Range Rover P38
Vous souhaitez réagir à ce message ? Créez un compte en quelques clics ou connectez-vous pour continuer.
Le Deal du moment :
Figurines Funko POP! One Piece 2023 : où les ...
Voir le deal

r

+10
patrick83
forge2b
sassarrose
didier13140
lucmat
tototata1416
Nico70
franckg84
RR-Evo
victorml21
14 participants

Page 2 sur 3 Précédent  1, 2, 3  Suivant

Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  Range et des voitures Sam 9 Jan 2016 - 21:51

J'ai enlevé puis roulé sans les plaquettes à gauche après les avoir démontées, le bruit était toujours là.

J'ai rien trouvé vers le disque, la protection n'a pas l'air de frotter.

Comment on vérifie le jeu dans le roulement ?

Range et des voitures
Membre
Membre

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 63
Ville et code postal : Lyon

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  lucas690 Sam 9 Jan 2016 - 22:10

Range et des voitures a écrit:J'ai enlevé puis roulé sans les plaquettes à gauche après les avoir démontées, le bruit était toujours là.

J'ai rien trouvé vers le disque, la protection n'a pas l'air de frotter.

Comment on vérifie le jeu dans le roulement ?

Ouah c'est chaud, j'espère que tu n'as pas freiné avec autre chose que le frein à main, sans plaquette il y a risque d’éjecter les pistons !!!

Pour contrôler les roulements, roue levée mais non démonté, tu peux faire tourné la roue et écouter (bruit rauque assez faible, et sinon tu peux prendre la roue à midi et six heures et vérifier si tu as un jeu, si jeu vérifie que ça n'est pas les pivots.

lucas690
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 51
Ville et code postal : moselle
Activité / Fonction : tuyauteur et tout ce qui me permet de manger

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty re

Message  BROUILLET PASCAL Sam 9 Jan 2016 - 23:47

Coucou Coucou

bizarre il na fait que remplacer le radiateur d huile de boite.....

le bruit existait il avant ?????

je pense pas il aurait dit ....

mettre le véhicule sur chandelles et faire tourner les roues serait plus simple pour voir d ou viens le bruit ....
BROUILLET PASCAL
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 53
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  tototata1416 Dim 10 Jan 2016 - 0:03

Coucou

C'est pas un frottement que l'on entend, ça grince plutôt Angry
Le flasque de protection disque est trop petit pour toucher l'intérieure de jante Suspect
As tu essayé de changer les pneus entre train avant et arrière?

Après roulement ou transmission....
tototata1416
tototata1416
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,0 SE
Année du Véhicule : 1998
Edition / Finition : Holland & Holland
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 51
Ville et code postal : 14000-CAEN (Basse Normandie)
Activité / Fonction : Ingénieur Actif

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty re

Message  BROUILLET PASCAL Dim 10 Jan 2016 - 0:06

tototata1416 a écrit:Coucou

C'est pas un frottement que l'on entend, ça grince plutôt  Angry
Le flasque de protection disque est trop petit pour toucher l'intérieure de jante  Suspect
As tu essayé de changer les pneus entre train avant et arrière?

Après roulement ou transmission....

c est bien pour ca qu il faut le mettre sur 4 chandelles pour voir ce qui frotte...
BROUILLET PASCAL
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 53
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  lucas690 Dim 10 Jan 2016 - 0:44

BROUILLET PASCAL a écrit:


c est bien pour ça qu il faut le mettre sur 4 chandelles pour voir ce qui frotte...

+1 pour cette solution, c'est vrai que ça nécessite quatre chandelles correctes, mais ça parait plus raisonnable que de s'accrocher au pont en roulant ...

lucas690
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 51
Ville et code postal : moselle
Activité / Fonction : tuyauteur et tout ce qui me permet de manger

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  lucmat Dim 10 Jan 2016 - 5:54

tototata1416 a écrit:Coucou

C'est pas un frottement que l'on entend, ça grince plutôt  Angry
Le flasque de protection disque est trop petit pour toucher l'intérieure de jante  Suspect
As tu essayé de changer les pneus entre train avant et arrière?

Après roulement ou transmission....

cela peut arrivé..... Déjà vu......... Après 1 h de recherche d'où venait ce bruit.
La réparation à été comme je l'aime : un marteau assez large et hop j'ai tapoté sur le rebord pour qu'il se remette en place.

lucmat
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 SE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 51
Ville et code postal : 94140 alfortville

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  Range et des voitures Dim 10 Jan 2016 - 7:54

Je n'arrive pas à baisser ni monter la voiture, elle est en ressorts . . . mais je pense la repasser en pneu plus tard (j'ai déjà les boudins).

