Fuite huile pont Ar - sur V8

Yo la bande!  

Voilà, une première journée avec le Pet après 12 heures de trajet hier pour le remonter de Toulon... Bref, je vous mettrai ça dans la section ad hoc...
Pour le moment, j'ai une question concernant une fuite grasse sur le pont Ar... Une photo valant mieux qu'un long discours...



Alors,
Question N°1: De quoi s'agit-il? Je veux dire, qu'est ce qui peut fuir comme ça à cet endroit?
Question n°2: Quel est le niveau de gravité de l'affaire: y a t'il urgence à faire voir ça?
Question n°3:  Ça va coûter combien à réparer?

Merci pour vos avis éclairés!

SALLPAM78 ...

Alors j suis loin d être un pro la dessus on est tous d accord, But, perso j dirai joint spy de nez pont, sortir l arbre, la tulipe et remplacement du joint, après vidange et remplacement de l huile, en théorie évidement après les pros de la clef molette vont te préciser ca si je ne me trompe pas!!

cheuvs a écrit:Alors j suis loin d être un pro la dessus on est tous d accord, But, perso j dirai joint spy de nez pont, sortir l arbre, la tulipe et remplacement du joint, après vidange et remplacement de l huile, en théorie évidement après les pros de la clef molette vont te préciser ca si je ne me trompe pas!!

C'est vrai  
Mais commence par vérifier la mise à  l'air du pont. Lorsque elle est bouché l'huile monte en pression dans le pont se fait la malle par le joint spy
Si sa change rien tu pourra fair comme dit Damien...

+1 fuite joint spy nez de pont
démontage arbre de transmission
desserer le gros ecrou a la clé a choc
retirer la tulipe
retirer le joint spy nettoyage remettre le nouveau joint soy et remonter le reste a l inverse.

Merci la bande!!!

Vu que je suis une quille en mécanique, si je le fais faire chez un pro y'en a pour combien (en heures, hein) pas en euro!


SALLPAM78 ...

tu c est ce n est pas si compliqué que sa a faire sinon voit avec les LDP

ref du joint FTC4851

petite précision , la taille de l'ecrou sui sort du nez de pont c'est du M12 ou N°23 ?
je dois aussi le faire à l'avant

sur la photo ton flasque de roue à l air huileu aussi a vérifié aussi sinon joint spy de moyeu arriere

rrp3817 a écrit:tu c est ce n est pas si compliqué que sa a faire sinon voit avec les LDP

C'est comme ça que ça va se finir!

BROUILLET PASCAL a écrit:

Coucou

sur la photo ton flasque de roue à l air huileu aussi a vérifié aussi sinon joint spy de moyeu arriere

C'était "prévu" ça...

Merci la Bande!

SALLAPM78 ...

Et voilà !!!

Des années avec ce Pet sans le moindre souci...un Parisien le récupère et voilà le résultat !!!

Désolé Guillaume...je n'avais pas prévu çà...

Mais bon, à vu d'oeil ça n'a pas l'air trop grave...

Le Pet s'était habitué aux rythmes de travail à la mode Corse...et tu lui as infligé dans la seule journée d'hier presque 1000 kms quasiment d'un trait...!!!

Tu te rends compte...1000 kms, c'est ce qu'il faisait en 4 mois ici !!!

Desideriu a écrit:Et voilà !!!

Des années avec ce Pet sans le moindre souci...un Parisien le récupère et voilà le résultat !!!

Désolé Guillaume...je n'avais pas prévu çà...

Mais bon, à vu d'oeil ça n'a pas l'air trop grave...

Le Pet s'était habitué aux rythmes de travail à la mode Corse...et tu lui as infligé dans la seule journée d'hier presque 1000 kms quasiment d'un trait...!!!

Tu te rends compte...1000 kms, c'est ce qu'il faisait en 4 mois ici !!!

Bah... Que veux tu... c'est comme ça, tu files ton jouet à un pinsute et il te le déglingue!...

Pas de soucis, Didier... Si j'avais voulu une voiture neuve, je serai pas allé la chercher à Ajaccio!!!... Toutefois la solution proposée par Canyon est peut être la bonne... je vais regarder ça demain...

SALLPAM78

Salut à toi si tu ne sais pas faire , on peut te faire ça au Club on a les joints et le reste sinon c e n est pas ultra’urgent a conditions ...de remettre de l huile avant qu’il n y en ai plus parce que la.....

voir si ce n'est pas une conséquence d'un croisillon d'arbre de transmission malade

quelqu'un peut me dire svp la taille de la douille nécéssaire pour débloquer l'écrou sur le nez de pont ? du 23 ?
maintenant que j'ai la clé à choc , je n'arrive pas à trouver cette info
l'écrou en vente ils disent M12 ,ça correspond à une douille N° 23 c'est çà ?
merci

SALLPAM78 a écrit:

Desideriu a écrit:Et voilà !!!

Des années avec ce Pet sans le moindre souci...un Parisien le récupère et voilà le résultat !!!

Désolé Guillaume...je n'avais pas prévu çà...

Mais bon, à vu d'oeil ça n'a pas l'air trop grave...

Le Pet s'était habitué aux rythmes de travail à la mode Corse...et tu lui as infligé dans la seule journée d'hier presque 1000 kms quasiment d'un trait...!!!

Tu te rends compte...1000 kms, c'est ce qu'il faisait en 4 mois ici !!!

Bah... Que veux tu... c'est comme ça, tu files ton jouet à un pinsute et il te le déglingue!...

Pas de soucis, Didier... Si j'avais voulu une voiture neuve, je serai pas allé la chercher à Ajaccio!!!... Toutefois la solution proposée par Canyon est peut être la bonne... je vais regarder ça demain...

SALLPAM78

Ne cherchez plus..... c'est l'air parisien ! Et il le fait savoir !

Yo la Bande!!

Bon alors, j'ai vérifié le niveau...  à plat (voire très légèrement en descente), dès que j'ai enlevé le bouchon de remplissage (celui du dessus, hein, suis pas si con... ) ça s'est mis à pisser, léger, mais à pisser... J'en déduit qu'il y avait peut être trop d'huile dans ce différentiel, et que par conséquent, le roulage a du mettre tout ça en pression par dilatation, du coup ça fuit... par ailleurs, la base du petit tuyau de mise à l'air est grasse aussi... mais n'ayant pas de pont, ni même de chandelles, j'ai pas osé m'aventurer trop sous la Bêêête pour aller voir si elle est bouchée...

Vos avis? Trop d'huile???

SALLAPM78

Lorsque j'ai fait faire les vidanges BVA et BT...j'ai aussi fait faire les vidanges des ponts....et le garagiste a dû faire du zèle...
Dans quel état est l'huile ?
Lors des vidanges, mon garagiste m'a dit que les fluides étaient "nickels", BVA et BT rouges et ponts pas noire...

Desideriu a écrit:Lorsque j'ai fait faire les vidanges BVA et BT...j'ai aussi fait faire les vidanges des ponts....et le garagiste a dû faire du zèle...
Dans quel état est l'huile ?
Lors des vidanges, mon garagiste m'a dit que les fluides étaient "nickels", BVA et BT rouges et ponts pas noire...

A priori, limpide... pas noire (pas transparente non plus, hein) ni "boueuse", ni rien de ce genre...

Mais bon, je pencherais pour un excès d'huile... Je vais surveiller ça!


SALLPAM78 ...

J'ai le soucis sur mon nez de pont avant.
Quelqu'un peu me confirmer la référence du joint


Ou trouve ces kits aussi, est il nécessaire de changer la tulipe?
http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-STC3124P