Anomalie EAS

Bjr à tous,

de retour après un aller-retour Paris, je me retrouve avec une anomalie EAS, le pet sur les butées, jusque là il ne m'avait jamais taquiné de ce côté là le bougre.
Après effacement du code, zéro défaut ensuite, rien ne bouge, le compresseur ne se met pas en route seulement un clac clac des électrovannes.. essai avec changement du bloc, du compresseur, du relais, du boitier, toujours rien, si quelqu'un à une idéée je suis preneur, je me suis fait dépanner via un kit valve fait maison che Rodolphe (Ro2aventure) pour ne pas rater mon bateau, mais bon, je suis rentré et j'aimerais bien lui trouver sa panne...Si quelqu'un a une idée, je prends..
D'avance merci !!...

As tu testé ton compresseur? Le thermique ?

une fois le sur les butées, un des capteurs peut etre hors champ de lecture, et rien ne se passe... il faut l'aider en le soulevant un peu avec un crick

on a essayé le cric, rien..., le compresseur, j'ai testé avec un autre, itou idem..je sèche...

le relai dans la boite a fusible? Tu peux quand même tester ton compresseur.. tu alimentes en 12v sur vert et noir , et ensuite tu testes en ohmmètre la continuité entre noir et orange.. ça enlève des doutes, quand on a pas de certitude...

le compresseur en direct tourne, j'en ai même mis un autre au cas où, même histoire. Fusible et relais ok.

Après, je ne sais pas si ça a un lien mais j'ais sous le klaxon (juste à côté) un gros fil de masse (avec deux petits fils en plus dessus) qui chauffe ?!!!

Midnight2B a écrit:le compresseur en direct tourne, j'en ai même mis un autre au cas où, même histoire. Fusible et relais ok.

En direct, il tourne, ok, testes quand même le thermique

sur deux compresseurs le thermique serait HS ?

Ce serait étonnant, en effet, encore une fois, les recherches de panne sont fastidieuses et encore une fois mieux vaut avoir des certitudes que des doutes. Ce n'est pas le temps que ça prends.
Ce serait quoi, ces petits fils...?

Je ne sais pas trop justement, je vais essayer de faire une photo je la mettrais en post, il y a un gros fil de masse avec deux autres tous fins, couleur noire, et quand je touche la cosse elle est brulante...

pour vous donner une idée, le rond c'est le klaxon (à coté de la boite à fusible) en dessous les deux petits fils ainsi que le gros sur une même cosse, et ça chauffe méchant !!???

Oups la photo = j'suis pas doué, j'arrive pas à la mettre en ligne, je verrais ça ce soir.
désolé...

si ca chauffe, c'est qu'il y a une grosse resistance... donc, connection à refaire, ou boulon à nettoyer...

Tu dévisses tout, tu nettoies tout bien comme il faut, tu remontes et au besoin tu refais une masse

Ok pour ça, je vais refaire cosse + nettoyage + masse, ce sera toujours ça. demain je teste la protection thermique, sais t on jamais. mais au fait, on fait ça comment avec le multi mètre en ohms ? et le rouge du multi avec l'orange et noir avec noir ?
je dois obtenir quoi ?

" bip"

Midnight2B a écrit:Ok pour ça, je vais refaire cosse + nettoyage + masse, ce sera toujours ça. demain je teste la protection thermique, sais t on jamais. mais au fait, on fait ça comment avec le multi mètre en ohms ? et le rouge du multi avec l'orange et noir avec noir ?
je dois obtenir quoi ?

ben, un fusible, c'est soit en resistance infini (coupé), soit en resistance mini (continuité max, bon quoi)...

Ok, j'ai deux mains gauche, je découvre d'où mes questions stupides, mais ça fait rien, on en apprend tous les jours...
je regarde ça demain. Merci les gars.

Bonjour les amis,
Le doc m'envoie ce qu'il faut pour que je puisse avancer sérieusement ! Je vous tiens au courant !..

il t'envoi des baskets

non, je m'étais fait dépanner "à l'africaine" car j'avais le ferry à attraper à toulon, pas le temps de commander de pièces, etc.. bref je mets un kits de valves ad hoc (je retire donc le découpées), toujours ben utiles les valves, et vérif faite, je change ma protection thermique, dès que je reçois ça, je voie ce que ça donne...

Bon, aujourd'hui, changement de ma protection thermique selon votre tuto, le top, ça c'est fait. Je m'aperçois qu'en refaisant ma masse défaillante (cables et cosse qui chauffait) ma sonde de température qui était folle ne l'est plus, tout est revenu à la normale..
Mes valves sont en place, la bonne nouvelle c'est pas de fuites, il reste en position. la frustration c'est que je cherchais eas unlock sous Windows 8, j'ai pas trouvé, retour à Xp, donc je suis dans l'attente du cable pour effacer le code erreur et esperer remonter ??
Je vous tiens au courant.
Merci à Fabrice pour l'envoi rapide, et aux divers tutos super bien fait du forum !

En attente, tu l'as commandé ou tu en cherches un?