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Message  carcos Jeu 26 Fév 2015 - 17:14

Salut à tous, quand je fais un kickdown avec mon Pet V8 4.6, quand il arrive à 4000 tr/mn il broute et quand je relâche de 2 cm la pédale d accélérateur il passe le rapport supérieur, j'ai testé mon débit-mètre et quand je le débranche le pet s'éteint, help, merci à tous

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Message  papamike Jeu 26 Fév 2015 - 18:02

carcos a écrit:Salut à tous, quand je fais un kickdown avec mon Pet V8 4.6, quand il arrive à 4000 tr/mn il broute et quand je relâche de 2 cm la pédale d accélérateur il passe le rapport supérieur, j'ai testé mon débit-mètre et quand je le débranche le pet s'éteint, help, merci à tous

Normalement, le moteur tourne mal mais ne cale pas, débimètre débranché.
Ton symptôme est un peu typique d'une sonde Lambda qui a rendu l'âme.
Ou d'un catalyseur en fin de vie.
Ou des deux à la fois.
Sauf avis contraire de nos experts es-V8.. Wink
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Message  PET42 Jeu 26 Fév 2015 - 18:07

non non bon diagnostique Michel
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Message  carcos Jeu 26 Fév 2015 - 18:13

Il y a 2 sondes lambda sur mon modèle ? va falloir que je change les 2 dans mon cas ? c'est bizarre car au point mort il monte à plus de 4000 tr/mn.

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Message  papamike Jeu 26 Fév 2015 - 19:17

carcos a écrit:Il y a 2 sondes lambda sur mon modèle ? va falloir que je change les 2 dans mon cas ? c'est bizarre car au point mort il monte à plus de 4000 tr/mn.

Un diag te diras lequel.
Si tu veux faire des économies....................temporaires, t'en changes un.
2000 bornes après, t'as les mêmes emmerdes..............du côté opposé.
Et tu t'es pourri la vie .......deux fois....
Mais t'as provisoirement économisé 100 €.........pas longtemps.
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Message  papamike Jeu 26 Fév 2015 - 19:19

PET42 a écrit:non non bon diagnostique Michel

Merci mon bon maître
Je m'améliore de jour en jour,
comme le bon ( vieux ) pinard....... Ange
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Message  carcos Jeu 26 Fév 2015 - 19:29

C'est bien celle là qu'il faut que je change ?

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Message  papamike Jeu 26 Fév 2015 - 21:03

carcos a écrit:C'est bien celle là qu'il faut que je change ?

Oui : celles ...là... Wink
A l'avant de tes catalyseurs.
Référence AMR6244.(4.0 de 1998 )
A vérifier pour ton année modèle et ton type .


Dernière édition par papamike le Jeu 26 Fév 2015 - 21:09, édité 1 fois
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Message  carcos Jeu 26 Fév 2015 - 21:05

Désolé j'ai oublié de balancer le lien lol

http://www.paddockspares.com/mhk100940-sensor-lamda.html

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Message  papamike Jeu 26 Fév 2015 - 21:11

carcos a écrit:Désolé j'ai oublié de balancer le lien lol

http://www.paddockspares.com/mhk100940-sensor-lamda.html

Connais pas cette rèf.
AMR6244 valable pour tous les V8 du Range Rover P38
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Message  carcos Jeu 26 Fév 2015 - 22:56

Merci Monsieur papamike, je vais voir ça

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Message  CONSEILP38 Jeu 26 Fév 2015 - 22:58

si tu débranche le debimetre c'est normal qu'il cale mais si tu redémarre ça dois tourner en mode dégrader et si pas de différence avec d'habitude ben c'est qu'il est mort
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Message  carcos Jeu 26 Fév 2015 - 23:01

Oui quand je démarre sans le débit-mètre branché il tourne super mal, à la limite du calage, je vais changer les sondes lambda déjà, j'espère que ce n'est pas les bobines, merci

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Message  CONSEILP38 Ven 27 Fév 2015 - 9:10

donc il est ok pour bien faire un cata neuf avec les lambda serai le mieux vus l'age de la voiture
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Message  bargo94 Ven 27 Fév 2015 - 9:36

Coucou Enfin bon......monter à 4000 t/mn avec un V8 !!,!!! Tu veux tout péter ou quoi ???!!!! tongue tongue tongue Sortie
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Message  papamike Ven 27 Fév 2015 - 10:39

CONSEILP38 a écrit:si tu débranche le debimetre c'est normal qu'il cale mais si tu redémarre ça dois tourner en mode dégrader et si pas de différence avec d'habitude ben c'est qu'il est mort

Voilà, ça c'est la bonne explication. Super !
Merci Fabrice... Exclamation
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Message  carcos Ven 27 Fév 2015 - 10:50

Non quand je monte à 4000 c'est quand je double seulement lool Very Happy

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Message  RR-Evo Ven 27 Fév 2015 - 10:56

papamike a écrit:
carcos a écrit:Désolé j'ai oublié de balancer le lien lol

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Pas d'accord. Il y a 3 références de sondes Very Happy

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Message  papamike Ven 27 Fév 2015 - 11:03

Aïe Exclamation ça se complique...... scratch
T'as raison Flo...Bosch donne déjà deux références.
Entre GEMS et Motronic, pas pareil, je suppose.. Question
cela mérite des approfondissements pour éviter la bavure.
Je retourne à mon sujet........ Arrow
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Message  carcos Ven 27 Fév 2015 - 11:06

Comment je sais si mon pet est en Gems ou motronic ?

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Message  papamike Ven 27 Fév 2015 - 11:09

carcos a écrit:Comment je sais si mon pet est en Gems ou motronic ?

Le tien, c'est un GEMS...............comme ça..avec inscription 4.6 sur le bloc alu.
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Message  lucmat Ven 27 Fév 2015 - 11:18

c'est un lucas

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Message  bargo94 Ven 27 Fév 2015 - 12:15

Lucas et gems c est pas les memes??
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Message  RR-Evo Ven 27 Fév 2015 - 13:31

Ton pet est un GEMS si il est de 1995

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Message  RR-Evo Ven 27 Fév 2015 - 13:32

Avec le numéro de série, je peux te fournir les bonnes sondes pour ton Range Rover P38 .


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