Range Rover P38
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Range Rover P38 :: l'ATELIER :: Moteur / Alimentation / Echappement

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Message  Djamarc Jeu 19 Juin 2014 - 21:48

Bonsoir
Ayant une coupure moteur a 3000t ou 4000t , jai decidé de faire passer le pet au T4 voici ce qu'il en ressort :
[url=https://servimg.com/view/18609572/50][img]https://i.servimg.com/u/f39/18/60/95/72/t4_111.jpg[/img][/url]
https://i.servimg.com/u/f39/18/60/95/72/t4_210.jpg
https://i.servimg.com/u/f39/18/60/95/72/t4_310.jpg
https://i.servimg.com/u/f39/18/60/95/72/t4_410.jpg
https://i.servimg.com/u/f39/18/60/95/72/t4_510.jpg
a savoir que l'injecteur pilote a ete changé , la pompe de gavage....
qu'en pensez vous?
Djamarc
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Message  banditman Jeu 19 Juin 2014 - 22:03

peut etre un court circuit dans le faisceau de l'injecteur pilote, ou dans celui du capteur pmh.....
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Message  Djamarc Jeu 19 Juin 2014 - 22:08

La franchement je ne sais plus .. On me parle de l'actuateur ou de pompe a injection...
Djamarc
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Message  Volta Ven 20 Juin 2014 - 8:19

Coucou 

Ca va peut-être être plus causant avec le diag directement sous les yeux:

Avis sur diag T4_111

Avis sur diag T4_210

Avis sur diag T4_310

Avis sur diag T4_410

Avis sur diag T4_510
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