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macland28 a écrit:Et aussi une autre question le 4.0 ou le 4.6 ?
C'est quoi le mieux niveaux fiabilité et pourquoi pas plus de puissance ?
Pour trouver les pièces c'est identique les deux ou pas ?
Désolé de poser autant de question.

4.0 ou 4.6 c'est kifkif.
Pour la puissance change de modèle de véhicule........ Le P38 V8 n'abat pas des records depuissance........
4.0 ou 4.6 au niveau fiabilité.... comment dire..... c'est pas un mot qui va avec le P38.....

tototata1416 a écrit:

lucmat a écrit:Et comme disait l'autre con "on ne bosse que 3 jours par semaine en France!"........ Imaginez si on bossait 5 jours ou 7 jours sur 7???

Je te sens frustré là?  
Tu bosses 60h semaine pour un salaire dit "moyen", c'est vrai que ramener ton taux horaire au temps passé tu es en dessous du Smic.  
Mais bon il faut des baisés et baiseurs....

Moi j'en connais plein, mais plein, qui bossent réellement 3 jours (dit productif) sur 5 jours...

Y en a Lulu, même beaucoup et tu sais bien.....

Pis après y a ....

Je parlais pas de personne.
C'est juste que les républicains américains, lors du débat télévisé (Jeb Bush pour pas le citer) à anoncé qu'il ne fallait pas travailler comme en France, 3 jours par semaine.....

Je ne visais personne et encore moins quelqu'un!

Et non je ne me sens pas frustré. Je bosse plus!
Et je regrette que rapporter au taux horaire, certain gagne moins que le smic! Une honte.

CONSEILP38 a écrit:Tu vend ton gros luka ?? Heu ponctuation a revoir: Tu vend ron gros ?? Luka

Va faloir que le chef suprême des hyènes volantes nous fasse un post sur la ponctuation... Hum ça va lui faire plaisir....

Non Non. J'ai envie de jouer avec...

Bienvenue a toi

4.0 ou 4.6 c'est kifkif.
Pour la puissance change de modèle de véhicule........ Le P38 V8 n'abat pas des records de puissance........
4.0 ou 4.6 au niveau fiabilité.... comment dire..... c'est pas un mot qui va avec le P38.....[/quote]

Heu pour info c'est quoi la puissance du V8 ?
Je commence a voir que le moteur BMW du 6 cylindre diesel et beaucoup plus facile a fiabiliser et voir même a augmenter ( dans la limite du résonnable bien sur ) sa puissance et on trouve toutes les pièces pour se moteur en Allemagne et même chez nous.

J'ai eu un P38 diesel "normal"...puis j'ai eu un V8 4.6...et maintenant j'ai un diesel reprogrammé...
Il est évident que le diesel est sous dimensionné pour le poids de la bête...mais les performances du V8 essence sont franchement très éloignées de celles d'un "petit" 2.5 duesel de chez Audi, par exemple...
La différence entre celles d'un âne et d'un cheval...
Cependant la puissance du V8 n'a pas vocation à s' exprimer en vitesse de pointe ou dans des accélérations fulgurantes...
C'est sur que dans le rapport cylindrée/performances/consommation le V8 est une aberration...
Pour la "fiabilisation", à part un souci de bloc poreux, le V8 peut s' avérer beaucoup moins capricieux et consommateur d'entretien que le diesel...
Sur une période de 5 ans, par exemple, il est possible que le diesel te coûte autant que le V8 en "frais de fonctionnement" (carburant compris)...
Le meilleur compromis, le plus raisonnable, reste celui que j'ai, c'est à dire un P38 diesel reprogrammé et désimmobilisé...
Le reste échappe à la raison...car le V8 c'est aussi un plaisir...
De toutes façons, la possession d'un P38 n'entre pas dans la catégorie des choses "raisonnables"...

Ok mais effectivement c'est pas une voiture pour rouler à 240 ( puis j'ai se qu'il faut pour ça ).
Moi c'est plus pour rouler à 130 sur l'autoroute si y a besoin mais principalement tracter d'où ma préférence pour le V8 et oui c'est pour mon plaisir donc je cherche plus un V8 qu'un diésel, pour l'instant je cherche et j'en est trouvé un à coté de chez moi je vais l'appeler demain ( c'est un garage ).
En tout cas merci à tous pour vos réponse.

Salut macland28,
tu as deux choix le diesel ou l'essence pour l'utilisation que tu veux faire.
Une chose est sure, tu veux tracter donc que ce soit diesel ou essence au niveau assiette en pneumatique c'est kif-kif après c'est la conso qui entre en compte, diesel vs essence ou diesel vs gaz. Personnellement j'ai penché V8 pour la magie du bruit et le couple, mais concernant le couple et l'utilisation en 4X4 je suis novice sur le 2.5L DT, mais mon 4L a du potentiel (cela reste un avis personnelle). Quoi qu'il en soit le pet nous prend du temps, de l'éner vement, de la patience mais malgrès tout cela on est scotché, il nous vampirise, la seule chose que tu veux avant fiabilisation total, c'est réparer pour rouler avec. Oupss, je que je suis petisé, il y aurait-il un gourou parmis les membres???????????????

Du coup je cherche un 4.6 qui va rouler à l'éthanol comme ma plate.
Question sur le P38 la boite est paramétrable avec le T4 ou autre ?
Et est ce que quelqu'un sait il existe une solution de diag sur iOs ?
Est ce que quelqu'un a changé ses boudins pour des Gen3 et si oui y a t il autre chose a changer en même temps ( les durites de frein sont une évidence ).

question quelqu'un sait ou trouver une pompe a injection d'un dse de 1999 en neuf ?

Chez n'importe quel dieseliste agréé Bosch voir tous les dieselistes même, si ça peut t'aider dis que c'est une pompe à injection pour m51 BMW.

Bon voila c'est fini LOL, je rigole c'est la recherche qui est fini car j'ai enfin trouvé celui qui sera bientôt a moi.
Donc un automatique mais ça tout le monde avait compris et c'est un 4.6.
Juste une bonne révision complète moteur et boite ( vidange ), les 4 pneus car sont à 50% d'usure.
Historique de la voiture assez complète avec les factures et entretien fait principalement chez Land.
Maintenant il reste plus qu'à aller le chercher pour le ramener dans sa nouvelle maison.