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Message  rrp3817 Ven 18 Déc 2015 - 21:34

oui oui mais les detail leboncoin essence

ecriture sur hayon 4.6 HSE

detail de l annonceur 2.5dse m51 diesel etc ......

mais moi qui passe souvent sur le coincoin j ai deja vu cette annonceur est il as un 2ieme qui lui doit etre diesel donc il as du melangé c est annonce

vu que conseilp38 c est occupé de ces range peut etre pourras til nous donné plus de detail Wink
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Message  DAV P38 Ven 18 Déc 2015 - 21:44

Coucou Bienvenue !!

A+

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Message  Igor20 Ven 18 Déc 2015 - 22:31

Coucou

Bienvenue a toi

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Message  tototata1416 Ven 18 Déc 2015 - 23:00

Coucou bienvenue sur le forum RRP38 Super !

Oui pour si peu de kms annuel, ne te prives pas, prends un V8, tu te feras du bien tongue
et aujourd'hui à 0.75€/l de bio éthanol la question se pose pas. Non non non

Après si tu trouves avec entretien, achetés toi un testeur de CO2 pour 120€ et quand tu as une cible d'un Range Rover P38 fait ce test dessus
Si ok, et prix dans tes cordes, refait le refroidissement complet et tu n'auras pas de soucis

Le plus dur est d'identifier un début de bloc poreux... Le test CO2 le fait pour toi....

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Message  batiste Sam 19 Déc 2015 - 11:53

Merci, je vais regarder un peu sur le forum ce testeur de co2.
merci de votre accueil en tous cas

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Message  Invité Sam 19 Déc 2015 - 13:23


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Message  lucas690 Sam 19 Déc 2015 - 13:27

Bienvenue à toi

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Message  Yannouch Lun 21 Déc 2015 - 20:25

bonsoir et bienvenue Coucou Coucou Coucou
Je suis d'accord avec les réponses pour si peut de kilomètre prends un V8, un vrai bonheur Cool Cool Cool
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Message  sassarrose Lun 21 Déc 2015 - 20:39

Coucou
Faut voir avant de s'engager à la légère, Non non non il y a un post très intéressant qui traîte du sujet , très instructif Ange
https://www.rangeroverp38.com/t9879-decu-du-voyage

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Message  tototata1416 Lun 21 Déc 2015 - 20:42

Coucou

+1, +1

Ça permet de se donner un ordre d'idée et un avant goûts des emmerdes....
A lire à tête reposée Aie
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Message  Nico70 Lun 21 Déc 2015 - 20:45

tototata1416 a écrit: Coucou

+1, +1

Ça permet de se donner un ordre d'idée et un avant goûts  des emmerdes....
A lire à tête reposée Aie

+1

Ou après l'apéro ça peut marcher aussi... Laughing Laughing Laughing Laughing Tchin / Santé
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Message  Tgvman Lun 21 Déc 2015 - 20:50

sassarrose a écrit:Coucou
Faut voir avant de s'engager à la légère,  Non non non   il y a un post très intéressant qui traîte du sujet , très instructif Ange
https://www.rangeroverp38.com/t9879-decu-du-voyage
Je n'ai pas osé....mais ça me demangeais Laughing Laughing Laughing

A la notre Tchin / Santé Tchin / Santé

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Message  batiste Dim 27 Déc 2015 - 16:06

Oui j'ai bien compris qu'en mazout ce n' était pas un foudre de guerre.. Pour les v8, sur que c'est tentant faut juste que j'en trouve un peu moins cher(carte grise oblige.. Même en gpl en paca c'est quand même plein pot..) j'en ai repéré un ou deux sur lbc je vais creuser . Merci en tous cas.

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Message  patrick83 Dim 27 Déc 2015 - 17:16

Coucou

Excuses moi d'être désobligeant, mais si le prix de la carte grise te fais peur même en divisant par 2 (véhicule de plus de 10 ans), n'achètes pas de p38 ou même de Land en général.

Tu dois bien le savoir, mais que se soit en diesel ou en v8 ils demandent de l'attention, et les moindres pannes coûtent un braquage et quelques yeux voire jambes... Il n'est pas rare de péter une serrure (180 euros pièces), il faut penser au mode australien (de gratuit à 100 euros selon ou tu vas), il faut systématiquement changer le système de refroidissement à l'achat (pompe à eau 90 euros, viscocoupleur 160/230 euros, thermostat 65 euros, éventuellement les durites 200 euros), une vidange complète du bestiaux ( 6 litres de 10w40 pour le v8, environ 20 litre de dexron pour la boite en plusieurs passes, 2,5 litres pour le transfert, 4 litres de 75w90 pour les ponts, 8 bougies, filtre à air, faisceau d'allumage selon l'âge, filtre à essence etc etc ) rien que là en entretien de base, ça peut chiffrer vite.
Selon l'âge tu vas même te frapper la réfection de la suspension pneumatique, et on peu vite taper sur un billet à 1000 euros en comptant les boudins...
Les p38 ne sont pas moins fiables que les autres voitures, mais les pannes sont souvent plus chiantes, et le prix pour les réparer souvent à la hauteur du prix d'origine (600 000 francs pour un v8 hse)..

