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Au secour, aidé moi, ça fais plus d'un an que je cherche la panne sur mon P38.

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Message  Rédg Mar 2 Juin 2015 - 15:10

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum, j'espère avoir fais les bonnes démarches.
Je possède depuis plus de 2 ans un p38 2.5 TD de 1996 BA.
Un jour le véhicule coupe en roulant sur l'autoroute et le voyant d'injection s'allume et m'empêche de redémarrer.
Il me fait le coup plusieurs fois...
Je l'emmène chez range rover, diagnostic : pompe à injection :Changement OK !
Panne toujours présente, pompe de gavage : Changement ok !
panne toujours présente, injecteur pilote : changement ok !
Panne toujours présente, tresse de masse : Changement ok !
(batterie neuve)
et toujours la même panne. S'il vous plait avez-vous des idées sur la panne ?
Merci d'avance.
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Message  lucmat Mar 2 Juin 2015 - 16:12

les masses au droit des pieds du passager avant sue la droite sont oxydées.

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Message  papamike Mar 2 Juin 2015 - 16:15

+ 1......
dans une multitude de cas.
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Message  lucmat Mar 2 Juin 2015 - 16:55

dans TOUS LES CAS de coupure d'injection.... Trop conne comme réparation!

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Message  BROUILLET PASCAL Mar 2 Juin 2015 - 17:00

Coucou

une petite présentation de toi et ton véhicule s impose avant de parler de tes problèmes......
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Message  JiPe92 Mar 2 Juin 2015 - 17:38

Si c'est juste le connecteur qui est oxydé, j'en connais un qui va avoir les boules .... changement de la pompe à injection, de la pompe de gavage et de l'injecteur pour rien .... Bon Sang !

Bienvenue ... Coucou


Dernière édition par JiPe92 le Mar 2 Juin 2015 - 18:45, édité 1 fois
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Message  Invité Mar 2 Juin 2015 - 17:50

Coucou jour.

Fallait d'abord venir chez ceux qui savent pas chez les gripsous.
Mais comme tu as fini par arriver enfin a la bonne adresse. Super !
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Message  rrp3817 Mar 2 Juin 2015 - 17:58

Coucou bienvenue
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Message  DAV P38 Mar 2 Juin 2015 - 18:44

Coucou Sinon, bienvenue !!

A+

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Message  lucmat Mar 2 Juin 2015 - 20:01

JiPe92 a écrit:Si c'est juste le connecteur qui est oxydé, j'en connais un qui va avoir les boules .... changement de la pompe à injection, de la pompe de gavage et de l'injecteur pour rien .... Bon Sang !

Bienvenue ... Coucou


Ce n 'est pas le premier ni le dernier.
J'en connait une (P38 diesel) qui est en Normandie, qui à en ce problème, le véhicule est descendu dans le sud de la France, puis dans l'Ouest, puis l'Est, puis la Seine et Maure (77) et enfin elle à finie sa course en désespoir de cause sur le Val de Marne (94), dans mon petit parking des causes perdues.....
Les mécaniciens ont fait : changement culasse, pompe à injection, bloc de freinage ABS, pompe et sphère ABS, étriers de frein, changement du BECN, changement de la boite à fusible compartiment moteur, changement ECU moteur, changement des injecteurs..... Et toujours la même embrouille : quand elle mettait les gaz, coupure d'alimentation, coupure des phares, moteur qui calait.....
Et comme ça (avec ma manie des cosses C102 C202), j'ai ouvert et mit un testeur de volts, et il n'y avait que 10 volts, alors que normalement avec le moteur tournant c'est mini 12.5 volts..... Nettoyage des cosses de masses, des C102 C202, et là hop les 12.5 volts sont réapparues.......
Depuis quand elle met gaz, elle met gaz sans coupure d'allumage et sans rupture d'éclairage tableau de bord, HEVAC, autoradio.......
C'est pas facile d'accepter d'avoir claqué 5500 € pour une histoire de mauvais contact..... Dans les deux sens du terme!

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Message  bargo94 Mar 2 Juin 2015 - 20:13

+1 incroyable ce pet bon bah maintenant elle a tout de neuf ... tongue tongue
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Message  papamike Mar 2 Juin 2015 - 20:14

OUPS..... Exclamation
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Message  Rédg Mer 3 Juin 2015 - 11:33

Je me présente,

Régis, mon P38 à 238000 kms, je m'en sers pour mon activité, location de nacelle, afin de livrer les nacelles électriques.(donc autant dire qu'il me manque beaucoup pour mon activité). Se 4x4 m'agace un peux mais je m'y attache comme même, J'ai 2 chtroumf de 6 ans et 18 mois... je suis aussi passionné de moto, je roule avec un ktm super motard et un enduro...
Merci pour l'intéret que vous portez sur le sujet et j'espère que l'on trouveras la panne ensemble...
"Lucmat" aurais-tu des photos des masses en question ou indications plus précise vers le "passager".
D'avance merci.

