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Un soucis de géométrie

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Un soucis de géométrie Empty Un soucis de géométrie

Message  Guillaume01 Lun 29 Sep 2014 - 14:11

Salut,  Coucou

Je me pose une question.
J'ai fait refaire ma géométrie après avoir changé la barre d'accouplement.
En rentrant la maison, je regarde le Pet avec mon pote Philippe et on se dit, c'est pas possible, il y a un problème.
Je m'explique :
-le pont arrière  (vue de l'arrière) est décalé de deux bons cm sur la gauche. La mesure prise entre l'intérieur de la roue et le châssis confirme l'impression.
-le pont arrière semble être en crabe (en exagérant) par rapport au pont avant. Mesure prise, on a effectivement un décalage de 3 cm d'entraxe de roue à entraxe de roue entre les deux côtés.

Question : sachant que le bodylift n'a rien à voir avec ce possible décalage car complètement indépendant du châssis, est-ce que la réhausse de +5cm sur ressorts peut provoquer ce décalage notamment parce que la réhausse tire de fait sur la barre arrière ? Une réhausse +5cm correspond à la position haute de nos engins en boudins...

J'attends vos commentaires...

Merci

PS : et bien sûr, RAS sur le rélevé de géométrie
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Message  RR-Evo Lun 29 Sep 2014 - 14:16

Coucou , c'est tout à fait normal.

Tu dois rallonger les barres panhard.

Ce n'est pas pour rien si les barres panhard réglables sont proposées en accessoires sur les defender.

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Message  Guillaume01 Lun 29 Sep 2014 - 14:23

RR-Evo a écrit:Coucou , c'est tout à fait normal.


Tu dois rallonger les barres panhard.

Ce n'est pas pour rien si les barres panhard réglables sont proposées en accessoires sur les defender.


Coucou Flo
Elles existent pour P38 ? Il en faut donc deux ?
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Message  RR-Evo Lun 29 Sep 2014 - 14:26

Non, il faut faire comme Dav.

Tu prends des barres de Def et tu rallonges

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Message  Guillaume01 Lun 29 Sep 2014 - 14:31

OK... Merci en tout cas
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Message  DAV P38 Lun 29 Sep 2014 - 15:01

RR-Evo a écrit:Non, il faut faire comme Dav.

Tu prends des barres de Def et tu rallonges

Coucou J'ai pas pris des barres de def !! tongue tongue

A+

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Message  DAV P38 Lun 29 Sep 2014 - 15:12

Guillaume01 a écrit:.....
-le pont arrière semble être en crabe (en exagérant) par rapport au pont avant. Mesure prise, on a effectivement un décalage de 3 cm d'entraxe de roue à entraxe de roue entre les deux côtés.

Question : sachant que le bodylift n'a rien à voir avec ce possible décalage car complètement indépendant du châssis, est-ce que la réhausse de +5cm sur ressorts peut provoquer ce décalage notamment parce que la réhausse tire de fait sur la barre arrière ? Une réhausse +5cm correspond à la position haute de nos engins en boudins...

J'attends vos commentaires...

Merci

PS : et bien sûr, RAS sur le rélevé de géométrie

Coucou Un décalage de 3 cm me parait énorme !! Sur mon pet, qui doit être à la même hauteur que le tiens (ne tenant pas compte du bodylift qui n'a aucune incidence sur le décalage des ponts) mais qui a une assiette correcte (contrairement au tiens qui a l'avant plus bas que l'arr), j'ai rallongé (de mémoire) de 8mm l'av et 6mm l'arr !! scratch scratch

Guillaume !! prends moi les mesures entre le pont et la butée de pont à l'av et à l'arr pour que je puisse calculer l'incidence et ainsi voir si il n'y a pas un autre souci !!

A+

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Message  nimda Mer 1 Oct 2014 - 13:40

Guillaume01 a écrit:Salut,  Coucou
-le pont arrière semble être en crabe (en exagérant) par rapport au pont avant. Mesure prise, on a effectivement un décalage de 3 cm d'entraxe de roue à entraxe de roue entre les deux côtés.

PS : et bien sûr, RAS sur le rélevé de géométrie

Tu l'as fait faire ou ta géométrie?? lol!
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