Quand j'ai roulé sans les plaquettes gauches, bien sûr que j'ai pas freiné, même si la tentation était forte . . .
surtout quand un mur s'est approché par devant à moins de 1 m dans la cour !
Tout au frein à main ! C'est lourd un pet . . .

Il ne me semble pas qu'il y avait le bruit avant de remettre le radiateur de boîte auto.
(les deux durites aller-retour vers la boite avaient étaient soudées entre elles pour pouvoir déplacer la voiture, le radiateur s'étant désintégré, suite à un choc)

J'ai essayé de bouger à la main la roue gauche en l'air en la prenant à 9h-3h, on dirait qu'il y a un petit jeu de quelques millimètres.

Le flasque de disque a pas l'air de frotter, de tout façon le bruit s'arrêterait pas en tournant la roue,
puisque ce flasque est complètement solidaire de la roue.

Résumons-nous :
- le bruit est lié à la rotation de la roue, et proportionnel à sa vitesse (le bruit se fait entendre environ une fois par tour de roue)
- le bruit est plutôt effectivement un grincement, et on entend un peu sur la vidéo des à coups
(un peu comme si des billes s'écrasaient les unes après les autres, voir seconde n°20 de la vidéo https://youtu.be/PEA64F9ZbtA )
- le bruit n'est pas toujours de même intensité, il peut être pas mal plus fort certaines fois
- le bruit peut stopper, si on tourne le volant aléatoirement de gauche à droite, et aussi s’arrêter brutalement avec un "cloc" de libération
(voir à 1 min 40 environ de la vidéo https://youtu.be/PEA64F9ZbtA
- le bruit s'atténue un peu à vitesse plus élevée, à partir de 60 km/h, mais reste présent quand même, on dirait qu'il disparaît vers 90 km/h, sans en être sûr (il est couvert par le reste)
- le bruit est totalement identique en coupant le moteur en roue libre, y compris neiman bloqué (j'ai essayé)

Je pencherais plutôt pour un roulement, un cardan ou un demi-arbre, ou autre chose . . . mais je ne sais pas comment les démonter.

J'ai des roues différentes (16 pouces) de celles de 18 qui sont en place, je vais essayer de les monter pour voir si le bruit continue.

J'ai pas de chandelles, mais je vais en acheter 4 et mettre le véhicule en l'air, puis faire tourner les roues sur place si je peux.
Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai l'intuition que le bruit ne se fera pas entendre dans cette configuration.
Peut-être parce que lorsque je passe le seuil de mon portail, ça grince un peu au moment du passage (le même bruit on dirait),
et j'ai l'impression que le grincement est favorisé par la lourdeur du poids sur le train avant (en phase de légère compression).

Range et des voitures
Membre
Membre

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 63
Ville et code postal : Lyon

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty re

Message  BROUILLET PASCAL Dim 10 Jan 2016 - 9:32

Range et des voitures a écrit:Je n'arrive pas à baisser ni monter la voiture, elle est en ressorts . . . mais je pense la repasser en pneu plus tard (j'ai déjà les boudins).

Quand j'ai roulé sans les plaquettes gauches, bien sûr que j'ai pas freiné, même si la tentation était forte . . .
surtout quand un mur s'est approché par devant à moins de 1 m dans la cour !
Tout au frein à main ! C'est lourd un pet . . .

Il ne me semble pas qu'il y avait le bruit avant de remettre le radiateur de boîte auto.
(les deux durites aller-retour vers la boite avaient étaient soudées entre elles pour pouvoir déplacer la voiture, le radiateur s'étant désintégré, suite à un choc)

J'ai essayé de bouger à la main la roue gauche en l'air en la prenant à 9h-3h, on dirait qu'il y a un petit jeu de quelques millimètres.

Le flasque de disque a pas l'air de frotter, de tout façon le bruit s'arrêterait pas en tournant la roue,
puisque ce flasque est complètement solidaire de la roue.

Résumons-nous :
- le bruit est lié à la rotation de la roue, et proportionnel à sa vitesse (le bruit se fait entendre environ une fois par tour de roue)
- le bruit est plutôt effectivement un grincement, et on entend un peu sur la vidéo des à coups
                                                                  (un peu comme si des billes s'écrasaient les unes après les autres, voir seconde n°20 de la vidéo https://youtu.be/PEA64F9ZbtA )
- le bruit n'est pas toujours de même intensité, il peut être pas mal plus fort certaines fois
- le bruit peut stopper, si on tourne le volant aléatoirement de gauche à droite, et aussi s’arrêter brutalement avec un "cloc" de libération
                                                                                                               (voir à 1 min 40 environ de la vidéo https://youtu.be/PEA64F9ZbtA
- le bruit s'atténue un peu à vitesse plus élevée, à partir de 60 km/h, mais reste présent quand même, on dirait qu'il disparaît vers 90 km/h, sans en être sûr (il est couvert par le reste)
- le bruit est totalement identique en coupant le moteur en roue libre, y compris neiman bloqué (j'ai essayé)

Je pencherais plutôt pour un roulement, un cardan ou un demi-arbre, ou autre chose . . . mais je ne sais pas comment les démonter.