Rédg

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Message  Math43 Mer 3 Juin 2015 - 12:10

Rédg a écrit:Je me présente,

Régis, mon P38 à 238000 kms, je m'en sers pour mon activité, location de nacelle, afin de livrer les nacelles électriques.(donc autant dire qu'il me manque beaucoup pour mon activité). Se 4x4 m'agace un peux mais je m'y attache comme même, J'ai 2 chtroumf de 6 ans et 18 mois... je suis aussi passionné de moto, je roule avec un ktm super motard et un enduro...
Merci pour l'intéret que vous portez sur le sujet et j'espère que l'on trouveras la panne ensemble...
"Lucmat" aurais-tu des photos des masses en question ou indications plus précise vers le "passager".
D'avance merci.

Rédg
Salut

Les masses dont y parle sont derrière le cache plastique(celui avec la trappe pour le contacteur à inertie coupant l'arrivée de carburant) à la droite des pieds du passager avant droit, une fois le cache enlevé tu pourras pas la louper.

Pour les connecteurs --> https://www.rangeroverp38.com/t5305-problemes-electriques-en-tout-genre-et-si-vous-commenciez-par-verifier-votre-prise-c102-c202
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Message  PET42 Mer 3 Juin 2015 - 22:02

il y a les mêmes côtés conducteur ( à gauche)
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Message  Rédg Lun 29 Juin 2015 - 12:22

Bonjour,

Je reviens vers vous pour ma panne, j'ai nettoyé les prises, mais pareil le 4x4 coupe et m'indique maintenant : problème BOITE DE VITESSE ?
avez vous une autre solution ?
Merci

Rédg

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Message  papamike Lun 29 Juin 2015 - 12:32

Moi, je dirais, simplement pour faire avancer les choses,
qu'en plus des masses pieds doit-pieds gauche,
( la grande marotte, justifiée, de notre ami Lucas)
faudrait aussi penser un peu à la boîte à fusible.
Et surtout à ces deux plaques d'éléments en couche successives,
qui s'oxydent tellement que...............notre ami Volta en est tombé en rade.
Et il nous a fait un jour un beau sujet de réfection comme il sait les faire.
Alors, cherchons un peu aussi de ce côté là.
La panne existe bel et bien : ouvrez vos boîtes et constatez.
Déjà, suffit d'approcher son nez tout près des relais et fusibles,
c'est souvent très significatif.................l'odeur de cramé.
Je dis ça... Exclamation
Je dis rieenngggg, Exclamation heinnnggg.. Rolling Eyes
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Message  Rédg Lun 29 Juin 2015 - 13:19

Merci ok,

Je vais regarder si sa sent le cramer...

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Message  papamike Lun 29 Juin 2015 - 13:38

Rédg a écrit:Merci ok,

Je vais regarder si sa sent le cramer...

Non non non:nono:pas regarder...........................sentir........ J\'Me Moque

Car parfois, là dessous, ON................trouve ça
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Arrow
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Sans oublier les prises à gauche du montant de pare-brise : C104 - C204 (je crois)
Comme te l'a dit PET42........... Idea
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Message  BROUILLET PASCAL Lun 29 Juin 2015 - 14:11

Coucou Coucou

+1 papamike j en ai déjà fais les frais 3 x sur 3 Range Rover P38 differents
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Message  Desideriu Lun 29 Juin 2015 - 16:18

Et le potentiel de la batterie...à ne pas oublier...parceque ça n'est pas parceque tout s'allume comme il faut qu'il faut croire que la batterie envoie l'ampérage necéssaire...

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Message  papamike Lun 29 Juin 2015 - 17:30

Ben Exclamation  tu vois bien, Pascal, que.....................le Dans mon temps y dit pas toujours que des conneries.. Wink

Et l'Ampérage et le Voltage aussi, c'est sûr... Exclamation
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Message  PET42 Lun 29 Juin 2015 - 17:44

Desideriu a écrit:Et le potentiel de la batterie...à ne pas oublier...parceque ça n'est pas parceque tout s'allume comme il faut qu'il faut croire que la batterie envoie l'ampérage necéssaire...

+1 batterie trop faible il faut 130AH pour un diesel et 95AH pour un V8 (mieux une 110AH)
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Message  lucmat Lun 29 Juin 2015 - 18:07

batterie trop faible!

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Message  Rédg Mar 30 Juin 2015 - 9:45

Bon, j'abandonne,

Hier, je regarde les fusibles... Et là, il ne démarre pas !!! en une semaine la batterie (neuve) est déchargée complétement...
Plus de déverrouillage "coupure moteur" !!! Plus rien !!! fidèle à lui même, il sert à rien...
Si ça vous intéresse je le vends en état ou pour pièces, sachant que j'ai tout changé et contrôle technique ok d'avril 2015...
Là, j'en ai marre !!! je peux plus le voir !!!!

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