L'histoire du Logo de nos Pet à travers les ages

Les logos Land Rover

Comme nous le savons tous, en 1947, les frères Wilks ont voulu faire un tout-terrain à usage civil et le Avril 30 194_ il a été présenté au Salon de l'automobile d'Amsterdam. Ce véhicule qui à mon humble avis était à l’époque le véhicule le plus polyvalent arrivé sur le marché mondial.
Après ce bref aperçu, je vous présente quelques variantes de l'évolution de l'ovale Land Rover à ce jour.


Land Rover Series I (1948 - 1958) : 80 ", 86", 88 ", 107", 109 "


Bien que la série I a été construite jusqu'à la fin de 1957, l'ovale a subi une cure de jouvence pendant les premières années. De 1948-1951 le premier ovale apparu sur les premiers modèles de la série a été faite de fonte et de dimensions approximatives de 14,5 x 5cm.




Modèle 1948 à 1951



Modèle 1951 à 1958

Sur cette photo vous pouvez voir la différence de taille dans les 10 premières années de la vie de l’ovale vert









Land Rover Series II (1958 - 1971) Modèles: 88 ", 109"
Land Rover Series III (1971 - 1985) Modèles: 88 ", 109"


Avec l'apparition de la série II comprenait une nouvelle variation, qui a été utilisé lors de l’ouverture de l’usine qui est lié depuis lié à la marque, Solihull - Warwickshire. La forme de cet ovale est resté jusqu'en 1985. Les modèles Séries III de 88 "et 109", ont le nouveau logo, celui qui sera installé dans la Land Rover 90 et 110.


Modèles 1958 à 1985

Il faut également noter que, en 1970, avec l'apparition du Range Rover Classic, il y eu un nouveau modèle à fond blanc et lettres grises. Ce modèle a été installé seulement quelques années, entre 1970 et 1975. Il est très difficile de se procurer ce Logo. Un exemplaire a été vendu dans un site d'enchères sur Internet pour environ 240 €.



Modèle 1970 – 1975

Land Rover County (1983 - 1988) Modèles: 90 ", 110", 127 ", 130"


En 1983, avec l'avènement des Land Rover, 90, 110, 127 et 130 a lieu un autre changement. Le Logo est fabriqué en plastique avec des dimensions de 19 x 10cm.



Modèle 1983 1988



En 1989 arrive un autre changement qui dure jusqu'à aujourd'hui. La taille est réduite à environ 9 x 5 cm et les caractéristiques couleurs se transforment de noir et argent, en vert et or pour l'actuel Ovale vert.




Modèle de 1989 à nos jours


Les licences officielles en Europe

Land Rover Minerva


Moins connu, mais non moins important, quelques marques européennes on fabriqués des Land Rover sous licence. En commençant par ceux fabriqués en Europe .Le premier avec Minerva, est une licence Land Rover construit en Belgique de 1952 à 1956 en versions de 80 "et 86" de la série I, presque entièrement pour une utilisation par les forces armées de ce pays. Au logo d’origine a été inclus un petit ovale ou tout simplement le nom de Rover. (Modèle de 1952 à 1956)






Land Rover Tempo


De 1953 à 1956, en Allemagne , sous la marque Tempo des licence des versions de Land Rover 80 "et 86" de la série I, ont été également entièrement construit pour les Forces armées allemandes. Ici, il était ovale, mais il était inclus Land Rover dans le logo de la marque d'origine, Tempo.




Modèle de 1653 à 1956


Land Rover Santana

De 1958 jusqu'en 1988 en Espagne, de la métallurgie Santa - Ana, a fabriqué sous licence Anglaise Land Rover Santana, des versions 88 "et 109" de la série II, IIA et III ou de la Santana 1300 et des 6 cylindres de 3500cc .Les deux versions dans les domaines civil et militaire, Le Logo a gardé la forme ovale originale auquel est rapporté nom d'usine Santana.



Modèle 1958 à 1988

Les Licences dans le reste du monde


Land Rover en Australie


Dans les années 50, Land Rover a construit une usine en Australie où il était ou les véhicules étaient montés avec des pièces en provenance de l'usine de Solihull en Angleterre. Dans ce pays, il y avait deux variantes de formes ovales, le premier a été installé dans la série II et IIA, et le second a été installé dans la série III, gardant le design de l'ovale, avec le texte rajouté "Rover Australia Pty Ltd".




Série II et IIA





Série III


Land Rover en Afrique du Sud


Tout en conservant la forme originale, la principale caractéristique était l’inscription sur les deux flèches du logo des termes : Afrique du Sud - Leyland, Il y a très peu d’information sur l’assemblage des modèles Land Rover en Afrique du Sud. Il semblerait que cet assemblage de type CKD "Completely Knocked Down" aurai eu lieu dans les années 1960 – 1970, mais il y a très peu d’informations sur ce sujet.




Si vous avez d'autres informations et images d'autres logos, je compte sur vous pour enrichir ce post


Texte et images originaux de Juan Pedro Alcoba

Super, merci pour cette histoire.

interressent

sa pourai faire un beau tableu de collection mais a 240€ le logo sa fer cher comme meme

sinn belle histoire

Bravo pour ces recherches

tres beau resume,

je possede la deuxieme que je vais fixer sur mon nouveau pare choc avant quand il sera fait

En effet c'est trés instructif merci de ce partage .

Bravo et merci !