Nouveau jeune passionné

patrick83 a écrit:

BROUILLET PASCAL a écrit:  

le pir c est que c est vrai  

Bah oui !

et pourquoi et comment ????

tu peut éclairer ma lanterne ??????

Je me suis mal exprimé un moteur qui a eu un bon entretien du système de refroidissement et qui me laisserait un peut tranquille mes quelques réparations ne me dérange pas bien au contraire. Car j'ai déjà changé suis du pet mazout qui avait trop de chose à faire et j'avait trouvé un moteur qui avait que 68000km et déjà la bas j'étais dans l'optique de prendre un v8 mais ma copine m'a dit si tu ne le veut plus je te le prend c'est pour elle que j'ai changé le moteur.
Oui tout les moteur sont poreux s'ils ont eu une surchauffe reprenez moi si je me trompe

ils sont tous poreux mais à des degres différents et a la 1ere chauffe BINGO

Fuchs a écrit:Je me suis mal exprimé un moteur qui a eu un bon entretien du système de refroidissement et qui me laisserait un peut tranquille mes quelques réparations ne me dérange pas bien au contraire. Car j'ai déjà changé suis du pet mazout qui avait trop de chose à faire et j'avait trouvé un moteur qui avait que 68000km et déjà la bas j'étais dans l'optique de prendre un v8 mais ma copine m'a dit si tu ne le veut plus je te le prend c'est pour elle que j'ai changé le moteur.
Oui tout les moteur sont poreux s'ils ont eu une surchauffe reprenez moi si je me trompe

Ils n'ont pas tous des problèmes, mais ce qui en ont on un jour chauffé... Sinon cette histoire de coef de dilatation de bloc VS chemise est vraie pour tout les v8 rover.. Il y a même eu des 3,5 avec des chemises baladeuses, même si c'est rare..

après faut pas stresser non plus... si le moteur te parait sain, entretenu etc etc etc faut y aller..

Si un jour tu dois exploser ton bloc, ça peut très bien arriver alors que le moteur a toujours été en forme...

C'est fou ça quand même on dirait que Land Rover n'on pas testé le moteur avant de le proposer dans le

Fuchs a écrit:C'est fou ça quand même on dirait que Land Rover n'on pas testé le moteur avant de le proposer dans le

y a pas que sur le aussi sur des classic

Fuchs a écrit:C'est fou ça quand même on dirait que Land Rover n'on pas testé le moteur avant de le proposer dans le

si, mais ils ont oublié de voir ce que ça donne avec du LDR à 100°. Ils ont aussi une drôle notion de la marge d'erreur applicable lol... Ce qui est fou c'est de pas donner de recommandations sur la périodicité de changement des organes de refroidissement et de considérer un arbre à came comme une pièce d'usure ! Putain d'anglais !

[quote="patrick83"]

Fuchs a écrit: Ce qui est fou c'est de pas donner de recommandations sur la périodicité de changement des organes de refroidissement et de considérer un arbre à came comme une pièce d'usure ! Putain d'anglais !

T'imagines le truc:

- My Lord , que peut on faire pour vous ici chez Land Rover?
- Sir, je voudrais un Range Rover 4.6 Hse Westwinster, toutes options, pour les courses de Madame et la chasse le weekend, please
- Très bien my Lord ça fera 689 000frs avec une garantie d'un an pièce et Mo et assistance sur une base de 10 000 kls annuel mupy Lord
- Ok Sir, faites vous des contrats de maintenance et entretiens au delà des un an Sir
- No my Lord le système de refroidissement n'est pas fiable à 100% et l'arbre à came vieilli mal, vous comprendrez my Lord que Land Rover ne peut pas prendre sous garantie tout les problèmes
- Ah ah, et quoi faire ensuite Sir?
- Inscrivez vous sur Range-Rover P38.com my Lord avec les autres boubourses qui se sont fait pigeonner comme vous. Il y a un expert sur ce site: Patrick83, vous verrez my Lord, il vous expliquera très bien comment mettre les mains dans le cambouis
- Ok Sir, je prends avec le plein please.



Tu comprends mieux pourquoi ils n'ont rien dit

Mais oui Patrick sa leur aurait évité une réputation un peut moins catastrophique, mais bon on peut parler nous c'est notre marque préféré. Je tient à dire que si on leur fait un bonne entretien il est fiable, il ne m'a jamais laissé tombe au bord de la route bien sur quelque truc pas très grave. A pare une fois je n'avais presque plus de frein et c'était juste le pressostat de la pompe ABS 80€ sur Amazon le seul site ou tu le trouve au prix que ça vaut.

tototata1416 a écrit:

patrick83 a écrit:

Fuchs a écrit: Ce qui est fou c'est de pas donner de recommandations sur la périodicité de changement des organes de refroidissement et de considérer un arbre à came comme une pièce d'usure ! Putain d'anglais !

