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Message  Canyon Ven 29 Aoû 2014 - 9:40

Coucou

Ma boite auto fuit pas mal, un peut partout autour du carter de convertisseur de couple No
Je soupçonne donc le joint spy d'entrer de boite...
Et comme je vais bientôt sortir le moteur pour y mettre un T-liner Cool je me dit que du moment que c'est démonté autant réparer cette fuite sur la boite

J'ai lu sa :
http://passionbmw.vraiforum.com/t23508-REFECTION-D-UNE-BOITE-ZF-4HP24.htm

Bon moi je compte pas refaire toute la boite du coup je me pose 2-3 petites questions :
Est il compliquer de démonté le convertisseur de couple de la boite ?
Peut-on changer le joint spy qui se trouve sur la pompe à huile sans tous démonté ?
Y'a t'il un risque d’abîmé le convertisseur ou pompe en faisant cette opération ?

Avis au spécialiste help
Ou bien si vous avez d'autre idée de diag confused
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Message  reb266 Ven 29 Aoû 2014 - 9:51

Quand tu auras démonté la boite, profites en pour changer le joint spi de sortie moteur,ça coute 15€ et au moins tu seras tranquille, tu auras un démontage de moins à faire s'il se mettait à fuir
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Message  Canyon Ven 29 Aoû 2014 - 10:05

Je sort pas le boite mais le moteur, et vu que j'en met un neuf sont joint spy de sortie le sera...
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Message  reb266 Ven 29 Aoû 2014 - 10:33

Je suis pas fou pour rien.... Excuses
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Message  Canyon Ven 29 Aoû 2014 - 10:39

lol! lol! lol!
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Message  CONSEILP38 Ven 29 Aoû 2014 - 14:32

rien de compliquer mais faire très attention de bien remettre le convertisseur bien au fond de sont logement sinon casse pompe a huile
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Message  Canyon Ven 29 Aoû 2014 - 14:57

Coucou
merci de ta réponse.
donc pour enlever le convertisseur il suffit de le sortir à la main ? ou il faut un outil ?
au remontage comment je sais si il est bien en place pour pas abimé la pompe a huile ?
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Message  Canyon Sam 6 Sep 2014 - 20:54

Coucou

Bon aujourd'hui j'ai attaqué le démontage
J'ai pas mal avancer, tous les périphériques sont démonté il me reste à désaccouplé le moteur et la boîte

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MAIS J'ai passer un peut de temps sur les vis de boîte, elles sont pas facile à attraper Hit the wall
Du coup je voulais être sur de toutes les avoir eu.... J'en ai 8 Question Question Question
C'est 4.6 gen1

Canyon a écrit:Coucou
merci de ta réponse.
donc pour enlever le convertisseur il suffit de le sortir à la main ? ou il faut un outil ?
au remontage comment je sais si il est bien en place pour pas abimé la pompe a huile ?

UP si quelqu'un à la réponse ....
Merci
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Message  Canyon Mar 9 Sep 2014 - 15:58

Coucou
2 choses :
La première la boîte tien effectivement avec 8 vis.... Sa y est le moteur est tomber !

La seconde on revient à l'origine de ce poste....
Donc pour accéder à ce fameux joint spy je vient d'enlever le convertisseur par contre chose à la quel je ne m'attendais qu'à moitié de l'huile en est sorti What a Face
Du coup je voudrais savoir la procédure pour le vidanger et remplacer l'huile help
Merci d'avance
Canyon
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Message  papamike Mar 9 Sep 2014 - 16:51

Canyon a écrit:Coucou
2 choses :
La première la boîte tien effectivement avec 8 vis.... Sa y est le moteur est tomber !

La seconde on revient à l'origine de ce poste....
Donc pour accéder à ce fameux joint spy je vient d'enlever le convertisseur par contre chose à la quel je ne m'attendais qu'à moitié de l'huile en est sorti What a Face
Du coup je voudrais savoir la procédure pour le vidanger et remplacer l'huile help
Merci d'avance

Ben, tu le mets à plat du côté de l'orifice et tu inclines avant-arrière jusqu'à ce qu'il soit vide.
Pour une fois, ton convertisseur et ta boîte auront 10 litres d'huile Dexron III.....neuve.
Sinon cela n'arrive jamais sauf à celui qui fait trois vidanges successives.
Et encore... scratch
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Message  BROUILLET PASCAL Mar 9 Sep 2014 - 16:54

Coucou

!!!! a la remise en place du convertisseur dans la cloche!!!!!!! sinon y aura de la casse au demarrage....
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Message  Canyon Mar 9 Sep 2014 - 17:03

Coucou
@ papamike
Oui autant faire les choses à fond tant que le moteur est sorti !
Et pour le remplissage ? Il se fera en même temps que la boîte ou je remet de l'huile dedans avant de le monter ?
@ pascal
Y-a-t-il une astuce pour savoir si le convertisseur est bien en place ?
Canyon
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Message  papamike Mar 9 Sep 2014 - 17:18

Canyon a écrit:Coucou
@ papamike
Oui autant faire les choses à fond tant que le moteur est sorti !
Et pour le remplissage ? Il se fera en même temps que la boîte ou je remet de l'huile dedans avant de le monter ?
@ pascal
Y-a-t-il une astuce pour savoir si le convertisseur est bien en place ?

