VIBRATION ET DERIVE SUR LA droite

Bonjour et bonne année a tous chez nous on dit "pace e salute"
Je reviens vers vous car j'ai un petit soucis de vibration entre 80 et 90 Km/h accentuer si je touche les freins et le pet tire légèrement sur la droite en ligne droite .
J'ai fait faire un équilibrage et une géométrie du train avant et rien ni fait.
merci d'avance pour votre aide .

verifie tes silent bloc des tirant de pont et si les disque avant ne sont pas voilé

J"y ai penser mais pas de soucis au niveau des disques et je vais me tourner vers les tyrans de pont .

étrier grippé?

non j'ai changer mes roulement entre les fêtes pensant éliminée le problème et les freins (plaquettes et disques) moins de 5000km .

Contrôle aussi tes rotules de direction...

SANGUINETTI a écrit:Bonjour et bonne année a tous chez nous on dit "pace e salute"  
Je reviens vers vous car j'ai un petit soucis de vibration entre 80 et 90 Km/h accentuer si je touche les freins et le pet tire légèrement sur la droite en ligne droite .
J'ai fait faire un équilibrage et une géométrie du train avant et rien ni fait.
merci d'avance pour votre aide .

on ne vérifie pas les rotules, etc....
et l'amortisseur de direction ? il est ok

justement en rentrent du boulot je me posais la question de l"amortisseur de direction
on va vérifier ça
merci

après avoir tout changé sur mon bleu, absolument tout (toutes les rotules, les biellettes, tous les silentblocs, barres de direction, barres panhard, av ar, amortisseurs ,les 5, disques et plaquettes, arbres de transmission, roulement,  je continuais à avoir le même problème.
Direction flottante et vibration, et en ligne droite il tirait à droite.
J'ai fai un parallelismo av et ar.
Rien n'y changeait.
J'ai des secousses dans le volant, dès que je passe un joint de pont, ou un nid poule.
...
Et puis j'ai regardé mon boitier de direction.
1) les deux écrous du bas manquait de serrage (ça ma supprimé les vibrations)
2) j'ai du jeu dans l'axe, je vais tenter un réglage ou le remplacement, en espérant que les secousses disparaissent.

salut les amis je crois avoir trouver l'amortisseur de direction est le fautif merci a tous

en general c est par là qu il faut commencer

ça dépends, tu commences la baguette par quel crouton ? ou, " quand t'y vois les couilles, tu dis que c'est un mâle "

je pensais en regardant le man (tracteur de semi remorque) et si on adaptait quelques pièces de la suspension pour améliorer la notre ?

SANGUINETTI a écrit: je pensais en regardant le man (tracteur de semi remorque) et si on adaptait quelques pièces de la suspension pour améliorer la notre ?

comme

rrp3817 a écrit:

SANGUINETTI a écrit: je pensais en regardant le man (tracteur de semi remorque) et si on adaptait quelques pièces de la suspension pour améliorer la notre ?

comme

Je vais étudier le circuit d'air car il parait similaire en plus gros et les valves plus resistentes .

vu la pression envoyer faut mieux

a voir

rrp3817 a écrit:vu la pression envoyer faut mieux

a voir

La cuve D'air est entre 10 et 12 kilos

oui mais doubler sur les camions et les boudins ne doivent pas etre gonfler a la meme pression aussi pour supportter la semi peut etre dis je une betise

rrp3817 a écrit:oui mais doubler sur les camions et les boudins ne doivent pas etre gonfler a la meme pression aussi pour supportter la semi peut etre dis je une betise

non pas de bêtise s est doubler mais il y a possibilité de réglage car lorsque on roule en solo ils sont bien plus léger et on peut régler la hauteur lors de l’attelage donc faut que j’étudie la question .