Re: Probleme refroidissement V8 4L

sassarrose Sam 22 Sep 2018 - 20:38

Pas vu à quel moment il s’enclenchait le viscocoupleur?

tototata1416 Sam 22 Sep 2018 - 21:02

Terremerair a écrit:La procedure suivi est la suivante :
Moteur eteint
Remplissage du circuit par le vase et en souflant dans la petite durite superieur du radiateur jusqu a ce que le liquide coule par le piquage superieur du riadateur.
Repose de la petite durite
Demarrage moteur ... attente aiguille temperature jusqu a la fin du petit carre bleu au mano du tableau de bord ET remise en place du bouchon vase expension.
Attente que le moteur chauffe
Aiguille temperature au milieu
Attente
Circuit monte en pression, grosse durite superieur radiateur durcie ... durcie ... durcie ...
Attente
Aiguille monte en fleche dans le rouge ... donc extinction du moteur
Attente

CE N'EST PAS LA PROCÉDURE DE PURGE !!!! Tu as pris ça où

Terremerair Dim 23 Sep 2018 - 0:07

sassarrose a écrit:Pas vu à quel moment il s’enclenchait le viscocoupleur?

Euh ... non Embarassed

Terremerair Dim 23 Sep 2018 - 0:09

tototata1416 a écrit:
Terremerair a écrit:La procedure suivi est la suivante :
Moteur eteint
Remplissage du circuit par le vase et en souflant dans la petite durite superieur du radiateur jusqu a ce que le liquide coule par le piquage superieur du riadateur.
Repose de la petite durite
Demarrage moteur ... attente aiguille temperature jusqu a la fin du petit carre bleu au mano du tableau de bord ET remise en place du bouchon vase expension.
Attente que le moteur chauffe
Aiguille temperature au milieu
Attente
Circuit monte en pression, grosse durite superieur radiateur durcie ... durcie ... durcie ...
Attente
Aiguille monte en fleche dans le rouge ... donc extinction du moteur
Attente

CE N'EST PAS LA PROCÉDURE DE PURGE !!!! Tu as pris ça où

Euh ... une personne me l a indique ... enfin, si j ai compris ce qu il m a dit Embarassed

Vous avez quoi comme procedure ?

tototata1416 Dim 23 Sep 2018 - 7:40

Tu as très certainement mal purgé ton système tongue

C'est assez chiant sur le V8 et parfois faut s'y reprendre à 2 fois Wink

- tu débranches la petite durite qui est en haut à gauche du radiateur, et tu souffles dedans pour chasser le ldr et la pose de côté
- tu remplis ton vase de LR jusqu'au max et non jusqu'en haut
- tu fais tourner le moteur au ralenti bouchon ouvert pour faire chauffer (ca peut déborder)
- tu montes en régime soutenu entre 3-4000tr/mn pendant 5-10" en plusieurs fois
- tu complètes le ldr au fur et à mesure toujours jusqu'au max
- tu dois avoir un jet constant sans saccade et sans air qui sort par la tétine du radiateur
- tu souffles à nouveau la petite durite pour chasser l'eau qui est rentré par le retour du vase
- tu reconnectes la petite durite au radiateur et serre le collier
- dans le goulot du vase, tu dois avoir une belle pissette qui revient dans le vase via la petite durite
- tu laisses tourner 20mn toujours avec quelques accélérations et complément de LR au besoin
- tu dois entendre l'enclenchement ton visco à 1500tr/mn (bruit plus soutenu)
- tu remets ensuite le bouchon serré. (Moi perso je coupe le moteur, laisse le bouchon de côté, ferme le capot et laisse refroidir 2-3h. Ensuite je complète et remets le bouchon serré à fond)

Voilà Wink

sassarrose Dim 23 Sep 2018 - 8:10

[quote="Terremerair"][quote="tototata1416"]

