Pb Démarrage Diesel.

Bonjour, Bonjour,

J'ai récupéré un Diesel de 95 qui refuse de démarrer.
La pompe d'injection est neuve le gazoil arrive a la pompe, le Becm est synchronisé et il refuse de démarrer.
En dévissant un tuyau sur un des injecteur, le gazoil arrive très très peu, même pratiquement pas.
Avez vous un idée d'où cela peut venir.
Un pb avec l'injecteur pilote ?
Encore un pb avec le Becm ?. Est il possible pour faire un test de le court circuiter ?

Merci de votre retour.

Nicolas

Pour démarrer l'ECM utilise que les capteurs suivant: sonde de température de refroidissement, sonde de température de carburant, capteur de position du vilebrequin et du capteur de position du papillon.
Si tu as un moyen de vérifier les codes défauts éventuels cela t'aiderai, sinon tu peu vérifier qu'il n'y ai pas de pris e d'air sur le circuit carburant. Le GO arrive bien jusqu'au filtre ??? La pompe de gavage tourne correctement ????

@+JM

yoyo13 a écrit:
Pour démarrer l'ECM utilise que les capteurs suivant: sonde de température de refroidissement, sonde de température de carburant, capteur de position du vilebrequin et du capteur de position du papillon.
Si tu as un moyen de vérifier les codes défauts éventuels cela t'aiderai, sinon tu peu vérifier qu'il n'y ai pas de pris e d'air sur le circuit carburant. Le GO arrive bien jusqu'au filtre ??? La pompe de gavage tourne correctement ????

@+JM

Hello,
Oui le Gasoil arrive bien jusqu'a la pompe d'injection, mais au niveau des injecteurs il n'y a quasi rien
La pompe de gavage doit envoyer le gasoil a une certaines pression ou pas ?
Malheureusement non je ne peux pas voir les codes défauts.

Merci

Nicolas

nicolas13 a écrit:Bonjour, Bonjour,

J'ai récupéré un Diesel de 95 qui refuse de démarrer.
La pompe d'injection est neuve le gazoil arrive a la pompe, le Becm est synchronisé et il refuse de démarrer.
En dévissant un tuyau sur un des injecteur, le gazoil arrive très très peu, même pratiquement pas.
Avez vous un idée d'où cela peut venir.
Un pb avec l'injecteur pilote ?
Encore un pb avec le Becm ?. Est il possible pour faire un test de le court circuiter ?

Merci de votre retour.

Nicolas

Tu précise pas : le démarreur tourne ??

Bougies de préchauff ??

Prise d'air ?? (pas de fuites de GO au pied des injecteurs ??)

A+

enfin les bonnes questions

DAV P38 a écrit:

nicolas13 a écrit:Bonjour, Bonjour,

J'ai récupéré un Diesel de 95 qui refuse de démarrer.
La pompe d'injection est neuve le gazoil arrive a la pompe, le Becm est synchronisé et il refuse de démarrer.
En dévissant un tuyau sur un des injecteur, le gazoil arrive très très peu, même pratiquement pas.
Avez vous un idée d'où cela peut venir.
Un pb avec l'injecteur pilote ?
Encore un pb avec le Becm ?. Est il possible pour faire un test de le court circuiter ?

Merci de votre retour.

Nicolas

Tu précise pas : le démarreur tourne ??

Bougies de préchauff ??

Prise d'air ?? (pas de fuites de GO au pied des injecteurs ??)

A+

Oui le démarreur tourne normalement.
Pas de prise d'air au niveau des injecteurs, mais il n'y a pas de gasoil au niveau des injecteurs
Les bougies oui elles sont bonnes, mais même si elles étaient HS au force d'essayer, il devrait démarrer.

Nicolas

Si les bougies sont mortes et que le gasoil ne monte pas en température...tu auras beau essayer autant que tu voudras...même en attendant le mois d'août, je ne pense pas que ça suffira pour le faire démarrer...

Les bougies ont été testées, elles sont bonnes.
Mais j'essaye de comprendre pourquoi il n'y a pas de gasoil au injecteur alors qu'il y en arrive a la pompe

Nicolas

nicolas13 a écrit:Les bougies ont été testées, elles sont bonnes.
Mais j'essaye de comprendre pourquoi il n'y a pas de gasoil au injecteur alors qu'il y en arrive a la pompe

Nicolas

Dans ce cas et de mémoire, sur les modèles 95, la syncro entre becm et système d'injection n'est pas codé comme sur les derniers modèles, mais il existe un + entre le becm vers le calculateur ou pompe injection (je sais plus). C'est peut être une piste à explorer !!

