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Voyants EAS qui se rallument à la coupure du contact

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Message  Le solide Lun 2 Mar 2015 - 22:14

Salut.

Après mes péripéties aquatiques de la semaine dernière, mon pet a démarré nickel après avoir tout séché, isolants, moquettes et surtout les boîtiers électroniques dont le BECM, tout fonctionne donc impeccable.

Sauf la suspension... Enfin si elle fonctionne, il monte et descend sans problème, rapidement, le compresseur tout fonctionne sauf que quand je coupe le contact, les voyants de position et le voyant pour passer la suspension en manuel s'éteignent ( normal quoi Very Happy  ) et ensuite reviennent en s'allumant faiblement, limite clignotement et après hop ils restent allumés fixe...

J'avoue que là je ne pige rien, même en retirant le calculateur et le relais contact coupé ça fait pareil. pale  affraid  confused  help  help

Je poste une vidéo dès qu'elle est en ligne.


Dernière édition par Le solide le Dim 8 Mar 2015 - 22:01, édité 2 fois

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Message  papamike Lun 2 Mar 2015 - 22:22

Le solide a écrit:Salut.

Après mes péripéties aquatiques de la semaine dernière, mon pet a démarré nickel après avoir tout séché, isolants, moquettes et surtout les boîtiers électroniques dont le BECM, tout fonctionne donc impeccable.

Sauf la suspension... Enfin si elle fonctionne, il monte et descend sans problème, rapidement, le compresseur tout fonctionne sauf que quand je coupe le contact, les voyants de position et le voyant pour passer la suspension en manuel s'éteignent ( normal quoi Very Happy  ) et ensuite reviennent en s'allumant faiblement, limite clignotement et après hop ils restent allumés fixe...

J'avoue que là je ne pige rien, même en retirant le calculateur et le relais contact coupé ça fait pareil. pale  affraid  confused  help  help

Je poste une vidéo dès qu'elle est en ligne.

Si t'as pris l'eau...........fonces sous le capot des pieds passager.
C102 et C202 te dirait notre maître
Y'a certainement à faire de ce côté là pour être sûr du coup. Idea Idea
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Message  Le solide Lun 2 Mar 2015 - 22:27

Alors, merci pour ta réponse mais là je suis paumé à te lire !!

C102 et C202 ce sont des fils ?

Et qu'entends-tu par " capot des pieds passager " ??

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Message  BROUILLET PASCAL Lun 2 Mar 2015 - 22:33

Coucou

prise bas de porte avd
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Message  papamike Lun 2 Mar 2015 - 22:34

Merci.............Pascal.... Exclamation . Super !
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Message  papamike Lun 2 Mar 2015 - 22:35

Le solide a écrit:Alors, merci pour ta réponse mais là je suis paumé à te lire !!

C102 et C202 ce sont des fils ?

Et qu'entends-tu par " capot des pieds passager " ??

Te fâches pas, c'était pour " taquiner " un peu... Wink
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Message  Le solide Lun 2 Mar 2015 - 22:43

Super les mecs j'ai trouvé !! Super ! Grâce à vous et grâce à ça : https://www.rangeroverp38.com/t5305-problemes-electriques-en-tout-genre-et-si-vous-commenciez-par-verifier-votre-prise-c102-c202

Par contre, ce qui est bizarre c'est que l'eau n'est à priori pas montée jusque là... Mais je vais regarder demain matin car c'est rageant quand même de tout avoir qui fonctionne mais alors tout sauf 1 truc... lol!

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Message  Le solide Mar 3 Mar 2015 - 0:21

Voilà la vidéo !



Dernière édition par Le solide le Mer 4 Mar 2015 - 13:16, édité 1 fois

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Message  Laurent 46 Mar 3 Mar 2015 - 1:43

Humm...jolie!!.....tu n'as pas raté ta vocation de cinéaste !!!! Laughing Laughing   Wink
Sinon content pour toi que ce soit réglé !!
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Message  Le solide Mar 3 Mar 2015 - 8:26

Le pire c'est que ce n'est pas encore réglé !

Quand j'avais écrit c'est réglé hier soir c'était pour dire que j'avais trouvé de quoi parlaient papamike et pascal !

Je m'occupe du problème tout à l'heure.

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Message  PET42 Mar 3 Mar 2015 - 8:30

le pire c'est qu'elle est carrément géniale cette vidéo
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Message  Discovery95 Mar 3 Mar 2015 - 9:25

Il doit peut etre avoir encore de la flotte quelque part car sa sent le probleme de masse
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Message  Volta Mar 3 Mar 2015 - 10:02

Coucou

Le solide a écrit:Super les mecs j'ai trouvé !! Super ! Grâce à vous et grâce à ça : https://www.rangeroverp38.com/t5305-problemes-electriques-en-tout-genre-et-si-vous-commenciez-par-verifier-votre-prise-c102-c202

Par contre, ce qui est bizarre c'est que l'eau n'est à priori pas montée jusque là... Mais je vais regarder demain matin car c'est rageant quand même de tout avoir qui fonctionne mais alors tout sauf 1 truc... lol!

Y'a le même type de connecteur à gauche.... C104/C204... c'est par là que passent les infos qui vont à la commande. Wink

Vérifier aussi le connecteur sur l'ECU d'EAS...
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Message  Invité Mar 3 Mar 2015 - 13:17

Elle est visible où cette vidéo?

L'eau ne monte pas mais dégouline de plus haut et surtout des prises d'air des aérateurs mais de temps en temps du joint de pare brise.
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Message  Le solide Mer 4 Mar 2015 - 13:25

J'ai remis le lien de la vidéo, normalement ça marche.