T'imagines le truc:

- My Lord , que peut on faire pour vous ici chez Land Rover?
- Sir, je voudrais un Range Rover 4.6 Hse Westwinster, toutes options, pour les courses de Madame et la chasse le weekend, please  
- Très bien my Lord ça fera 689 000frs avec une garantie d'un an pièce et Mo et assistance sur une base de 10 000 kls annuel mupy Lord
- Ok Sir, faites vous des contrats de maintenance et entretiens au delà des un an Sir
- No my Lord  le système de refroidissement n'est pas fiable à 100% et l'arbre à came vieilli mal, vous comprendrez my Lord que Land Rover ne peut pas prendre sous garantie tout les problèmes
- Ah ah, et quoi faire ensuite Sir?
- Inscrivez vous sur Range-Rover P38.com my Lord avec les autres boubourses qui se sont fait pigeonner comme vous. Il y a un expert sur ce site: Patrick83, vous verrez my Lord, il vous expliquera très bien comment mettre les mains dans le cambouis
- Ok Sir, je prends avec le plein please.


 
Tu comprends mieux pourquoi ils n'ont rien dit

J'explique que dalle, on va bouffer du rosbeef et concassé des épaules (Laporte).

Tototata dans se cas la tu essaye de fiabiliser les c'est pièce sur tout le refroidissement puis-que c'est sa qui te fais ploc poreux si mal entretenu

Fuchs a écrit:Tototata dans se cas la tu essaye de fiabiliser les c'est pièce sur tout le refroidissement puis-que c'est sa qui te fais ploc poreux si mal entretenu

Fiabiliser? ouais tu mets des T-liners

Oui la c'est sûr ta un au top après le reste n'est que des bricoles a par l'électronique quand même qui peut être très

patrick83 a écrit:

Fuchs a écrit:Tototata dans se cas la tu essaye de fiabiliser les c'est pièce sur tout le refroidissement puis-que c'est sa qui te fais ploc poreux si mal entretenu

Fiabiliser? ouais tu mets des T-liners

ils ont font sur amazon des T liners ?????????????????????????????

Bah ouais Pascalou,

J'en ai vu l'autre jour en déposant une remorque de choses que je n'utilise plus chez Emmaüs
Ils ont vraiement de tout à pas cher....

Faut avoir un sérieux pète au casque pour acheter des T-Liners sur ou autres
Quand tu regardes le boulot de titan à démonter, réusiner le bloc, remettre les chemises, pistons villebrequin, et j'en passe avec le haut moteur, les heures de MO qui tombent €€€€€€€€

Pour finir avec un bloc qui refuit, à ben mes chemises ont raccourcis au sèche linge.....

Là je suis d'accord c'est du boulot ces T-liners. Moi j'ai commandé mon préssostat sur Amazon car chez Land Rover il te demande 400€ 600€ je ne sais plus exactement je trouve le prix vraiment trop abusé et là c'est en échange standard d'ailleur je ne vois pas comment ils arrivent à l'ouvrir

Est ce que quelqu'un roule avec un anglais conduite à droite ? Car il y en a un sur leboncoin pour vraiment pas cher et moins de 90000km qui a l'air en très bonne état

à
Tu as PET42 et Sassarrose qui ont des 4.6 conduite à droite
Lucmat une conduite dans le coffre, un cas à part celui là

Balance le ien on te dira

Fuchs a écrit:
voila la facture des pièces qu'il a changer sa me parais peu cher pour ce que c'est.
Le gars est mécanicien a fait le moteur lui même et qu'il ne vendrais pas la voiture a n'importe qui car il la vent a contre coeur.

Pour info, ce garage est situé chez moi, j'y passe devant tous les jours, mais je ne m'y suis jamais arrété.
Si tu veux que j'y passe pour tâter le terrain, c'est avec plaisir.

Nonoose je ne sais pas trop quoi faire quand tu vois qu'un bon viscocoupleur se vent 150€ chez rr-evo et sur la facture il est à moins de 50€ sa me fait peur pour les autres pièces  
Tu peut économiser sur certains trucs mes pas sur des pièces aussi importante
Je ne peux pas mettre de lien car ça fait moins de 7 jours que je suis inscrit

Fuchs a écrit:
Nonoose je ne sais pas trop quoi faire quand tu vois qu'un bon viscocoupleur se vent 150€ chez rr-evo et sur la facture il est à moins de 50€ sa me fait peur pour les autres pièces  
Tu peut économiser sur certains trucs mes pas sur des pièces aussi importante
Je ne peux pas mettre de lien car ça fait moins de 7 jours que je suis inscrit

dans la vie on en a toujours pour son argent faut savoir faire un choix

Par contre je vous mes les infos pour le trouver il a 83000km de 1999 ville: Noyon 60400 et le pseudo du vendeur amourfifi
Voila j'attend vos avis

C'est celui là:

http://www.leboncoin.fr/voitures/916354159.htm?ca=4_s

Ca date du 27/01 un mois après toujours là à ce prix
Pas longtemps qu'il a fait l'immat DV-321-XX
(Même intérieur que Luka dans son bleu très joli)
Mais tu déjà roulé avec une conduite à droite?

Tant qu'à faire prends ça, il semble nickel, propre et entretenu et tu colles un bloc T-Liners pour 6500€ t'es tranquille jusque .......
http://www.leboncoin.fr/voitures/928966773.htm?ca=4_s

Non je n'ai jamais roulé en anglaise mais les trouve vraiment beau il on un ptit plus
Pour le deuxième 6h de route avec un bloc poreux ça ne le fait pas.