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Message  Le solide Mer 17 Sep 2014 - 15:21

Bon les gars y'a du nouveau !

Après m'être fait soufflé le Pet que je convoitais, je suis sur une nouvelle piste qui a été essayée aujourd'hui.

L'affaire sent très très bon, verdict ce soir. J'espère enfin vous donner une bonne nouvelle...

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Message  Invité Mer 17 Sep 2014 - 16:42

Le solide a écrit:Bon les gars y'a du nouveau !

Après m'être fait soufflé le Pet que je convoitais, je suis sur une nouvelle piste qui a été essayée aujourd'hui.

L'affaire sent très très bon, verdict ce soir. J'espère enfin vous donner une bonne nouvelle...

Pourquoi chercher si loin
https://www.rangeroverp38.com/t6176-je-vends-mon-pet-4500-roros
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Message  BROUILLET PASCAL Mer 17 Sep 2014 - 20:28

Coucou

+1 c est un tres beau vehicule et tres bien entretenu
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Mon Range 2.5 DT, mon premier Land Rover. - Page 2 Empty enfin !!

Message  Le solide Mer 24 Sep 2014 - 6:26

Salut les amis ! Depuis hier après-midi j'ai signé un bon de commande pour MON Pet !!!

Toutes ces années de rêve enfin réalisées... C'est génial.

Alors pour le Range Rover P38 il est de 97, c'est un 2.5 dt pas un dse mais bon il est quand même bien équipé et surtout pas un seul défaut style hevac ou autre.
Sinon le moteur, la boîte et l'embrayage ont à peine 100000 km. Les deux silencieux, la batterie, le démarreur sont neufs. La vidange moteur date de cet été.
Par contre, la caisse a 313000 km mais tout est en bon état il a tjs été entretenu.

Livraison le 4 octobre, j'espère avant !!! cheers

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Message  Le solide Mer 24 Sep 2014 - 16:39

Bon allez quelques photos prises au garage hier :

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Message  Le solide Jeu 2 Oct 2014 - 12:48

Le jour J est enfin arrivé !!!!!!!!!! cheers cheers cheers

Dans une heure et demie j'ai les clés et le pet qui va autour... Du coup, samedi après-midi direction le broc'Land à 60 km de chez moi !

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Message  Le solide Jeu 9 Oct 2014 - 15:10

Après une semaine d'utilisation et plus de 500 km parcourus, hormis le fait qu'il n'y ait rien à signaler, ce n'est que du bonheur de rouler en Range Rover P38 au grand désespoir de ma safrane 2.5 20V qui reste dans la cour...

J'ai attaqué l'entretien dont je n'ai pas de factures comme les vidanges des ponts et de la boite de transfert entre autres. Tout d'abord on commence par les ponts !

Mon Range 2.5 DT, mon premier Land Rover. - Page 2 Dsc_1111

Et y'en avait besoin !! affraid Le tout rempli avec de la 75W90. La boite de transfert a subi le même traitement l'huile étant marron/gris au lieu de rouge...

Détail d'un de mes boudins de suspension :

Mon Range 2.5 DT, mon premier Land Rover. - Page 2 Dsc_1112

Je ne sais pas s'ils ont déjà étés changés, mais ils ne sont pas craquelés !

En parlant de ce qui a été changé, entre le moteur et la boite ( boite qui a cassé pas longtemps après le changement du moteur par un garage Rono qui avait rempli la boite à la 75W80... No comment ), le ventilateur, le radiateur, les durites de LDR, la pompe à eau, le viscocoupleur, le compresseur EAS, le calorstat, l'embrayage, l'émetteur et le récepteur d'embrayage, la batterie, le démarreur, etc... Ouf ! Il a franchement été bien entretenu. Il faut que je fasse la vidange de boite.

Par contre question, j'ai une facture où il est stipulé " récepteur télécommande modifié " de quoi s'agit-il ?

Sinon quelques photos, une où mon gros pose à côté d'un de ses ancêtres :

Mon Range 2.5 DT, mon premier Land Rover. - Page 2 Dsc_1113

Et une balade en forêt où j'ai passé mon premier bourbier ! Non sans serrer les fesses n'ayant que des pneus plus route que TT mais j'avoue que les Michelin Synchrone ont étés efficaces !

Mon Range 2.5 DT, mon premier Land Rover. - Page 2 Dsc_1114

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Message  jango Jeu 9 Oct 2014 - 18:02

le récepteur d'alarme des 1 eres générations est connu pour être sensible aux ondes diverses et variées ( comme les portails etc..) de ce fait il décharge la batterie bcp plus vitre
acheté neuf ce récepteur vaut 450 euros ( et c'est très difficile à trouver )
alors garde le si c'est ton cas ( récepteur modifié )
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Message  Le solide Lun 10 Nov 2014 - 12:59

Quelques nouvelles de mon gros !

Une fois les ponts et la boite de transfert vidangée, je me suis attaqué à la boite de vitesses. J'ai lu mon mode d'emploi, et dans les lubrifiants préconisés, LR précise de la Dexron II pour la boite manuelle, je ferais un scan de la page.

Cette vidange a fait du bien à la boite, dont l'huile avait 90000 km...