Alors j'ai nettoyé, gratté, séché les connecteurs blancs des pieds de passager et du conducteur. J'ai fait toutes les prises électriques. Et...



Le problème est toujours là !!!

J'ai débranché les connecteurs blancs un à un puis les trois et les voyants restent allumés. J'ai débranché les fusibles de la suspension, même chose... Mais ce problème est aléatoire, ce matin en faisant le test, sur les 5 ou 6 fois que j'ai allumé et éteins ça a déconné trois fois.

Cheminal, quand je disais que l'eau était montée c'était par rapport à ce qu'il m'est arrivé ! L'eau est rentré par l'arrière et est allée jusque sous les sièges avant. pale

Volta, tout ce que tu m'as cité a été vérifié, même en débranchant le connecteur ECU le problème est toujours là...

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Message  rrp3817 Mer 4 Mar 2015 - 13:31

Le solide a écrit:J'ai remis le lien de la vidéo, normalement ça marche.

Alors j'ai nettoyé, gratté, séché les connecteurs blancs des pieds de passager et du conducteur. J'ai fait toutes les prises électriques. Et...



Le problème est toujours là !!!

J'ai débranché les connecteurs blancs un à un puis les trois et les voyants restent allumés. J'ai débranché les fusibles de la suspension, même chose... Mais ce problème est aléatoire, ce matin en faisant le test, sur les 5 ou 6 fois que j'ai allumé et éteins ça a déconné trois fois.

Cheminal, quand je disais que l'eau était montée c'était par rapport à ce qu'il m'est arrivé ! L'eau est rentré par l'arrière et est allée jusque sous les sièges avant. pale

Volta, tout ce que tu m'as cité a été vérifié, même en débranchant le connecteur ECU le problème est toujours là...

affraid affraid affraid affraid

es ce que ton becm a pris la flotte ou pas et l ecu suspat il son sous les siege avant donc peut etre sue c est eux qui merde
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Message  Le solide Mer 4 Mar 2015 - 13:32

Oui il a pris la flotte mais depuis que tout est sec, le range fonctionne très bien, toutes les fonctions sont là sauf ce soucis aléatoire de voyants.

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Message  Desideriu Mer 4 Mar 2015 - 13:35

Est-ce que tu as pensé, tout bêtement, que ça pourrait venir de la commande elle-même ?
Un peu d'humidité sur les contacts...?

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Message  rrp3817 Mer 4 Mar 2015 - 13:56

passe uncou de spray contact sur la fiche de l ecu EAS

et comme didier verifie les interruptteur dde commande
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Message  Le solide Mer 4 Mar 2015 - 20:35

La fiche de l'ECU est propre et sèche, je l'avais démontée.

Je regarderais la commande sur le TDB mais j'ai quand même un doute, car ce serait bizarre que seule cette commande soit humide alors que les autres commandes fonctionnent impec...

Je vous dirai ça demain. Suspect confused

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Message  BROUILLET PASCAL Mer 4 Mar 2015 - 20:49

Coucou

hier j ai eu un cas similaire sur un Range Rover P38 d un collegue et finalement c été le relais eas qui merdé
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Message  Le solide Mer 4 Mar 2015 - 22:35

J'ai le même soucis relais débranché... Je verrais cette piste là une fois que j'aurais nettoyé la commande de hauteur demain.

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Message  Volta Jeu 5 Mar 2015 - 0:23

Coucou

Moi, il y a un truc qui m'interpelle.... à 23 secondes sur la vidéo, on voit que le voyant du "Commutateur de mise hors circuit de la suspension pneumatique" s'allume aussi.... Wink

Or, (petit schéma):

Voyants EAS qui se rallument à la coupure du contact Schem210



Pour que le voyant s'allume, il faut que le courant qui l'alimente, parte du + (après F17), passe par l'ampoule, le commutateur en position 1 et se boucle à la masse.
Comme dans la vidéo, on voit que l'inter n'est pas enfoncé, le courant ne peut se boucler qu'en passant par la voie surlignée en violet...
Et comme:

Le solide a écrit:

Volta, tout ce que tu m'as cité a été vérifié, même en débranchant le connecteur ECU le problème est toujours là...

J'en déduis que ça ne peut se boucler qu'en passant par une fuite du côté de C104 Côté gauche (j'insiste!) ....

Maintenant reste à savoir si la flotte est montée jusque là, ou bien si ton Pet ne serait pas du genre caractériel, et te colle une panne qui n'a rien à voir avec son bain récent... (Le mien est de ce genre: je change les boudins, et il me cause des soucis côté alternateur! )

Autre cas possible, donc, mais j'y crois pas trop: un passage du courant en sens inverse... en cas de rupture de masse en S208... et qui se bouclerait via les autres consommateurs alimentés à partir de F17...

Moralité:
1) débrancher C104/C204 et voir ce qui se passe... et si le problème est toujours là,
2) Enlever le fusible F17 du BECM...

Pour t'aider dans tes repérages, la vue de C104 et le code couleur pour repérer tes fils:

Voyants EAS qui se rallument à la coupure du contact C104-110

Voyants EAS qui se rallument à la coupure du contact C104-210

Voyants EAS qui se rallument à la coupure du contact Couleu10
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Message  Le solide Jeu 5 Mar 2015 - 5:32

Merci pour ces infos !

Ce que je peux te dire, c'est qu'en débranchant C104, le problème est toujours là...

Je retirerais le fusible après avoir nettoyé au spray contact la commande au tableau de bord.

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Message  Volta Jeu 5 Mar 2015 - 10:37

Coucou

Ah?!?.... Il était sec le connecteur quand tu l'as débranché?

Question: la flotte est montée jusqu'à quel niveau dans ton Pet?
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