Problème de pont avant

Bonjour,


Quelqu'un peut m'indiquer le nom de cette pièce, les référence des silents blocs et éventuellement la méthode de démontage remontage ou le tarif chez un pro pour ceux qui ont deja fait faire, svp?

La photo vient du tuto de Mr Brouillet:
" />

Il doit y avoir deux silent bloc car la pièce fait un arc de cercle en bout de pont.
Merci pour vos retours

silent-bloc ? pour moi ta fléche désigne la rotule de pivot supérieure ..... quand a la piéce "solidaire du pont Av ,c'est tout bonnement le corps de pont !

http://www.allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=826040&SPRACHE=EN

Merci à tous les deux pour vos réponses avisées. J'avance petit à petit, je suis pas connaisseur et la zone est assez sale du coup j'imaginais ça différemment.

Merci encore. Est ce compliqué à changer?

D'un point de vue technique, non, d'un point de vue pratique, oui

Merci, ayant le nom de la pièce je lis actuellement des liens sur le forum... Il faut un arrache apparemment. Je regarde ça. Merci pour ton intervention

pour les rotules de pivot ,il suffit d'avoir l'outil spécial ......... j'ai cru comprendre qu'il vaut +ou- 1000 euros ...... il serait commun a certains utilitaires mais il parrait que c'est extremement velu a faire ..... c'est une sorte de presse mécanique qui sort la rotule qui est montée a fort un copain l'a fait sur un des siens (2 m de tube sur la clé poids lourd ) et quand la rotule s'est décolée ca a fait comme un coup de fusil dans l'atelier ,le Range a plus ou moins sauté en l'air et est tombé des chandelles ! heureusement ,personne n'a été blessé ......

https://i.servimg.com/u/f35/18/02/74/89/img_9722.jpg´

Salut à Tous,

Bon ben j'ai réussi a refaire mes roulements à neuf... Sablage des pieces, démontage des roulement à la presse etc...
Le plus dur pour moi aura été d'enlever les circlips... Horrible, j'ai du faire usiné au tour le truc! Rouillé soudé!

Bref, ce n'est pas simple mais c'est tres interessant à faire. La partie méca du pet revit tout doucement. J'ai pas mal de truc refait maintenant et c'est en grande partie grace au fait qu'ici on trouve toujours des idées. Merci à tous.

Je bataille avec les freins maintenant, j'ai une durite (celle qui va au radiateur d'huile) qui pisse a la jonction souple rigide et un injecteurs qui fuit legerement... On va y arriver! Ah oui j'oubliais, l'eas qui fuit aussi,j'ai le kit de refection mais pas encore pris le temps... Des heures en perspective!

Merci encore

Un extracteur de rotules a vis ca vaut moins de 200€
Mais faut éviter le 1er prix. Le tutoriel de pascal est suffisamment explicite une fois qu'on a les outils et pas peur de bourriner.