J'ai des roues différentes (16 pouces) de celles de 18 qui sont en place, je vais essayer de les monter pour voir si le bruit continue.

J'ai pas de chandelles, mais je vais en acheter 4 et mettre le véhicule en l'air, puis faire tourner les roues sur place si je peux.
Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai l'intuition que le bruit ne se fera pas entendre dans cette configuration.
Peut-être parce que lorsque je passe le seuil de mon portail, ça grince un peu au moment du passage (le même bruit on dirait),
et j'ai l'impression que le grincement est favorisé par la lourdeur du poids sur le train avant (en phase de légère compression).

voila maintenant on en sait un peut plus....

c est cette explication que tu aurait du mettre en premier....

allez les pros on vous attend tongue tongue
BROUILLET PASCAL
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 53
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  Range et des voitures Dim 10 Jan 2016 - 9:42

En remplaçant les 18 pouces par des 16, ça fait toujours pareil.

Range et des voitures
Membre
Membre

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 63
Ville et code postal : Lyon

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty re

Message  BROUILLET PASCAL Dim 10 Jan 2016 - 9:45

Range et des voitures a écrit:En remplaçant les 18 pouces par des 16, ça fait toujours pareil.

en lisant ta derniere intervention ton vehicule a bien eu un choc AVG , donc c est pas le changement du radiateur qui a occasionné ce bruit
BROUILLET PASCAL
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 53
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  Range et des voitures Dim 10 Jan 2016 - 10:08

Ça c'est sur qu'il a eu un choc, mais le bruit n'y était pas au début, avant le remplacement.

Range et des voitures
Membre
Membre

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 63
Ville et code postal : Lyon

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  didier13140 Dim 10 Jan 2016 - 10:14

en remplacent le radiateur tu a du tordre ou abimer quelque chose
didier13140
didier13140
débutant en panne
débutant en panne

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 1999
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 44
Ville et code postal : miramas 13

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  sassarrose Dim 10 Jan 2016 - 10:30

scratch Est ce que le bruit s'arrête quand ta femme sort du véhicule, moi y a quelque chose qui me casse les bonbons et bizarrement .... Rolling Eyes
Sinon, personne n'a dit" regarder du coté de l'amortisseur de direction " bon, je dis çà alors Very Happy

sassarrose
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1998
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 2001
Edition / Finition : Autobiography
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1998
Age : 67
Ville et code postal : Landes (40), Piacenza (Italie)
Activité / Fonction : en réserve de la république

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  Range et des voitures Dim 10 Jan 2016 - 10:39

Merci Laughing

Range et des voitures
Membre
Membre

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 63
Ville et code postal : Lyon

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty re

Message  BROUILLET PASCAL Dim 10 Jan 2016 - 11:50

Coucou

moi je verrais bien un ressort d ammortisseur comme il est en ressort tongue tongue tongue
BROUILLET PASCAL
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 53
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  lucas690 Dim 10 Jan 2016 - 12:29

Salut, lorsque tu as enlevé les plaquettes, tu en as profité pour enlever le disque, et regardé l'état de la tole de protection. En écoutant ta vidéo pour moi c'est celle que l'on entend soit par frotement, et là ça doit se voir à un endroit ou à un autre, soit par effet de résonnance de celle ci qui amplifie le bruit du roulement.

Dans le deux cas roulement mort (dans le second cas plus que mort et sec) et tu devrai le voir roue levé. Un disque voilé peut aussi crée ce bruit mais si roulement ok pas de différence en braquant

Le jeu sur l'axe 3h-9h t'indique plutot une rotule de direction. (barre d'accouplement)

lucas690
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 51
Ville et code postal : moselle
Activité / Fonction : tuyauteur et tout ce qui me permet de manger

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty re

Message  BROUILLET PASCAL Dim 10 Jan 2016 - 12:50

lucas690 a écrit:Salut, lorsque tu as enlevé les plaquettes, tu en as profité pour enlever le disque, et regardé l'état de la tole de protection. En écoutant ta vidéo pour moi c'est celle que l'on entend soit par frotement, et là ça doit se voir à un endroit ou à un autre, soit par effet de résonnance de celle ci qui amplifie le bruit du roulement.

