[Entretien] Quelle Huile Moteur Choisir pour un Range P38 ?

yoyo13 a écrit:   Laurent

bargo94 a écrit:

yoyo13 a écrit: 

Allez un peu de lecture pour tous le monde.........

@+JM   

   Jean Marie  , tres bon article hyper complet      

Et toi tu mets quoi comme lubrifiant dans tes pets?

Motul 300V 15W50 dans le V8
SHELL 10W40 dans le M51

@+JM   

bargo94 a écrit:.........300v. .....Tu le gâtes ton Vouit  ......    

yoyo13 a écrit:  

bargo94 a écrit:.........300v. .....Tu le gâtes ton Vouit  ......    

Ben Oui ........il faut bien protéger son investissement pour qu'il nous le rende bien au quotidien   

@+JM   

jyd a écrit:Le lien vers la LRFAQ a déjà été donné plus haut, mais ne semble pas avoir été lu avec attention, c'est bien dommage.

Vous vous prenez la tête avec ce pb d'huile, vous êtes nombreux à succomber aux sirènes du marketting des pétroliers avec leurs promesses mirifiques et leurs bidons hors de prix... Tant mieux pour eux, ce sont eux qui gagnent des milliards :   Et ils ont bien raison de trouver des clients qui y sont sensibles, ça veut dire que leur comm' fonctionne à merveille...

Une huile avec une plage hiver basse est toujours plus économique parce qu'elle fait moins forcer le moteur par grand froid, la viscosité à chaud restant comme une autre... C'est simplement la stabilité des viscosités qui est meilleure.

Pour les fuites, laissez-moi rire. Un moteur étanche ne laissera pas passer d'huile, ni "épaisse" ni "fluide" (    ). Un moteur à l'étanchéité défectueuse laissera passer tous les fluides, épais ou non... S'il suffisait d'épaissir l'huile pour stopper les fuites


+1........deux fois.
ON........n'arrête pas de le dire et................personne ne nous écoute......  ..  
De la   5W40........... ..........point bar.....  
Et un passage à la clé à pipe, de temps à autre, sur toutes les têtes de vis
celles qui ont tendance à laisser échapper le précieux produit si cher à nos Anglaises...  

papamike a écrit:

jyd a écrit:Le lien vers la LRFAQ a déjà été donné plus haut, mais ne semble pas avoir été lu avec attention, c'est bien dommage.

Vous vous prenez la tête avec ce pb d'huile, vous êtes nombreux à succomber aux sirènes du marketting des pétroliers avec leurs promesses mirifiques et leurs bidons hors de prix... Tant mieux pour eux, ce sont eux qui gagnent des milliards :   Et ils ont bien raison de trouver des clients qui y sont sensibles, ça veut dire que leur comm' fonctionne à merveille...

Une huile avec une plage hiver basse est toujours plus économique parce qu'elle fait moins forcer le moteur par grand froid, la viscosité à chaud restant comme une autre... C'est simplement la stabilité des viscosités qui est meilleure.

Pour les fuites, laissez-moi rire. Un moteur étanche ne laissera pas passer d'huile, ni "épaisse" ni "fluide" (    ). Un moteur à l'étanchéité défectueuse laissera passer tous les fluides, épais ou non... S'il suffisait d'épaissir l'huile pour stopper les fuites


+1........deux fois.
ON........n'arrête pas de le dire et................personne ne nous écoute......  ..  
De la   5W40........... ..........point bar.....  
Et un passage à la clé à pipe, de temps à autre, sur toutes les têtes de vis
celles qui ont tendance à laisser échapper le précieux produit si cher à nos Anglaises...  

papamike a écrit:
Bah moi j'ai pas de fuites je remet jamais d'huile entre 2 vidanges, des fois je regarde et bien le niveau il n'a pas bougé d'un poil, ai je déjà précisé que mon lord était parfait ou c'est deja la 40000 eme fois   

Jyd moi je dis que si on veux arrêter de donner des sous en entreprise pétrolière ben on achète pas un pet, parce qu'ils sont pas économique a la pompe non plus.  Dans ce cas on achète une voiture électrique..........une zoé tient