Maintenant si c'est juste le principe de payer une carte grise chère qui t'emmerde et que comme presque tous ici tu aimes la débrouille, tu pourras souvent te dépanner pour pas cher en attendant de changer. Et donc prends un v8 Cool



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Message  BROUILLET PASCAL Dim 27 Déc 2015 - 17:43

patrick83 a écrit:Coucou

Excuses moi d'être désobligeant, mais si le prix de la carte grise te fais peur même en divisant par 2 (véhicule de plus de 10 ans), n'achètes pas de p38 ou même de Land en général.

Tu dois bien le savoir, mais que se soit en diesel ou en v8 ils demandent de l'attention, et les moindres pannes coûtent un braquage et quelques yeux voire jambes... Il n'est pas rare de péter une serrure (180 euros pièces), il faut penser au mode australien (de gratuit à 100 euros selon ou tu vas), il faut systématiquement changer le système de refroidissement à l'achat (pompe à eau 90 euros, viscocoupleur 160/230 euros, thermostat 65 euros, éventuellement les durites 200 euros), une vidange complète du bestiaux ( 6 litres de 10w40 pour le v8, environ 20 litre de dexron pour la boite en plusieurs passes, 2,5 litres pour le transfert, 4 litres de 75w90 pour les ponts, 8 bougies, filtre à air, faisceau d'allumage selon l'âge, filtre à essence etc etc ) rien que là en entretien de base, ça peut chiffrer vite.
Selon l'âge tu vas même te frapper la réfection de la suspension pneumatique, et on peu vite taper sur un billet à 1000 euros en comptant les boudins...
Les p38 ne sont pas moins fiables que les autres voitures, mais les pannes sont souvent plus chiantes, et le prix pour les réparer souvent à la hauteur du prix d'origine (600 000 francs pour un v8 hse)..

Maintenant si c'est juste le principe de payer une carte grise chère qui t'emmerde et que comme presque tous ici tu aimes la débrouille, tu pourras souvent te dépanner pour pas cher en attendant de changer. Et donc prends un v8  Cool




les grands esprits se rencontrent tu as été plus vite que moi et ca m arrange ca m a évité de tout taper sur le clavier....mais le résumé est vraiment bien fait...... Respect Respect
faudrait mettre ca en post it ca en calmerait certains qui nous posent tous les jours les memes questions......
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Message  patrick83 Dim 27 Déc 2015 - 18:03

Il ne faut leur en vouloir, c'est tentant une telle bagnole pour 5 ou 6000 euros, et puis les Land ça a toujours été ça... Mais souvent les gens oublies le vrai prix des choses, et se retrouvent submergés et perdent beaucoup d'argent. Je trouve ça dommage pour le mec qui voulait se faire plaisir, alors je préfère le dire.. Sinon je roulerais en RS6 depuis longtemps et j'aurai 10 Porsche garées devant les oliviers Laughing Laughing

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Message  HUGUES83 Dim 27 Déc 2015 - 18:10

bonjour et bienvenue a toi les autres membres ont bien resumés les probleme c est sur qu en achetant un vehicule qui sort de l ordinaire et de plus en occas tu te lance dans une aventure
et je peux en parler j ai deux autres titines qui me coutent les deux bras mais quand on est maso on ne compte pas Hit the wall lol!

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Message  batiste Dim 27 Déc 2015 - 21:40

Merci, c'est bien pour ca que je vous lis, vu que je ne connais pas ces bestiaux.
oui la carte grise, j'avoue que ca m'embête pour être poli de lâcher autant pour..... Rien. Maintenant ce que vous venez d'écrire sont vraiment les conseils que je cherche ici, on est d'accord que ce sont a la base des véhicules haut de gamme avec un entretien qui va avec, et qui a l'air souvent négligé d'ou peut être cette réputation.. Mais voila, en lisant un peu le forum, et en posant des questions "cons" qui pour vous parraissent évidentes que j'y vois plus clair. Land est un monde un peu inconnu pour moi niveau mécanique venant des japonaise, et je ne veux pas m'acheter une boite a chagrin, je préfère savoir a quoi m'attendre que de pleurer a la première merdouille.

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Message  patrick83 Lun 28 Déc 2015 - 8:37

batiste a écrit:Merci, c'est bien pour ca que je vous lis, vu que je ne connais pas ces bestiaux.
oui la carte grise, j'avoue que ca m'embête pour être poli de lâcher autant pour..... Rien. Maintenant ce que vous venez d'écrire sont vraiment les conseils que je cherche ici, on est d'accord que ce sont a la base des véhicules haut de gamme avec un entretien qui va avec, et qui a l'air souvent négligé d'ou peut être cette réputation.. Mais voila, en lisant un peu le forum, et en posant des questions "cons" qui pour vous parraissent évidentes que j'y vois plus clair. Land est un monde un peu inconnu pour moi niveau mécanique venant des japonaise, et je ne veux pas m'acheter une boite a chagrin, je préfère savoir a quoi m'attendre que de pleurer a la première merdouille.

tu trouveras pas mal d'infos et de solutions à la plupart des soucis du pet sur le forum, mais tes japonaises ont sûrement dû être plus fiable que nos carcasses, mais un land c'est un truc un peu "space". Comment expliquer l'engouement du Def? ça fait du bruit, ça roule mal, c'est pas forcément fiable, c'est pas forcément costaud, ça coute un braquage etc etc et pourtant... J'en ai un, impossible de le vendre un jour, et je sais pas l'expliquer...
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