Dans le deux cas roulement mort (dans le second cas plus que mort et sec) et tu devrai le voir roue levé. Un disque voilé peut aussi crée ce bruit mais si roulement ok pas de différence en braquant

Le jeu sur l'axe 3h-9h t'indique plutot une rotule de direction. (barre d'accouplement)

ce qui est bizarre c est qu il faisait pas de bruit avant le changement du radiateur scratch scratch scratch
BROUILLET PASCAL
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 53
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  lucas690 Dim 10 Jan 2016 - 13:10

je suis bien d'accord avec toi, mais j'imagine qu'il à bien du enlever sa roue avant gauche pour avoir la place de travailler... un petit coup de coude et le dernier mm de jeu disparait ?

ou simplement c'était le moment, j'écarte pour l'instant les explications surnaturelles, bien que l'on soit en présence d'un Pet.

lucas690
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 51
Ville et code postal : moselle
Activité / Fonction : tuyauteur et tout ce qui me permet de manger

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  lucas690 Dim 10 Jan 2016 - 13:30

Personnellement, j'aurais déjà viré cette tôle. Ça ne réglera pas l'origine du problème, mais permettra certainement de viré ce bruit, et peut être d'entendre le bruit du roulement.

Il est dommage que sur les Pets on puisse pas simplement viré la main meneuse, ça faciliterai le diagnostique, en levant une seule roue.

IL y aussi la possibilité de déposer le moyeu et là le diag du roulement est évident.

lucas690
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 51
Ville et code postal : moselle
Activité / Fonction : tuyauteur et tout ce qui me permet de manger

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty re

Message  BROUILLET PASCAL Dim 10 Jan 2016 - 13:35

Coucou Coucou

2 toc de bois en guise de chandelles et il pourra faire tourner les roues avant......

perso j ai jamais entendu un roulement faire autant de bruit...... mais bon je suis un mécano de base.... tongue
BROUILLET PASCAL
BROUILLET PASCAL
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
2nd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 2nd Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
3rd Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du 3rd Véhicule : 1995
Age : 53
Ville et code postal : moselle thionville
Activité / Fonction : chauffeur routier/marchand et travaux forestier

http://pascalbrouillet1969@gmail.com

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty ça frotte

Message  forge2b Dim 10 Jan 2016 - 13:56

c'est un bruit cyclique,
il faut donc démonter et trouver ce qui frotte ou coince.
on a déjà u un écrou ou une vis échapper et se retrouvé dans un endroit improbable.
forge2b
forge2b
débutant en panne
débutant en panne

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 1997
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 59
Ville et code postal : 20235 BISINCHI
Activité / Fonction : coutelier forgeron

http://www.stazzonadirustinu.com

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  lucas690 Dim 10 Jan 2016 - 14:27

forge2b a écrit:c'est un bruit cyclique,
il faut donc démonter et trouver ce qui frotte ou coince.
on a déjà u un écrou ou une vis échapper et se retrouvé dans un endroit improbable.

+1, effectivement j'ai déjà eu sur une plate un gravilon entre le disque et la tole de protection, ça fait un bruit insuportable.

ce qui me fait penser au roulement c'est la modification du bruit au braquage (ça bouge).


PS : forge2b tu fait un bien joli métier.

PS2 : j'ai déja entendu des roulements faire encore plus de bruit, mais pas longtemps...

lucas690
membre actif
membre actif

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DT
Année du Véhicule : 1996
Boîte de Vitesse / Gearbox : Manuelle
Age : 51
Ville et code postal : moselle
Activité / Fonction : tuyauteur et tout ce qui me permet de manger

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  Range et des voitures Lun 11 Jan 2016 - 22:19

Bon, ben à force de faire des essais, le diagnostic a été un peu précipité, par la force des choses.
Les roues se sont en effet bloquées brutalement sur la route, et depuis il n'avance plus.

Les vitesses passent encore, en high et en low, mais ça bloque pour avancer et il recule un tout petit peu (quelques centimètres).

Il va falloir démonter, savez-vous par où commencer ?


Range et des voitures
Membre
Membre

Véhicule : Range Rover P38 2,5 DSE
Année du Véhicule : 2002
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 63
Ville et code postal : Lyon

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  patrick83 Lun 11 Jan 2016 - 23:04

Les 4 roues bloquées?
transfert bloqué?
patrick83
patrick83
Range P38 Guru
Range P38 Guru

Véhicule : Range Rover P38 V8 4,6 HSE
Année du Véhicule : 1995
Boîte de Vitesse / Gearbox : Automatique
Age : 36
Ville et code postal : Puget-ville (83)
Activité / Fonction : diag et pièces Land 06 29 46 52 24

https://www.lrsconcept.fr/index.html

Revenir en haut Aller en bas

r - Page 2 Empty Re: r

Message  Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 2 sur 3 Précédent  1, 2, 3  Suivant

Revenir en haut


 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum