problème moteur, oui encore

Petite évolution du post de la semaine passé

l'évolution est simple, il démarre plus

Donc ce matin je démarre normalement et me rend au travail sans problèmes

à midi il démarre, puis cale au bout de quelques secondes, sans broutements ni signes avants coureurs.

Mon calculateur est désimobilisé donc pas de souci de ce côté là

Voyant de préchauffage et injection allumé, le démarreur tourne mais rien ne se passe..

Vers 17h je m'y remet, je réessaye sans rien toucher, tout est normal au tableau de bord mais ne démarre toujours pas.

je chuinte le relais 19 : toujours rien, par contre je n'ai plus de voyant de préchauffe ...

J'ai remarqué que le gasoil n'arrive pas avec seul le contact mis, mais quand le démarreur tourne c'est un geyser, j'ai tirer une ligne direct sur la pompe et le gasoil arrive normalement
J'ai également tirer un + sur une bougie
réessaye avec le relais chuinté : rien
relais remis rien.

Donc au final comme symptome : -Désimmobilisation, rectifié, mais après 3 semaines d’inactivités
-moteur qui a du mal à prendre ses tours jusqu'a 1500 tours
-ralenti pas franc mais pas vraiment irrégulier (sur un moteur carbu, mon dada, j'aurais dit trop pauvre)
-quelques broutages en sortie de rond point ou de virage sérré
-démarre, tiens 10 secondes et cale (à l'arrêt, sans prise avec la boîte, à froid)
-ne redémarre plus

Steve va me prêter un calculateur mais j'y crois comme au père noël à cette panne, tout le monde me dit "putain ça serait vraiment pas de chance, c'est rare comme panne"

D'ici là, si certain ont des idées je suis preneur, la vie sans pet c'est morne

ton voyant moteur et prechauffe ne s allume pas?

"plus" depuis que j'ai chuinté le relais

alors aissaye de mettre une masse sur le calculateur

Sur le faisceau du calculateur? ou un point de masse de la carte à la masse?

tu tire de la bat et tu met sur l une des 4 visse du calcul

J'essaierais, tu penses à quoi?

ben ai eu le cas il y a 15 jour plus de voyant moteur et prechauffe ai appeller LR il mon dis calcul hs donc ai ouver le calcul est rien vue alors ai tenter de le mettre a la masse ai la sa a marcher

j'essaierais...

Mais avant de chuinté mon relais tout etait éclairé normalement, et j'ai fais toutes mes manips batterie débranché, y compris brancher/debrancher le calculateur bref...

ceci dis un calculateur hs ça peut tout expliquer, surtout le fait de pas redémarrer

merci de tes réponses

essaye sa coute rien c etait pareil et sa a fait cour circuit quand ai rebrancher la bat alors peut etre pareil our toi

Perso je pense fortement à un capteur de levée d'aiguille (injecteur pilote) surtout sur un modèle avec EGR.

ah ? en effet c'est une piste, merci

S'il bride à 120 et qu'il cale de temps en temps en plein sur la route et sans raison autre, alors c'est surement ça....

Ah non, il avait un manque de pêche à bas régime, brouter parfois, sans que ça soit dramatique, et calé qu'une fois sans jamais plus redémarré

Je le testerais quand même et verif de calage d'actuateur, pompe....

Oui, un contrôle ne ferais pas de mal de toute manière, merci

j'ai testé de mettre un point de masse sur le calculo, j'ai les voyants par intermittence, quasi une fois sur 4 au contact, quand ils sont allumés il ne démarre quand même pas. Je devrais pouvoir le deplacer demain pour le mettre à un endroit propice pour bosser dessus et tester un par un les organes.. Je n'ai encore trouvé personne avec un diag dispo dans mon coin, ça m'éclairera peut être mieux avec une valise

tu a 2 fils de masse qui arrive par le faisseaux si quand tu y met une masse sa clignotte sais que ton calcul est plus a la masse faux que tu trouve la quel des 4 vis doi etre relier

ça ne clignote pas, un coup j'ai les voyants, un coup non, mais je chercherais quel vis est relié à la masse, merci du tuyaux

pour le mien sais celle en haut a gauche quant tu sort le calculateur

Je ferais bien attention demain, merci