Sinon j'ai aussi changé le filtre à gazole pour un MANN équipé d'une vis de purge pas comme l'ancien filtre :

Mon Range 2.5 DT, mon premier Land Rover. - Page 2 Dsc_1110

Du filtre à air, qui datait de 2006 ! affraid

Mon Range 2.5 DT, mon premier Land Rover. - Page 2 Dsc_1111

Et des deux filtres de clim, qui datent de 2008... D'abord le droit :

Mon Range 2.5 DT, mon premier Land Rover. - Page 2 Dsc_1112

Et le gauche, enfin... Bah y'a pas de filtre ?

Mon Range 2.5 DT, mon premier Land Rover. - Page 2 Dsc_1113

Eh ben non y'a rien... Bizarre... Surtout pour le prix que coûtent les deux filtres.

Et sinon j'ai retiré un bon litre d'huile moteur qui était au dessus du maxi, merci à Feu V**t qui avait fait la vidange au mois d'Août de cette année... Rocket Fire

Les 316000 km ont étés passés, le range roule toujours aussi bien, mais la tenue de cap et les vibrations du volant lors des balades dans les chemins ont étés améliorés depuis que j'ai changé le vérin de direction. L'ancien devait être d'origine car c'était une vraie pompe à vélo !

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Message  Le solide Mer 19 Nov 2014 - 23:58

Aujourd'hui, petit changement à l'intérieur.

J'ai donc acheté Un beau volant cuir à Didi61, que je me suis empressé de monter ce matin Very Happy

Mon ancien volant, un plastique moche...

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Preuve aussi que je n'ai pas d'airbag :

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En cours de montage :

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Fini ! Ca change, et c'est une bonne base pour l'installation du régulateur de vitesse :

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Message  podwinski guy Jeu 20 Nov 2014 - 6:46

beau vehicule exactement le meme que le mien ! j'en suis comptend aussi quel plaisir ! bonne continuation ! Very Happy

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Message  ENZO57 Jeu 20 Nov 2014 - 10:56

Bienvenu à toi Super !
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Message  Rangeroad Jeu 20 Nov 2014 - 11:42

Coucou

Bienvenue dans la famille Wink et belle acquisition !
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Message  Le solide Jeu 20 Nov 2014 - 16:46

Merci ! Super !

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Message  guille60 Jeu 20 Nov 2014 - 19:44

Coucou Coucou Coucou salut

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Message  Le solide Mer 5 Aoû 2015 - 19:27

Depuis le temps un peu de nouveau sur mon gros !

J'avais changé mon vérin de direction par un Shitpart et il a duré... 3 mois ! Il fuyait comme pas possible ! En même temps pour le prix, on en a pour son argent Laughing

Du coup, j'ai investi dans un Terrafirma, on sent la différence ! Et on la voit aussi !

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J'ai aussi investi dans 4 pneus mixtes, c'est le jour et la nuit en TT.

Mon Range 2.5 DT, mon premier Land Rover. - Page 2 Photo_11

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Et pendant mes vacances, je me suis fait plaisir, j'ai repeint le pare choc avant, la calandre et les moustaches sous les phares qui étaient complètement ternis. J'ai utilisé de la peinture en bombe Julien spécial plastiques, on va voir ce que ça donne dans le temps.

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Le moteur a eu droit à sa vidange, et là c'est le moyeu ARD qui me cause des soucis... J'ai aussi de temps à autre une Porte avant gauche qui a du mal à s'éteindre mais sinon RAS, le Pet c'est que du bonheur ! Super ! Super !

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Message  PET42 Mer 5 Aoû 2015 - 19:31

c'est quoi des pneus svp ?
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Message  Le solide Mer 5 Aoû 2015 - 19:36

Tu veux la marque et le modèle ?

Honnêtement, je vais peut être en faire rager certains, mais j'ai pris des pneus rechapés, des INSA TURBO traction track en 235/70 R 16.

Et je suis surpris pas le bon comportement des pneus même sur route, aussi bien sèche que humide. Ils sont un peu bruyants ( comme pas mal de mixtes et chiants à équilibrer comme pas mal de mixtes aussi) mais pour le prix 286€ les 4, c'est pas mal !

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Message  Le solide Jeu 29 Sep 2016 - 9:27

Des news depuis plus d'un an !

Cela va faire deux ans que j'ai mon Range et j'en suis toujours aussi content !

Niveau pannes, je m'en tire bien, juste un alternateur et la batterie. Du coup, j'ai choisi ce qu'il fallait une 130Ah et 1000A.

J'ai eu quelques soucis d'EAS (tiens donc !!) ça a commencé par le fait qu'il ne monte plus. J'ai refait le compresseur, ça a fonctionne quelques jours et rebelote !

Du coup, avec l'aide des tutos du forum, j'ai refait mon bloc électrovannes, plus d'une trentaine de joints à changer, patience obligatoire ! affraid ça a fonctionné mais j'avais des pertes de pression à l'avant, un coup ça monte, ça descend d'un coup et ça recommence... Hit the wall

Recherche sur le forum, coup de fil à Fabrice, contrôle des fuites et bingo ça mousse sur certains tuyaux ! Et de plus j'avais inversé les tuyaux AVG et AVD... Là ce coup-ci c'est bon ça fonctionne ! Il me reste à installer un mano sur la bonbonne pour surveiller tout ça.

La semaine prochaine, RDV au CT Mardi on croise les doigts !

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Et il va tranquillement sur ses 347000 km...

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