penché d'un coté à tout moment et toutes les positions

RR-Evo a écrit: , est-ce que vous roulez avec des pneus à peine craquelés ? Ne jouez pas avec des boudins craquelés, j'en vends tous les jours et certains récits de clients foutent la trouille. Ex: Boudin explosé sur autoroute avec remorque porte-voiture. Ça fait un bruit de fusil!! Et chaque fois c'est la même : je comprends pas ça fonctionnait parfaitement la veille de l'accident... C'est comme le Pet, il était beau et niquel avant de se manger la rembarde . En plus de ça vous tuez votre compresseur à petit feu.

+1 attention sa va tres vite

voila encore des nouvelles...
j ai trouvé aujourdhui un autre bloc EAS pour essayé, il va bien mais fuite au niveau des sorties d air.
J'ai donc pris les joints interieur de mon bloc qui etaient bons et remplacé par les premier de l autre bloc et en ai profité de changer le premiere joint du boudin AVD egalement.
Essai et la, fuite encore un pe sur la sortie N'6 et le poumon. j'enleve a nouveau les tuyau en question, je decide de les couper un pe et de les remettre. le poumon maintenant ça va mais la sortie N'6 fuillotte a peine encore.
Question, comment puis je faire pour enlever cette fuite vu que les deux joints sont bons ?
mais il n est plus penché comme avant deja, je pense que mon bloc EAS etait une des bonne cause, a voir s'il va tenir un peu plus droit...

Quand tu coupes la durites tu passe un coupe de taille cayon ou de lime sur la durite en angle a 45 degres.
C est pour facilite le passage dans les 2 joints.

lucmat a écrit:Quand tu coupes la durites tu passe un coupe de taille cayon ou de lime sur la durite en angle a 45 degres.
C est pour facilite le passage dans les 2 joints.

J'en prends bonne note
Excellent le coup du taille crayon .....

bien vu le taille crayon en effet
merci pour l'astuce.
Pour ce qui est de la panne je pense qu'on peut la classer comme résolue. Il ne retombe plus la nuit, droit comme un I, un I d’Italie, de Pise c'est sur mais il retombe plus, c'est super
votre aide m'a été précieuse. Il penche encore très légèrement mais je pense plutôt encore une petite fuite peut être vers le raccord ARD mais pas eu le temps de me pencher dessus, la grippe a frappé à ma porte lol.
Je ferai bientôt l’étanchéité du bloc EAS complet tout de même.
Pour info, quand je disais mes boudins un peu craquelé, c'est vraiment à peine, rien a voir avec un pneu qui est un peu vieux, juste à peine de ride je dirai. Je les remplacerai surement par la suite mais pas dans l’immédiat. Encore d'autres bricole a faire avant lol.
Question;
sur mon véhicule je n'ai pas de bouton pour le bloquer en position autoroute. J'ai enlevé le cache et derrière il y a bien une prise verte. J'ai trouvé un bouton. Si je branche le bouton ça devrait fonctionner ? ou ça pourrait me mettre l'EAS en défaut ? quelqu'un a t'il déjà fait cela ?
la fiche verte est bien celle de la position autoroute ? Elle est bien au bon endroit en tout cas. Pas que la position me serve pour la route mais plutôt les parking car je ne savais pas mais quand on le met en position chargement, des qu'on avance il remonte
Merci d'avance

La position autoroute c'est la troisième en partant du haut...sur l'indicateur de sélection de hauteur...
Tu as 4 voyants pour 4 positions :
La première, tout en bas, c'est la position "accès" : c'est la plus basse, elle ne se met qu'à l'arrêt.
La seconde, juste au-dessus, c'est la position "autoroute" : elle s'enclenche automatiquement lorsque tu roules plus d'une minute à 80 km/h minimum(mais tu peux la sélectionner manuellement en appuyant sur le bouton de sélection manuelle à côté).
La troisième, c'est la position "standard"...ton Pet doit se positionner automatiquement dans cette position lorsque tu roules "cool".
La quatrième, la plus haute : elle est recommandée pour les franchissements...

Quant au bouton dont tu parles (je suppose), celui avec le logo autoroute dessiné dessus, il s'agit du régulateur de vitesse...

Desideriu a écrit:La position autoroute c'est la troisième en partant du haut...sur l'indicateur de sélection de hauteur...
Tu as 4 voyants pour 4 positions :
La première, tout en bas, c'est la position "accès" : c'est la plus basse, elle ne se met qu'à l'arrêt.
La seconde, juste au-dessus, c'est la position "autoroute" : elle s'enclenche automatiquement lorsque tu roules plus d'une minute à 80 km/h minimum(mais tu peux la sélectionner manuellement en appuyant sur le bouton de sélection manuelle à côté).
La troisième, c'est la position "standard"...ton Pet doit se positionner automatiquement dans cette position lorsque tu roules "cool".
La quatrième, la plus haute : elle est recommandée pour les franchissements...

Quant au bouton dont tu parles (je suppose), celui avec le logo autoroute dessiné dessus, il s'agit du régulateur de vitesse...

plus 1

oups pardon, désolé,
je ne connais pas encore trop ce véhicule donc je ne savais pas que pour le mettre en manuel il fallait juste appuyer sur le bouton avec le dessin d'une roue et des flèches en haut et en bas. J'ai trouvé c'est bon merci
le bouton que je disais et donc bien surement le régulateur de vitesse, mais dommage je ne l'ai pas

Bonjour
Si tu dois tracte pense à bloquer ta suspension avec ce même bouton pour l'empêcher de passer en mode autoroute
Thierry