A+

cckb6007 a écrit:enfin les bonnes questions

Et alors, il faut bien commencer par quelques choses NON !!!!!!!!!!!!!!!

@+JM

Pourquoi la pompe a t'elle été changée ???

Tant que tu aura de l'air entre la pompe à GO et les injecteurs, il ne démarrera pas .
Il faut réamorcer la pompe en dévissant les arrivées de GO sur les injecteurs (un par un) tu actionnes le démarreur par des coups de 10 a 15 secondes. Dès que le carburant sort du tuyau, tu resserres.

@+JM

salut, tu as pas de gazoil aux injecteurs ou un peu ? parce que si il n'y a rien, ça peut être ton électrovanne d'arret .

yoyo13 a écrit:

cckb6007 a écrit:enfin les bonnes questions

Et alors, il faut bien commencer par quelques choses NON !!!!!!!!!!!!!!!

@+JM

tu as raison, et puis comme dit l 'autre "cdemander n 'apovrie pas", mais tu sais rien de désobligeant dans mes commentaires, en tout cas pas volontairement.

yoyo13 a écrit:

Pourquoi la pompe a t'elle été changée ???

Tant que tu aura de l'air entre la pompe à GO et les injecteurs, il ne démarrera pas .
Il faut réamorcer la pompe en dévissant les arrivées de GO sur les injecteurs (un par un) tu actionnes le démarreur par des coups de 10 a 15 secondes. Dès que le carburant sort du tuyau, tu resserres.

@+JM

Parce que le garage ou je l'ai récupéré pensait qu'elle était HS ! La voiture y est arrivé (sur plateau) car elle ne démarrait plus

Nicolas

nanard des bois a écrit:salut, tu as pas de gazoil aux injecteurs ou un peu ? parce que si il n'y a rien, ça peut être ton électrovanne d'arret .

Il y a du gasoil qui arrive mais pratiquement rien. Effectivement je vais regarder l'électrovanne d'arrêt

Nicolas

nicolas13 a écrit:

nanard des bois a écrit:salut, tu as pas de gazoil aux injecteurs ou un peu ? parce que si il n'y a rien, ça peut être ton électrovanne d'arret .

Il y a du gasoil qui arrive mais pratiquement rien. Effectivement je vais regarder l'électrovanne d'arrêt

Nicolas

Alors regarde ta pompe immergée, si elle ne donne pas assez de gazoil, tu risque pas d'en avoir aux injecteurs
ah aut' chose, a tout hazard ton filtre est neuf ?

nanard des bois a écrit:

nicolas13 a écrit:

nanard des bois a écrit:salut, tu as pas de gazoil aux injecteurs ou un peu ? parce que si il n'y a rien, ça peut être ton électrovanne d'arret .

Il y a du gasoil qui arrive mais pratiquement rien. Effectivement je vais regarder l'électrovanne d'arrêt

Nicolas

Alors regarde ta pompe immergée, si elle ne donne pas assez de gazoil, tu risque pas d'en avoir aux injecteurs
ah aut' chose, a tout hazard ton filtre est neuf ?

Oui le filtre est neuf.
Au niveau de la pompe le gasoil arrive normalement mais doit -il arriver a une certaines pression ?
Merci
Nicolas

nicolas13 a écrit:

nanard des bois a écrit:

nicolas13 a écrit:

nanard des bois a écrit:salut, tu as pas de gazoil aux injecteurs ou un peu ? parce que si il n'y a rien, ça peut être ton électrovanne d'arret .

Il y a du gasoil qui arrive mais pratiquement rien. Effectivement je vais regarder l'électrovanne d'arrêt

Nicolas

Alors regarde ta pompe immergée, si elle ne donne pas assez de gazoil, tu risque pas d'en avoir aux injecteurs
ah aut' chose, a tout hazard ton filtre est neuf ?

Oui le filtre est neuf.
Au niveau de la pompe le gasoil arrive normalement mais doit -il arriver a une certaines pression ?
Merci
Nicolas

Je ne sais pas, je le recherche et je te tiens au jus

cckb6007 a écrit:

yoyo13 a écrit:

cckb6007 a écrit:enfin les bonnes questions

Et alors, il faut bien commencer par quelques choses NON !!!!!!!!!!!!!!!@+JM

tu as raison, et puis comme dit l 'autre "cdemander n 'apovrie pas", mais tu sais rien de désobligeant dans mes commentaires, en tout cas pas volontairement.

Y a pas de mal on est tous là pour faire avancer le schimilimiliblicck.....................chacun à notre niveau de compétence
@+JM