Diagnostique panne suspension

Bonjour à tous!

A l'achat de mon p38, je savais que la suspension pneumatique ne fonctionnait pas. La cause , l ancien proprio ne savait pas et a mis de valves de secours. Je n arrive pas a les enlever et je souhaiterai les reconnecter sur le bloc eas afin d essayer easunlock. J ai chercher sur le forum, s il existait une liste de chose a faire avec un ordre précis afin de déterminer la panne mais en vain.

Pourriez vous me donner selon vous, cette liste?

Par avance merci

Qui y a t'il d'afficher au tableau de bord? Y a t'il le relai sous le siège conducteur? Y a t'il l'écu de l'eas sous le siège conducteur? Le bloc eas est il toujours présent dans le compartiment moteur et complet? Peut tu mettre une photo des valves, pourquoi tu ne peux pas les enlever?

Au tableau de bord : Ralentir 55km/h

Relais sous le siege conducteur: Present

Ecu sous siege passager : Ne sais pas

Bloc eas: Complet

J ai beau tirer sur les valves rien ni fait. Il a sous la partie métallique de la valve, une "rondelle" en plastique bleue.Même en la trifouillant rien ne se passe.
Je mettrai une photo demain.

Combien de temps les boudins doivent ils tenir afin de les juger étanche?

Pour les valves, tu appuies sur la collerette bleue et tu tires le tuyau en même temps.. S'ils sont étanches, pas de limite, dans l'absolu..

Ensuite, passer easunlock pour lire les défauts et les acquitter, tant qu'ils ne seront pas acquittés, l'eas ne refonctionnera pas.

Bonjour,

Alors sous le siege on trouve ça:


Et voila les valves de secours que je n arrive pas a enlever:

sassarrose a écrit:Qui y a t'il d'afficher au tableau de bord? Y a t'il le relai sous le siège conducteur? Y a t'il l'écu de l'eas sous le siège conducteur? Le bloc eas est il toujours présent dans le compartiment moteur et complet? Peut tu mettre une photo des valves, pourquoi tu ne peux pas les enlever?

Tu dois avoir 3 calculateurs, celui de la boite de transfert, le plus reculé, devant lui celui de la boite de vitesse et dessous celui de la boite de vitesse celui de l'EAS.
Pour les valves, tu as essayé comme je te l'ai indiqué?

Pour les valves j ai essayé comme tu as dis mais c 'est costaud meme en tirant tres fort rien ne bouge.

Pour toi , j ai les 3 calculateurs ou pas??

tu appuies sur la collerette bleue et en même temps tu tires le tuyau.
Comment tu veux que je sache si tu as tous les calculateurs, a priori oui, suffit de vérifier sous le siège conducteur.

Ta photo montre le Becm....

Merci de ta réponse, je n ai que ça son le siege passager.

[quote="sassarrose"] tu appuies sur la collerette bleue et en même temps tu tires le tuyau.

Oui mais rien ni fait

je viens de comprendre on verra ça demain, la teuf pour ton anniversaire sera terminée, allez, la prochaine despé je avec toi
Dans un instant de lucidité, regardes voir sous le siège conducteur
Bon anniversaire

Ooups mega oups désolé mega désolé promis j apprends a lire..

Merci pour mon anniversaire.

Donc je regarde des demain.

Bonsoir.

Super ses valves de secours gardent les montées cela te sera utile.
Je pense qu'il y à une incompréhension sur le démontage.

Pour faire simple tu dois tirer les collerettes bleu vers le ciel et les maintenir ainsi, puis tu tire le tuyau noir vers le bas. Fait une "légere" rotation du tuyau voir des petits à coups haut bas sur le tuyau car en tirant tu la peut-être un peux sertis.

Normalement cela devrai venir sans trop forcer.

Je t'ai dit super ses valves car elles remplacent directement ton bloc EAS en cas de panne (tu gonfle en direct tes boudins) et ça semble bien monté.

C'est plus simple à contrôler en cas de panne qu'un système en dérivation comme le miens mais cela nécessite de brancher/débrancher tes durites.

Mais comme dit plus haut si tu ne supprime pas ton erreur (55km/h) avec un outil de diag ton pet restera sur ces butées.

Je pensai mettre des "T" entre les valves et les bloc eas, au cas ou.

Des que j arrive à oter les valves, je rebranche comment les tuyaux sur le bloc?Il y a qu à les enquiller dedans?

A mon avis, la meilleure place pour les valves, c'est dans la boîte à gants, moins tu rajoutes de raccords, moins de possibilités de fuites.
Pour reconnecter dans le bloc, pas n' importe comment. Un peu de lecture ..

https://www.rangeroverp38.com/t253-tutorial-refection-du-bloc-eas

Et aussi
https://www.rangeroverp38.com/t667-l-eas-pour-les-nuls

Miracle, j ai reussi à enlever les valves! Bon ok rien d'extraordinaire...

Par contre sous le siège CONDUCTEUR ce n est pas miraculeux, fils raboutés, prises non branchées, "interrupteur" façon disjoncteur dans les fils (oui oui c'est bien ça au fond au milieu des fils!)




je suis un peu dépité de cette découverte...

Oui, là ça se complique, peut qu'avec du bol, si tu as encore tous les fils du faisceau.. il faudrait trouver une broche avec un bout du faisceau et rajouter.. mais là, comme ça, avec seulement cette photo

Il manque quoi? un calculateur? note que depuis que j ai rebranché l eas , sa clignote sur le tableau de bord ce que sa ne faisait pas avant.

Non, il est là et branché apparemment, je ne voyais pas la photo avec la main. D'ailleurs si les voyants clignotent, c'est bon signe. Tous les voyants ou un seul et un fixe? le compresseur s'est il mit en route? tjrs le message " ralentir 55..."

Mais bon, il faudrait quand même y regarder de plus près et comprendre ce qui a été fait pas rassurant tout ça

T'in je marre bien ici

Kiki sera le boulet d'or cette année

Tous les voyants clignotent puis fixe, avec un message d erreur eas au tableau de bord. Ce week end je vais enlever le siège pour comprendre ce qui a été fait.


Pourquoi tu te marres tototata?