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Un petit nouveau dans l'univers RR

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Message  Karlhauss Mer 11 Nov 2015 - 11:07

Bonjour a tous....

J'etais de jeudi dernier a lundi matin l'heureux proprietaire d'un P38 holland&holland de 1996....dimanche soir dernier' j'ai enclanche un superverouillage ce qui a eu pour incidence de vider la batterie et stupefaction lundi matin, plus de jus......

Je remet la batterie en charge et lundi soir j'essaye de le demarrer et la: coupure moteur et appuyer telecommande......

Impossible de synchroniser les clefs.......

Faut il mettre un coup de valise de diag pour le debloquer ? Si quelqu'un a une piste, je suis preneur.....

Merci de votre aide... help
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Message  sassarrose Mer 11 Nov 2015 - 11:15

Coucou
Tu devrais exposer ton problème dans la rubrique" electronique, multimédia " Wink
as tu essayé de rentrer ton code EKA à la serrure ?

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Message  lucmat Mer 11 Nov 2015 - 11:23

essais de mettre une batterie plus grosse en puissance une qui a plus de 100 A

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Message  Karlhauss Mer 11 Nov 2015 - 11:38

Merci pour vos reponses... j,ai essaye le code EKA avec la clef....ca n'a rien donne, toujours blocage moteur... dans la mesure ou les clefs sont pas reconnues, je peux pas enlever le super verouillage.... les bippers ne fonctionnent pas et procedure de synchro inneficace..... Sad

Et pour la batterie, elle est bonne, je suis passe de la twingo au RR, mais je ne l'ai pas gardee en souvenir......

D' APRES certains posts sur votre forum, il faut debloquer le BECM si j'ai bien compris ?
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Message  lucmat Mer 11 Nov 2015 - 12:03

j'ai sans doute pas écris assez gros.
tant pis
Ton budget doit être plus que correct pour foutre du blé par les fenêtres.

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Message  Karlhauss Mer 11 Nov 2015 - 12:18

Pourquoi cela lucmat ?
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Message  Invité Mer 11 Nov 2015 - 13:06

Coucou jour!


batterie minimum de 100A et peut être aussi des serrures HS.
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Message  Karlhauss Mer 11 Nov 2015 - 13:16

Re....
La batterie est une 120A
Le bloc serrure a l'air de fonctionner... je l'ai demonte hier la voiture reagit (relais) a la connection du fil seul et sur l'autre connecteur.....
Mais pas de resultats....
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Message  rrp3817 Mer 11 Nov 2015 - 13:22

Coucou bienvenue
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Message  DAV P38 Mer 11 Nov 2015 - 14:43

Coucou bienvenue !!

A+

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Message  macland28 Mer 11 Nov 2015 - 18:00

Coucou Coucou Bienvenue et c'est partie mon kiki avec l'électronique de la belle Coucou Coucou

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Message  Yannouch Mer 11 Nov 2015 - 18:06

bonjour et bienvenue Coucou Coucou Coucou
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Message  preboul Mer 11 Nov 2015 - 19:07

Coucou Coucou Coucou
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Message  tototata1416 Mer 11 Nov 2015 - 21:23

Coucou Bienvenue sur le forum RRP38 Super !
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Message  Nico70 Dim 15 Nov 2015 - 18:20

Coucou
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Message  Yannouch Dim 15 Nov 2015 - 20:06

Bonsoir les poteaux Péteux,
hier avec Preboul, on monte à Charleville voir Arden land part pour un diagnostique au Lynx, vu que je suis en valves de secours direct, j'ai pas pris le risque de me retrouver sur les cales donc c'est Preboul qui a été diagnostiqué et liberé de ces anomalies EAS. Sa suspat refonctionne pour l'instant normalement. On discute et on en vient à parler code EKA que je n'ai pas. Je rentre,vérifie dans mes papiers si j'ai le code, nada pas de code, je vais vérifier dans l'auto si il était pas quelque part et vlan impossible d'ouvrir le Pet avec la télécommande. j'y vais par la serrure et patatraque, alarme enclechée, coupure moteur, la cata.... Là je dis p...in il fallait qui s'en parle pour me foutre la poisse!!!!!!??????? Changement de piles de la clé,essais de synchronisation...................rien à y faire, tanpis dodo vue qu'il est minuit 30. Aujourd'hui, je vérifie ma clé et je m'aperçois que la partie mobile retenant les piles n'est pas corectement placée, je remets en place et me dis de toutes façons, il faudra que je téléphone au concessionnaire pour avoir mon code EKA. Aller je vais synchroniser ma clé (ouverture gauche et fermeture droite), rien n'y fait, cela me prend la tête, je continue, plusieurs manipulations (me demandez pas ce que j'ai fais, j'en sais rien), l'alarme se met en route (ouiouiouiouiouiouiouiouiouioui............) je mets la clé dans le contact, je tourne et là alarme neutralisée et plus de code coupure moteur, je mets le contact et VROAMMMMM le Pet démarre.

