mon premier 4x4 à moi

Bonjour clément 30 ans, le 4x4 dans le sang depuis mes plus jeunes années en defender avec mes parents et mon oncle.
Je ne roule quasiment pas en 4 roues mais essentiellement en moto. Donc je voulais un 4x4 plaisir (le rêve un def en v8, mais je m'appelle pas Rottschild).
Je cherchais donc un véhicule capable de tracter de lourdes charges (je voulais 3.5T de poids tractable). J'ai donc jeté mon dévolu sur ce p38 4.0 équipé GPL.
Je suis en ariège à pamiers,je vais faire quelques sorties en TT pour m'amuser, et pourquoi pas un maxi trip offroad en 2018 ou 2019.

Bonjour et la bienvenue sur le site. Dommage que cela soit par defaut d' un defender car nos gros il faut les aimer , et après ils nous le rendent bien ..............mais......

ah mais c'est un land rover quand même. Ce n'est pas non plus par défaut, le seul truc que j'ai pris par défaut c'est la boite auto, du coup faut que je m'y habitue. Maintenant il va falloir le faire évoluer un peu car comme j'ai la bonbonne de GPL à la place de la roue de secours je voudrais bien trouver un système pour la mettre sur un arceau derrière le coffre.

Oui c'est un bon land rover , pr la boite pas trop de choix.... pour la roue de secours pas facile a modifier cela fini ds le coffre ou sur le toit......

j'ai vu un support sur pare choc métallique qui m'a bien plu. après sinon galerie et toit. j'ai besoin de la place à l'intérieur. Je veux en faire mon camping car.

Bonjour et bienvenue

bienvenue sur le forum RRP38

Tu verras qu'avec un , c'est un attelage sur ta moto qu'il te faudra, plus pratique pour tracter un plateau avec le dessus

ça tombe bien je comptais monter un attelage sur le varadero qui est une moto parfaitement adapté à la traction, c'est pas un petit range qui va lui faire peur.

Je viens de faire 1400 km en une semaine (1000 km pour le ramener et le reste pour rouler avec et m'habituer pour ma semaine début octobre).
Et c'est top

Ce n'est pas non plus par défaut, le seul truc que j'ai pris par défaut c'est la boite auto, du coup faut que je m'y habitue.

l'essayer c'est l'adopter, même en TT. le retour à la BVM est très dur, il ne faut vraiment pas avoir le choix!!

Je fais du circuit en ancienne un petit peu et là pour rien au monde je prendrais une boite auto. et de manière général dans mes anciennes pas de boite auto,et puis en moto non plus pourtant honda propose une boite DCT mais non c'est pas mon truc.

Sous quels conditons à ton accès au dernières rubrique du forum?
car j'ai quelques questions sur les logiciels d'accès ODB car j'ai eu un cable à brancher en USB dans le PC et je me dis que je peux peut être trouver un logicielde diag pour le RR

J'avais pas vu que tu avais un V8 j'ai regardé que ta photo et sans anti brouillard c'est forcément un diesel....

C'est vrai qu'un V8 tu tomberas 1/2 moins en panne.....
Qu'est-ce qui fout le Cambouis avec ces M51 qui consomment du LR comme moi du café et de l'huile comme moi du vin

Au bout de 101 messages, tout est open bar pour toi....

Même un ou ou sur un post est considéré comme message....

essian a écrit:Je fais du circuit en ancienne un petit peu et là pour rien au monde je prendrais une boite auto. et de manière général dans mes anciennes pas de boite auto,et puis en moto non plus pourtant honda propose une boite DCT mais non c'est pas mon truc.

Il en faut aussi....
Et puis le V8 en bvm. C'est le top

le mien est un de base, j'ai l'impression. J'ai la clim bizone et vitre électrique c'est tout.
je ne suis pas pour là pour mettre des messages juste pour avoir accès, je vais donc continuer à poster normalement jusqu'à ce que j'y ai accès.

essian a écrit:le mien est un de base, j'ai l'impression. J'ai la clim bizone et vitre électrique c'est tout.
je ne suis pas pour là pour mettre des messages juste pour avoir accès, je vais donc continuer à poster normalement jusqu'à ce que j'y ai accès.

Un 4.0. Ça peut être base ( ça reste relatif) mais si j'ai bien compris, il y a des HE et HSE.
A priori c'est un bon choix .

oui mais il me semble que c'est écrit dessus à côté du 4.0 sur la malle mais moi je n'ai rien.

Doit être un 4.0 SE GEMS

Après des options qui ne marchent pas ou plus autant avoir le modèle qui va bien avec des sources de panne en moins

Du coup comment je sais si c'est un GEMS ou un THOR??

De plus sur mon comodo gauche j'ai un petit switch sur le dessus comme pour le régulateur,mais apparemment il ne fonctionne pas. Est ce que l'option est activée, ou bien c'est que le comodo est mort?

Sur le comodo de gauche, c'est les 2 options : avertisseur de limitation de vitesse et ordinateur de bord.
Les 2 sont des options paramétrables.

Soit tu y mets un coup de valise pour savoir si c'est activé; soit tu suis les fils pour voir si ils sont bien branchés.

Concernant la différence entre THOR et GEMS, je laisserais les pros du Vouit te répondre. Si tu lèves le capot, le collecteur d'admission est complètement différent.
Tu trouveras moult photos sur le forum pour y comprendre mieux.

Alors je n'ai pas les boutons de l'ODB en bout du comodo ils sont neutralisés donc je suppose qu'il ne sont pas paramétré et qu'il me faudrait trouver un comodo avec l'option en plus du passage à la valise.
Merci pour l'info.

Avant 99, Gem's, pour avoir accès à l'ordinateur de bord, qui est effectivement paramétrable, encore faut il avoir le comodo correspondant , il suffit de le changer et d'activer l'option

merci, donc si j'ai vraiment envie je me mettrais en quète d'un comodo. Mais bon pour l'instant ça me va bien comme cela.
Si j'avais pu avoir une option régulateur ça m'aurait un peu plus intéresser le limitateur je m'en fou.

Sur le volant, les bouton sont bien présents le comodo une 30aine d'euros et pour activer l'option , un "appel à un ami" qui a un appareil de diagnostic ( P38 )
Il s'agit bien d'un régulateur

Non sur le volant je n'ai rien.

Je te fais une photo