ECHANGE MOTEUR 4 L par 4,6 L

Bonjour,

J'ai besoin de vos conseils… Comme vous devez le savoir mon PET, n'agonise plus il est mort !

PA07 à un moteur disponible en essence mais il s'agit d'un 4,6 L.Est ce que on pont monter un 4,6L sur un pet qui était en 4L.

Si oui, est ce que il faut re-paramètrer le BECM ET le ECU ?

Merci de vos réponses.

  il te faut la boite aussi et le calculateur, ensuite le parametre au BECM

salut,
pour monter un 4.6 dans ton p38, tu peux l installer en lieu et place en conservant ta gestion electronique de 4.0 et la tu n a pas besoin de configurer quoi que ce soit.
a mon sens , un 4.6 avec une gestion de 4.0 est tres agreable et moins pointu qu avec celle qui lui est prevue(c est mon avis et ca n engage que moi).
ce qu il faut imperativement c est que ton 4.6 soit du meme systeme d injection que le 4.0(gems ou thor).
dans le cas contraire, tu vas avoir des pieces de l un a remonter sur l autre (carter d huile, distribution, volant moteur, capteur pmh, collecteur d admission, j en passe et des meilleures ....).
sinon, ca se fait sans trop de difficultes .
a + .

Ok, merci pour tes lumières… Comment tu fait la différence entre 1 gemhs et Thor, année de fabrication ? le mien est de 1999.

Dernière question: est ce que il faut que je change la boite auto aussi ? ou c'est compatible ?

Les gems sont les moteur avec l'inscription 4.0 ou 4.6 sur le plenum d'admition d'air (cf. Ma photo de profil )

Les thor n'on pas sa le plenum resemble a un ensemble de tuyaux qui je rejoigne vers le milieu

C'est le plus simple pour les reconnaître

Et le THOR, un plat de spaghettis.....     

Et le 4.0 est un 16 CV sur sa carte grise.
Alors que le 4.6 c'est, si j'ai bonne mémoire, un 26 CV.
Pas du tout au goût des assureurs ce genre de modif.
Ce que j'en dis, heinnggg....  

Pas trop grave car de l'exterieur on ne voit pas la différence

RR-Evo a écrit:Pas trop grave car de l'exterieur on ne voit pas la différence

Bien d'accord avec toi, Florent.............
Oui...................Mais...  
C'est tatillon un assureur, surtout lorsqu'il faut qu'il passe à la caisse..  

Est ce que on connait un 4,0L de 1999 à vendre ?

Merci.

papamike a écrit:

RR-Evo a écrit:Pas trop grave car de l'exterieur on ne voit pas la différence

Bien d'accord avec toi, Florent.............
Oui...................Mais...  
C'est tatillon un assureur, surtout lorsqu'il faut qu'il passe à la caisse..  

Je ne vois pas un assureur faire ouvrir un moteur pour vérifier la course et ainsi déterminer si il le V8 a 600cm3 de plus ou moins....

Est ce que quelqu'un as déjà fait un upgrade du 4,0 L au 4,6 L, se serait mieux de savoir avant les problèmes que je vais rencontrer en le faisant.

-Compatibilité boite auto
-ECU BECM
-Echapement
-Electronique
-Etc…

Pas le droit de me tromper, c'est un usage professionnel…



Merci de votre aide, je prends toutes les infos en vue de racheter le 4,6 L de PA07.

GWASAILING a écrit:Est ce que on connait un 4,0L de 1999 à vendre ?

Merci.

tu a celui la , ila l air interressent
http://www.leboncoin.fr/voitures/602754582.htm?ca=1_s

Je vais le voir demain matin celui-ci

Sinon, je pense qu'il parlait du moteur uniquement, si je ne m'abuse.

Les moteurs bosch en V8 sont difficiles à trouver, sauf si tu es prêt à aller faire un tour en Angleterre.
C'est peut être la solution.

il y a celui-ci à 795£ et peut être livré

Rico67 a écrit:

GWASAILING a écrit:Est ce que on connait un 4,0L de 1999 à vendre ?

Merci.

tu a celui la , ila l air interressent
http://www.leboncoin.fr/voitures/602754582.htm?ca=1_s

faut pas le prendre celui là il n a pas la cote en ce moment      

RR-Evo a écrit:

papamike a écrit:

RR-Evo a écrit:Pas trop grave car de l'exterieur on ne voit pas la différence

Bien d'accord avec toi, Florent.............
Oui...................Mais...  
C'est tatillon un assureur, surtout lorsqu'il faut qu'il passe à la caisse..  

Je ne vois pas un assureur faire ouvrir un moteur pour vérifier la course et ainsi déterminer si il le V8 a 600cm3 de plus ou moins....

Je suis, là encore, bien d'accord avec toi.
Surtout si ON prend la précaution de laisser en place le plenum d'origine: 4.0.....  ....  

PET42 a écrit:il y a celui-ci à 795£ et peut être livré

Moi j ai déjà acheté de la pièce à ce vendeur qui ne fonctionnaient pas et il ne m a jamais remboursé. Méfiance...   

alors pour le swap c'est pas compliquer mais il faut prendre sont temps
pour la boite pas de probleme mais tu aura une boite un peu plus faible
pour la faire rentre un gems dans un thor il va faloir recuperer les sonde et le plenum de ton thor
apres il doit avoir 2 3 details a voir

je ne comprends pas, tu lui avais payé par quel moyen ?
Parce que par paypal, c'est juste facile de se faire rembourser, peut être un peu trop d'ailleurs

PET42 a écrit:je ne comprends pas, tu lui avais payé par quel moyen ?
Parce que par paypal, c'est juste facile de se faire rembourser, peut être un peu trop d'ailleurs

+1 bien d'accord avec toi Pascal  , j'aime bien embêter les petits   avec ça.

salut,
+1 avec steeve.
j ai fait la transfo sur le mien .
surtout, il ne faut pas negliger les details.
c est totalement invisible de l exterieur.
a + .

RR-Evo a écrit:

PET42 a écrit:je ne comprends pas, tu lui avais payé par quel moyen ?
Parce que par paypal, c'est juste facile de se faire rembourser, peut être un peu trop d'ailleurs

+1 bien d'accord avec toi Pascal  , j'aime bien embêter les petits   avec ça.

  quand le maître donne une leçon à ce petit con d'élève qui se croyait plus malin...

RR-Evo a écrit:

PET42 a écrit:je ne comprends pas, tu lui avais payé par quel moyen ?
Parce que par paypal, c'est juste facile de se faire rembourser, peut être un peu trop d'ailleurs

+1 bien d'accord avec toi Pascal  , j'aime bien embêter les petits   avec ça.

Petit toi même    à l époque j étais " débutant en panne" paypal n a pas remboursé vu que la transaction a été effectuée après, d après Paypal ce n est pas de leur ressort (et pas de boudin non plus    ) si la pièce est défectueuse.....

c'était le   qui était petit et élève