Pompe ABS tourne en permanence

Merci à tous pour vos réponses, je vous tiens au courant rapidement

Remplacement de la pompe la semaine dernière (avec sphère et pressostat neuf), purge du système ce soir avec l'aide de mon père, et hourra !! La pompe s'arrête enfin

Enfin une bonne nouvelle
Merci à tous pour votre aide concernant mon problème de freins

Par contre, j'ai démonter l'arrivée d'air pour avoir plus facile a purger le groupe d'asservissement, et en démarrant le Pet, le moteur accélère jusqu'a presque 2000 trs, plus de ralenti...

C'est ta pompe abs

Elle donne trop d'air....

Tu nous refais un nouveau post Nico

Thomas

 Ouai certainement la pompe ABS  

Je me demande si avec le froid (comme j'ai purger mes freins à l'extérieur) je n'ai pas un fils d'une des sondes qui aurait cassée...  
Je vais regarder demain

Et au besoin, je ferrais un nouveau post

Nico70 a écrit: Thomas

 Ouai certainement la pompe ABS  

Je me demande si avec le froid (comme j'ai purger mes freins à l'extérieur) je n'ai pas un fils d'une des sondes qui aurait cassée...  
Je vais regarder demain

Et au besoin, je ferrais un nouveau post

vu où tu as farfouillé: sonde moteur (la bleue du milieu)ou sonde pression admission (surtout la petite durite) à vérifier en priorité.
je n'ai pas fais gaffe si c'est un gen2, sinon tu as la gestion de l'EGR dans le coin.

Euh??? Gérard,

Regardes sur le profil de Nico....

Ce serait-y pas un V8 son Pet????

Nico: Regardes-voir si par hasard, dans la bataille, il n'y aurait pas quelque chose de déplacé qui tire sur le câble d'accélérateur...

Pour la pompe: Nickel!

Mets de côté l'ancienne... Ça peut servir à dépanner un gars qui aurait la partie électrique HS et la partie hydraulique OK!

En effetc c’est un Vouiitt

Je regarde ça demain mais c’est suite a la bataille tout fonctionnait parfaitement avant
Je garde la pompe bien entendu

Je vous tiens au courant dans l’avancer de mes recherches

Toutes mes excuses

Maisil me semble qu'il y a le cruise dans le coin. Un cable tiré une depresson mise a l'air ?

Je pense avoir trouver mon problème d'accélération bloquée à 1800/2000 trs...

Quand ont à purger les freins, ont l'as fait dehors, avec les -7°C/-8°C qu'il y avait, capot ouvert forcément.. Et aujourd'hui, en regardant de plus près, je me suis rendu compte avec mon père, que le système de ressort/tringlerie de l'accélérateur/cruise controle était entièrement lubrifier à la graisse épaisse, et je pense donc que celle ci aurait gelée et "bloquée" le système de l'accélérateur

Du coup, un bon coup de WD-40 et a priori, problème réglé

Je nettoierais tout ça comme il faut au printemps avec un bon graissage au WD-40 et ça devrais le faire

Bonne soirée à tous

Nico70 a écrit:
je me suis rendu compte avec mon père, que le système de ressort/tringlerie de l'accélérateur/cruise controle était entièrement lubrifier à la graisse épaisse

Joe De LaGraisse

Il doit n'y avoir qu'un seul endroit où il doit y avoir de la graisse

MOUahhhhhhhhhh

On va se faire chier maintenant

Je vais très certainement retrouver un truc à régler va, ne t'inquiète pas

J'ai toujours mon problème de suspensions qui se retrouve sur les butées en quelques heures...
Mais je suspect mes pointeaux qui sont bien malades...

Avec un , le seul endroit où tu as de la graisse c'est sur tes mains et tes ongles

 Ouai et même avec des beaux gants de chirurgien en nitrile, bah t'arrives quand même à te les déchirés dans un truc qui traine et te retrouver avec les mains toute noires