Rotules trains avant

Et voilà des rotules toutes neuves + 2 joint spy LR...  un vrai boulot de m.... tout était super rouillé mais mon train avant est complètement diférent  
Chalumeau et outils spécial rotules OBLIGATOIRE !

je sais j y suis déjà passé

il ressemble à quoi, l'outil à rotules ?

c est tellement la merde à faire que y en a qui pense que les rotules s usent pas,comme les distri

forge2b a écrit:il ressemble à quoi, l'outil à rotules ?

BROUILLET PASCAL a écrit:    

c est tellement la merde à faire que y en a qui pense que les rotules s usent pas,comme les distri  

Les supérieurs n'avaient vraiment rien mais les inférieurs enfin bref il était grand temps. Je vais enfin pouvoir monter mes pneus neufs.



75 euro l'outils à rotule
65 euro 5L d'huile de pont : Castrol syntrans 75w90
63 euro 5L de MTF94 pour la boîte manuelle
37 euro les 2 joints spy LR: FTC 4822

P38DINO a écrit:

forge2b a écrit:il ressemble à quoi, l'outil à rotules ?

BROUILLET PASCAL a écrit:    

c est tellement la merde à faire que y en a qui pense que les rotules s usent pas,comme les distri  

Les supérieurs n'avaient vraiment rien mais les inférieurs enfin bref il était grand temps. Je vais enfin pouvoir monter mes pneus neufs.



75 euro l'outils à rotule
65 euro 5L d'huile de pont : Castrol syntrans 75w90
63 euro 5L de MTF94 pour la boîte manuelle
37 euro les 2 joints spy LR: FTC 4822

sans compter la recharge des bouteilles du chalumeau.......

Merci pour la photo

Et où trouver cet appareil pour changer les rotules ? Car à plus de 340000 km il est temps de les faire avant le CT de septembre...

Trouver chez le vendeur d'outillage mais cela coûte 2 très gros billets

je vais devoir changer les miennes d ici un moment pour l outil quelqu un a deja essayé d en faire un MAISON ?

HUGUES83 a écrit:je vais devoir changer les miennes d ici un moment pour l outil quelqu un a deja essayé d en faire un MAISON ?

va voir là https://www.rangeroverp38.com/t319-demontage-de-la-rotule-inferieur?highlight=rotule+pivot#5717

merci pour l info......

de rien

merci pascal ca marche pour les deux inferieure et superieure ?
désolé mais vu le nombre de post je n ai encore pas tout bouquiné

HUGUES83 a écrit:merci pascal ca marche pour les deux inferieure et superieure ?
désolé mais vu le nombre de post je n ai encore pas tout bouquiné

je pense que oui,perso j utilise le meme que P38DINO  

un BON chalumeau et un extracteur de moyeux car en général ils sont aussi dur à sortir

Mon modèle ce trouve sur eBay et fonctionne pour inférieur et supérieur, montage et démontage

BROUILLET PASCAL a écrit:

HUGUES83 a écrit:merci pascal ca marche pour les deux inferieure et superieure ?
désolé mais vu le nombre de post je n ai encore pas tout bouquiné

je pense que oui,perso j utilise le meme que P38DINO  

un BON chalumeau et un extracteur de moyeux car en général ils sont aussi dur à sortir

arrache moyeux 6eme photos

https://www.rangeroverp38.com/t8079-pont-avant

chauffer la fusée c'est pas terrible pour la rigidité des métaux......... quand c'est chaud avec la pression vous déformez le métal, le mieux c'est de le faire uniquement par pression mécanique. De plus aucun risque car les embases sont coniques et les nouveaux pivots aussi.
J'en ai fait, et le plus difficile c'est quand t'arrive au dernier..... Tu as les bras qui s'allongent... C'est physique et usant... faut des bras pour tirer sur l'outil avant que le pivot se décolle, et encore plus de force pour mettre les nouveaux.

On a pas dit chauffer au rouge

Comme pour monter des roulements, une centaine de degrés pas plus.

et franchement, tu crois que 100° sur du métal ça ne déforme pas?

P38DINO a écrit:On a pas dit chauffer au rouge

Comme pour monter des roulements, une centaine de degrés pas plus.

comme vous êtes sympas, je vous donne un truc pour contrôler la dilatation des métaux, utilisé pour emmancher les axes de pistons quand ils sont montés sur des bielles sans bagues en bronze,
un petit morceau de fil d'étain fondra à la bonne température.
Méthode de

forge2b a écrit:

P38DINO a écrit:On a pas dit chauffer au rouge

Comme pour monter des roulements, une centaine de degrés pas plus.

comme vous êtes sympas, je vous donne un truc pour contrôler la dilatation des métaux, utilisé pour emmancher les axes de pistons quand ils sont montés sur des bielles sans bagues en bronze,
un petit morceau de fil d'étain fondra à la bonne température.
Méthode de

Ah oui.....
Mais les pivots regardent vers le bas, c'est pas évident dans ce sens.
De toute manière les pivots à 200 000 km sont morts! Ca c'est une certitude.

lucmat a écrit:et franchement, tu crois que 100° sur du métal ça ne déforme pas?

Ben non ! Sinon les chauffes roulements existeraient pas

jai pas fait de photos mais t'aurais vu les roulements de 250 mm de diametre et 5 kg que jai dû chauffé pour les monter sur une machine la semaine dernière.

cheminal a écrit:Trouver chez le vendeur d'outillage mais cela coûte 2 très gros billets

Avec cet outil nous n'avons pas eu besoin de chauffer, tout avec le vérin

On pourrrait en parler encore pendant 15 pages ... moi jai chauffé car je suis très feignant et j'aime me faciliter la vie et bien-sûr j'aime le faire moi-même

Chacun fera en fonction de ses moyens, de ses capacités et de son matériel

 

une autre astuce pour remettre les nouvelles,les mettre au congélateur la veille,profiter que c est encore un peut chaud et ca rentre tout seul...

200000 kms,elles sont encore neuve,il parait  

comme je l avais dit ici,j avais preté mon extracteur a un pote,lui n a pas chauffé et il m a cassé 2 pièces pour extraire les rotules.. resultat j ai du racheter une malette,donc nous on chauffe raisonnablement....
il me semble qu a paris ca vous ai arrivé aussi de casser le 1er