus grand des hasards ce ne serait pas une mauvaise connexion tout simplement......
après c'est pas évident à distance, pourquoi tu montes pas et on regarde, mais si tu montes pense aux lasagne pour le matou sinon  Rocket Fire 

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Message  sassarrose Dim 13 Avr 2014 - 19:04

sassarrose a écrit:Coucou Gaëtan,  
  J'ai changé le capteur et la drive boxe, même défaut, capteur AVD dessous/dessus. Ce serait vraiment étonnant d'avoir le même défaut sur la nouvelle drive boxe et le nouveau capteur, même si ces deux ci sont d'occasion, j'ai démonté le capteur du tirant de pont et l'ai actionné à la main, les valeurs sur l'hawkeye sont troujours les mêmes peut importe les positions, ce qui fait penser qu'il y aurait un problème de liaison électrique.
capteur avec connexion sur le capteur. Pour les lasagnes, va falloir être patient  Wink 

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