Mon pet 4.6 en pleine mutation

BROUILLET PASCAL a écrit:  
viens chez moi je te les pose ce soir      
j ai ce qui faut

T'es un peu loin pépère... mais merci quand même

Euh, sinon, ne le prends pas mal, mais tu ne peux pas réduire un chouille la taille de ta signature ? Cela rend les posts illisibles.
Le prends pas mal hein ?!

faut que je voye ca avec mon informaticien

Pose des élargisseurs de voie. +6cm donc (oui, je sais, il faut vraiment que je remonte le PC avant... dans 15 jours ce sera fait )



Gros nettoyage du châssis. Je laisse sécher comme il faut et demain, je traite ! Avec le bodylift, le travail sera plus facile et efficace...

Guillaume01 a écrit:Pose des élargisseurs de voie. +6cm donc (oui, je sais, il faut vraiment que je remonte le PC avant... dans 15 jours ce sera fait   )



Gros nettoyage du châssis. Je laisse sécher comme il faut et demain, je traite ! Avec le bodylift, le travail sera plus facile et efficace...

Ouahh !! la hauteur de l'engin !! A l'occas, monte le sur un pont 2 colonnes (les roues en l'air) afin de vérifier tes durites de frein, capteurs abs et mises à l'air libre des ponts pour voir si la longueur est ok ??!! Sinon, il te suffit de décaler les points d'ancrage de ceux ci vers le bas avec des pattes métalliques pour gagner en longueur !!

A+

et il n a pas encore ses nouvelles chaussettes.
j ai deja redescendu les points de fixation (fournis dans le kit)

Et voilà, ponts et châssis traités... une nouvelle jeunesse. J'ai même pulvérisé à l'intérieur du châssis





Montage des nouvelles chaussettes mercredi
Pour la suite : poser les élargisseurs d'aile, remonter le PC avant et refaire la sortie d'échappement

A suivre

Guillaume, tu as utilisé quel produit ?

au gazoil apparemment

RR-Evo a écrit:Guillaume, tu as utilisé quel produit ?

rustol incolore. Je traite tous mes 4x4 comme ça. Là, ça brille un peu mais dans 48h ce sera nickel.
Une journée de prépa : enlever toute la m****, brosse metal, pinceau pour la poussière et karsher

Certaines parties comme la traverse arrière recevront deux couches

ENZO57 a écrit:  
au gazoil apparemment

ça sert à rien le gasoil, juste à emmerder les gens qui te suivent quand il pleut. Le but est de traiter les points de corrosion ou les parties qui se piquent et de prévenir bien sûr...

ok. Rustol je connais bien et ça marche pas trop mal mais je vais essayer la peinture POR-15. Les amateurs de voitures et motos anciennes en disent le plus grand bien.

http://www.por15.com/

RR-Evo a écrit:ok. Rustol je connais bien et ça marche pas trop mal mais je vais essayer la peinture POR-15. Les amateurs de voitures et motos anciennes en disent le plus grand bien.

http://www.por15.com/

oui, excellent produit. J'ai un ami dans la restauration de voitures anciennes qui l'utilise

PU**** DE BOR*** DE M**** !!!! Quelqu'un a une allumette ??!!!!

que t arrive t il

Clé desynchronisée. Impossible.de démarrer. et j ai beau renter l EKA je n'arrive à réinitialiser.
et comble du comble je n'arrive pas à accéder au BECM avec le nano (function locked) alors que j'ai accès au moteur et instruments

et obligé d'annuler mon rdv demain matin pour mes.nouvelles chaussettes

as tu essayer d attendre les 30min pour rerentré le code je sais plus si c est batterie debranché ou non

connecteurs bas de porte au niveau des pieds du passager............ Là où il y a le bouton de réarment du carburant......
nettoyage, un coup de nettoyant contact, et hop..... VROUM. Et en même temps nettoie le connecteur OBD....

Tu dois avoir de l'eau qui s'infiltre sous ta baie de pare brise au niveau du filtre a pollen.....

Le brûle pas pour cela.....

Fonction locked sur le nanocom c'est que tu n'as pas la license. Regarde avec calme si tu es bien dans le menu GEMS et non motronic.....
Recommence avec calme et délicatesse..... Oublie les allumettes.....

lucmat a écrit:connecteurs bas de porte au niveau des pieds du passager............ Là où il y a le bouton de réarment du carburant......
nettoyage, un coup de nettoyant contact, et hop..... VROUM. Et en même temps nettoie le connecteur OBD....

Tu dois avoir de l'eau qui s'infiltre sous ta baie de pare brise au niveau du filtre a pollen.....

Le brûle pas pour cela.....

Où ça ? Ils sont où ces connecteurs ? Il faut démonter le cache de bas de porte ?

Dav m'a fait bidouiller le connecteur dans le soufflet de porte conducteur. ça a semblé faire réagir la voiture (je n'avait plus de reconnaissance verrouillage / déverrouillage => il ne clignotait plus. Et ensuite, il a recommencé)

le cache sur la droite ou a démonter pas à casser....

lucmat a écrit:Fonction locked sur le nanocom c'est que tu n'as pas la license. Regarde avec calme si tu es bien dans le menu GEMS et non motronic.....
Recommence avec calme et délicatesse..... Oublie les allumettes.....

je l'ai eu au tel !! Je lui ai dit tout ce que tu écrit mais il a l'air tellement agacé ...... C'est vrai çà guillaume : a tu bien rentré les 2 licenees !! Une pour le moteur et l'autre pour les autres fonctions ???

A+

lucmat a écrit:Fonction locked sur le nanocom c'est que tu n'as pas la license. Regarde avec calme si tu es bien dans le menu GEMS et non motronic.....
Recommence avec calme et délicatesse..... Oublie les allumettes.....

Oui, je vais faire ça de jour à tête reposé demain matin. Je suis bien rentré par le GEMS (en fait, j'ai essayé les deux.... )

Franchement, ça me gonfle, j'avais en plus RDV demain matin pour monter mes nouvelles chaussettes. Et paf ! En voulant charger les pneus ce soir, il m'a fait un gros doigt d'honneur !

après si toujours rien, démonte ton panneau de porte conducteur, débranche les deux jack de la serrure et rebranche. Si lorsque tu débranche le jack avec la masse tu entends "clac clac" c'est que tu es sur le bon chemin. Je pense à la serrure conducteur qui commence à être HS.


A mon avis tu as une perte de communication entre la prise OBD et le BECM, perte lié sans aucun doute à une infiltration d'eau. Quand tu vas démonter le cache ou la boite à gant si tu as de l'eau qui stagne....... bein il va falloir refaire les joints dans ta baie de pare brise.

A + bon courage, c'est pas difficile mais chiant autant qu'un chiasse.......

lucmat a écrit:le cache sur la droite ou a démonter pas à casser....

Je vois bien, c'est celui que j'ai démonté pour faire sortir ma commande de treuil

Celui là ? C'est quel contacteur ?