remplacement compresseur

voila un petit tuto pour ceux qui voudraient comme moi remplacer le compresseur d'origine par un un peu plus costaud.
J'ai mis un VIAIR 480C [b]caracteristiques

voila le kit acheté sur ebay:


fabrication d'une platine alu pour le poser dessus, noter les silents blocs Paulstra (paulsta dyn4)


mise en place à coté du vase (il y avait trois vis prisonnières sur le passage de roues) 'j'ai protégé la durite qui touche un peu le compresseur pour éviter tous problèmes


passage du tuyau vers le bloc électrovanne (tube legris diam 10)




le raccordement au bloc électrovanne se fait par l’intermédiaire d' un raccord legris coude et d'une rallonge legris diam 6/diam 10

le filtre à air avec juste derrière le relais du compresseur alimenté en puissance directement par la batterie (avec fusible) et pour la commande depuis la commande du compresseur d'origine



voila maintenant plus d'un an que j'ai ce montage, et ça marche super bien, à noter que j'ai quand meme conservé le compresseur d'origine (révisé) a son emplacement pret à ètre rebranché au cas ou; La prochaine étape sera un piquage avec un inter pour forcer le démarrage du compresseur pour le gonflage des roues ou autre

top comme tuto par contre je chercher depuit un bon moment les caracteristique du compresseur d'origine

merci
pour ce qui est des spec de celui d'origine celui qui s'en rapproche le plus c'est celui là : ici
l'origine est en fait un 315 cd

Très sympa ! Merci

intéressant le prix de ton compresseur de secours ?

salut,
en fait ce n'est pas le compresseur de secours, c'est le principal. Pour le prix, je crois me souvenir que c'était dans les 150€ sur ebay.

ok merci

210€ en allemagne sur ebay j ai pri le meme le mois dernier j attend encor quelque truc pour faire un montage dans le meme principe

BONJOUR MESSIEURS , avec le recul ça donne quoi vos installations ?

salut,
et bien pour l'instant rien a dire, le compresseur fonctionne toujours aussi bien, autrement dit je suis content de moi !!!

J'ai le même genre de compresseur, mais moi, il est dans le coffre et dans son sac de transport, en secours comme les valves, dans la boîte à gants... rappelons que le compresseur d'origine ne sert qu'à mettre la bonbonne à 10 bars et qu'il est à mon avis amplement suffisant.. s'il tourne trop souvent, le problème ne vient pas de lui ( s'il est en bon état bien sûr ) en avoir un de secours est indispensable tout comme les valves, donc, comme en plus il n'y a pas de mal à se faire du bien