Incroyable non?
En tout cas je suis soulagé.

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Message  tutu11 Dim 15 Nov 2015 - 20:33

Bienvenue a toi cheers cheers cheers
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Message  DAV P38 Dim 15 Nov 2015 - 21:02

Yannouch a écrit: je mets la clé dans le contact, je tourne et là alarme neutralisée et plus de code coupure moteur, je mets le contact et VROAMMMMM le Pet démarre.

Incroyable non?
En tout cas je suis soulagé.

bounce bounce bounce bounce

Coucou Pas incroyable !! Parfois, le fait de mettre une clef en bon état de fonctionnement dans le neiman resynchronise celle ci Wink ........parfois, ça suffit pas !!

A+

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Message  Yannouch Dim 15 Nov 2015 - 21:12

he bien ça a marché Coucou Coucou Coucou Laughing Laughing Laughing Question Question Question bounce bounce Range Rover P38
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Message  patrick83 Dim 15 Nov 2015 - 21:33

Yannouch a écrit:he bien ça a marché Coucou Coucou Coucou Laughing Laughing Laughing Question Question Question bounce bounce Range Rover P38

Les joies du PET !
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Message  BROUILLET PASCAL Dim 15 Nov 2015 - 21:50

Yannouch a écrit:Bonsoir les poteaux Péteux,
hier avec Preboul, on monte à Charleville voir Arden land part pour un diagnostique au Lynx, vu que je suis en valves de secours direct, j'ai pas pris le risque de me retrouver sur les cales donc c'est Preboul qui a été diagnostiqué et liberé de ces anomalies EAS. Sa suspat refonctionne pour l'instant normalement. On discute et on en vient à parler code EKA que je n'ai pas. Je rentre,vérifie dans mes papiers si j'ai le code, nada pas de code, je vais vérifier dans l'auto si il était pas quelque part et vlan impossible d'ouvrir le Pet avec la télécommande. j'y vais par la serrure et patatraque, alarme enclechée, coupure moteur, la cata.... Là je dis p...in il fallait qui s'en parle pour me foutre la poisse!!!!!!??????? Changement de piles de la clé,essais de synchronisation...................rien à y faire, tanpis dodo vue qu'il est minuit 30. Aujourd'hui, je vérifie ma clé et je m'aperçois que la partie mobile retenant les piles n'est pas corectement placée, je remets en place et me dis de toutes façons, il faudra que je téléphone au concessionnaire pour avoir mon code EKA. Aller je vais synchroniser ma clé (ouverture gauche et fermeture droite), rien n'y fait, cela me prend la tête, je continue, plusieurs manipulations (me demandez pas ce que j'ai fais, j'en sais rien), l'alarme se met en route (ouiouiouiouiouiouiouiouiouioui............) je mets la clé dans le contact, je tourne et là alarme neutralisée et plus de code coupure moteur, je mets le contact et VROAMMMMM le Pet démarre.

Incroyable non?
En tout cas je suis soulagé.

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moi c est mon nanno qui a fumé dans le Range Rover P38 de P38DINO affraid affraid affraid
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Message  patrick83 Dim 15 Nov 2015 - 22:00

ah quand même ! au branchement ou en l'utilisant?
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Message  BROUILLET PASCAL Dim 15 Nov 2015 - 22:12

Coucou Coucou

en l utilisant il a cramé le sien mais me l a dit trop tard.... il doit avoir un gros soucis electrique a voir....... Hit the wall Hit the wall
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Message  patrick83 Dim 15 Nov 2015 - 22:14

cramé un nano sur la prise odb c'est dingue, il ya très peu de courant, son BECM est encore en vie avec un shunt aussi gros?
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