broutage à 4000 tr/mn

Salut à tous, quand je fais un kickdown avec mon Pet V8 4.6, quand il arrive à 4000 tr/mn il broute et quand je relâche de 2 cm la pédale d accélérateur il passe le rapport supérieur, j'ai testé mon débit-mètre et quand je le débranche le pet s'éteint, help, merci à tous

carcos a écrit:Salut à tous, quand je fais un kickdown avec mon Pet V8 4.6, quand il arrive à 4000 tr/mn il broute et quand je relâche de 2 cm la pédale d accélérateur il passe le rapport supérieur, j'ai testé mon débit-mètre et quand je le débranche le pet s'éteint, help, merci à tous

Normalement, le moteur tourne mal mais ne cale pas, débimètre débranché.
Ton symptôme est un peu typique d'une sonde Lambda qui a rendu l'âme.
Ou d'un catalyseur en fin de vie.
Ou des deux à la fois.
Sauf avis contraire de nos experts es-V8..

non non bon diagnostique Michel

Il y a 2 sondes lambda sur mon modèle ? va falloir que je change les 2 dans mon cas ? c'est bizarre car au point mort il monte à plus de 4000 tr/mn.

carcos a écrit:Il y a 2 sondes lambda sur mon modèle ? va falloir que je change les 2 dans mon cas ? c'est bizarre car au point mort il monte à plus de 4000 tr/mn.

Un diag te diras lequel.
Si tu veux faire des économies....................temporaires, t'en changes un.
2000 bornes après, t'as les mêmes emmerdes..............du côté opposé.
Et tu t'es pourri la vie .......deux fois....
Mais t'as provisoirement économisé 100 €.........pas longtemps.

PET42 a écrit:non non bon diagnostique Michel

Merci mon bon
Je m'améliore de jour en jour,
comme le bon ( vieux ) pinard.......

C'est bien celle là qu'il faut que je change ?

carcos a écrit:C'est bien celle là qu'il faut que je change ?

Oui : celles ...là...
A l'avant de tes catalyseurs.
Référence AMR6244.(4.0 de 1998 )
A vérifier pour ton année modèle et ton type .

Désolé j'ai oublié de balancer le lien lol

http://www.paddockspares.com/mhk100940-sensor-lamda.html

carcos a écrit:Désolé j'ai oublié de balancer le lien lol

http://www.paddockspares.com/mhk100940-sensor-lamda.html

Connais pas cette rèf.
AMR6244 valable pour tous les V8 du

Merci Monsieur papamike, je vais voir ça

si tu débranche le debimetre c'est normal qu'il cale mais si tu redémarre ça dois tourner en mode dégrader et si pas de différence avec d'habitude ben c'est qu'il est mort

Oui quand je démarre sans le débit-mètre branché il tourne super mal, à la limite du calage, je vais changer les sondes lambda déjà, j'espère que ce n'est pas les bobines, merci

donc il est ok pour bien faire un cata neuf avec les lambda serai le mieux vus l'age de la voiture

Enfin bon......monter à 4000 t/mn avec un V8 !!,!!! Tu veux tout péter ou quoi ???!!!!

CONSEILP38 a écrit:si tu débranche le debimetre c'est normal qu'il cale mais si tu redémarre ça dois tourner en mode dégrader et si pas de différence avec d'habitude ben c'est qu'il est mort

Voilà, ça c'est la bonne explication.
Merci Fabrice...

Non quand je monte à 4000 c'est quand je double seulement lool

papamike a écrit:

carcos a écrit:Désolé j'ai oublié de balancer le lien lol

http://www.paddockspares.com/mhk100940-sensor-lamda.html

Connais pas cette rèf.
AMR6244 valable pour tous les V8 du

Pas d'accord. Il y a 3 références de sondes

Aïe ça se complique......
T'as raison Flo...Bosch donne déjà deux références.
Entre GEMS et Motronic, pas pareil, je suppose..
cela mérite des approfondissements pour éviter la bavure.
Je retourne à mon sujet........

Comment je sais si mon pet est en Gems ou motronic ?

carcos a écrit:Comment je sais si mon pet est en Gems ou motronic ?

Le tien, c'est un GEMS...............comme ça..avec inscription 4.6 sur le bloc alu.

c'est un lucas

Lucas et gems c est pas les memes??

Ton pet est un GEMS si il est de 1995

Avec le numéro de série, je peux te fournir les bonnes sondes pour ton .