Au remplissage et en refaisant l'appoint plusieurs fois, ça se remplira.
Perso, j'en mettrais avant pour être sûr.
Mais jamais fait ça, alors... scratch
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Message  Canyon Mar 9 Sep 2014 - 17:36

Alors..... On vas attendre l'avis des pro Wink Respect
Merci tout de même pour tes réponses
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Message  Canyon Mar 16 Sep 2014 - 9:15

Up !
Je vient de recevoir mon huile
Personne d'autre ne sait pour le remplissage du convertisseur ?
Merci bien
Canyon
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Message  papamike Mar 16 Sep 2014 - 12:00

Canyon a écrit:Up !
Je vient de recevoir mon huile
Personne d'autre ne sait pour le remplissage du convertisseur ?
Merci bien

Par la jauge à huile, doucement.
Quand t'as mis 5/6 litres, tu fais tourner au ralenti
tu rajoutes 3 litres si ça y va.
Tu actionnes le levier de P vers 1 et retour en P.
Contrôle du niveau moteur tournant.
ça devrait approcher du maxi sur la jauge.
Dans un 4.6 il y a 11 litres quand tout est vide.
Et seulement 9.7 dans un 4.0
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Message  Canyon Mar 23 Sep 2014 - 18:22

Salut,
Me revoilà Very Happy je déterre mon poste
Bon y'a eu un petit souci avec le bloc donc une semaine de délai supplémentaire Hit the wall Hit the wall Hit the wall Hit the wall
Du coup je continu à regarder ma boite...
En parcourant le RAVE je tombe justement sur la procédure pour changer le joint spy
Bon le joint lui est changé sans difficulté particulière...

par contre pour le remontage du convertisseur je comprend pas ce que veut dire l'étape "10 : Aligné la commande de pompe huile....."

joint Spy entré de boite auto 933615remplacementjointspy

comment fait on pour aligné la pompe huile ? L'aligné a quoi d'ailleurs ?

PS : je n'ai toujours pas vidanger le convertisseur donc si quelqu'un a des précision à apporter pour la vidange, je suis à votre écoute ! sinon je ferrais comme me l'a conseiller Papamike.....
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Message  papamike Mar 23 Sep 2014 - 18:25

Quelqu'un d'autre a dit que ce n'était pas la bonne procédure.
Alors, écoutes les " sages " et pas trop le Dans mon temps .
ça raconte n'importe quoi les . Dans mon temps ....... tongue
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Message  Canyon Mar 23 Sep 2014 - 18:30

A bon ? Je voit pas ou scratch scratch
Personne d'autre ne m'a répondu pour la vidange du convertisseur....
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Message  papamike Mar 23 Sep 2014 - 18:36

Sur tes questions ou sur celles de quelqu'un d'autre, alors.
Tu vois bien, les Dans mon temps .......... Wink
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Message  Canyon Sam 4 Oct 2014 - 12:26

Salut,
Ce matin j'ai remis le convertisseur à sa place
Sa vous paraît bon ?

joint Spy entré de boite auto 825901image981

joint Spy entré de boite auto 833909image553

joint Spy entré de boite auto 900916image409


Pour moi, par rapport aux observations que j'aivais fait avant le démontage sa me paraît bien
Un avis d'expert serait le bien venu pour essayer ne pas détruire la pompe à huile....
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Message  nimda Sam 4 Oct 2014 - 13:44

Pour le "Aligner la commande de pompe à huile" je pense qu'ils parlent des encoches sur la partie qui du convertisseur qui rentre dans la pompe. il faut que les encoches du convertisseur soient alignées avec les ergots de la pompe, sinon les ergots vont casser et c'est redémontage, changement de pompe, etc... (je suis passé par là, c'est moyennement drôle  Hit the wall )

Sur le site de Ashcroft, tu as les mesures entre le bord du convertisseur et le bord du carter, si ça peut aider. Wink

Coucou


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Message  Canyon Sam 4 Oct 2014 - 14:04

Super info merci Super ! Super ! Super !
Je pense avoir comprit mais j'ai quelque lacune en anglais technique la mesure est bien celle ci ?

joint Spy entré de boite auto 960442image226

Bien-sûr la cornière est en appuie sur le plan de la coche de boîte
J'avais justement pris cette mesure ce matin mais je pensais pas pouvoir trouve l'info aussi facilement
J'obtiens 22mm je vais aller voir la référence de le boîte pour voir si c'est bon
Respect
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Message  nimda Sam 4 Oct 2014 - 16:39

A priori c'est bien ça. Si ton N° de boite se termine pas 061 ou 064 c'est tout bon Super !
nimda
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Message  Canyon Sam 4 Oct 2014 - 17:35

Oui 061 donc à priori pas de problème
Encore merci c'est pile poile ce qu'il me fallait Wink
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