Terremerair a écrit:La procedure suivi est la suivante :
Moteur eteint
Remplissage du circuit par le vase et en souflant dans la petite durite superieur du radiateur jusqu a ce que le liquide coule par le piquage superieur du riadateur.
Repose de la petite durite
Demarrage moteur ... attente aiguille temperature jusqu a la fin du petit carre bleu au mano du tableau de bord ET remise en place du bouchon vase expension.
Attente que le moteur chauffe
Aiguille temperature au milieu
Attente
Circuit monte en pression, grosse durite superieur radiateur durcie ... durcie ... durcie ...
Attente
Aiguille monte en fleche dans le rouge ... donc extinction du moteur
Attente

Au lieu de souffler dans la petite durite, je declipse le vase, je le surélève et je verse du ldr comme toi jusqu’à débordement par la grosse durite et ensuite moteur tournant, j’attends un beau petit jet bien constant, repose de la petite durite, vérifie que ça coule bien dans le vase, bouchon serré etc... circuit chauffage ouvert..Donc, la purge aurait dû se faire. Verifies le fonctionnement du viscocoupleur. Vérifies qu’il n’y a pas fuite et recommences Smile

si tu peux faire un test CO2 Rolling Eyes

Terremerair Dim 23 Sep 2018 - 8:45

Merci messieurs Very Happy

Comme je suis deroute (j en ai fait des demontage moteurs sur pas mal de caisses differentes), je vais essayer votre methode ... malheureusement pas aujourd hui, dimanche, sinon les voisins vont crise.
Pour vous, circuit chauffage ouvert veut dire mettre la temperature a la console centrale a fond ?
Pour vous, verif fonctionnement visco, a l arret il doit forcer un peu a la main et apres ?

Merci de votre aide. Very Happy

sassarrose Dim 23 Sep 2018 - 10:11

Oui, à froid tu dois ressentir un résistance en le faisant tourner, moteur en marche et froid, tu peux l'arrêter en posant un bâton posé dessus et en appuyant pour le freiner et au fur et à mesure de la montée en température du moteur, il s'engagera totalement et tu ne pourras plus le freiner. Tu dois entendre très nettement la différence du souffle d'air quand il est engagé ou pas.

BROUILLET PASCAL Dim 23 Sep 2018 - 11:40

Attention à la poche d’air qui se forme dans la conduite arrondie devant l alternateur.........

Être sûr que ton radiateur est en bon état et pas entartré.....il doit être chaud partout.......

Être sur de ton thermostat (grippé ou bloqué) déjà vu......

Tuyau qui va de la pissette au bocal LDR pas bouchée......

Bocal LDR pas bouché ou entartré au niveau de la pissette......

Terremerair Dim 23 Sep 2018 - 13:48

Merci sassarrose d avoir confirmer ma "connaissance" des visco.

Coucou

Pascal
Radiateur neuf, pompe a eau neuve, bocal et bouchon neuf, calostat neuf et teste en marmitte avec thermometre, tuyau pissette radiateur / vase expansion nickel.

Pour la poche d air de la grosse durite, ben ... il ne faudrait pas mettre un piquage superieur pour faciliter la purge ?

BROUILLET PASCAL Dim 23 Sep 2018 - 20:18

Ton circuit d eau par le gpl est tjrs neutralité ??

Terremerair Lun 24 Sep 2018 - 6:00

J ai remis en service mon refroidissement Gpl mais sans activer le gpl, je reste donc en mode essence ...

Put... qu es ce qui me manque mon P38 Sad

, vivement qu il soit repare Very Happy

BROUILLET PASCAL Lun 24 Sep 2018 - 19:07

Terremerair a écrit:

J ai remis en service mon refroidissement Gpl mais sans activer le gpl, je reste donc en mode essence ...

Put... qu es ce qui me manque mon P38 , vivement qu il soit repare

Je pense que tu te trompe, je me suis fait avoir.......

Fait un essaie sans passer par le vapo......

Ça doit commencer à faire des bulles d air au delà de 82 degrés là où le gpl est censé s enclenché.....

Ou alors contrôle tes membranes du vapo et change les....

Ça ira mieux tu verras.....

Terremerair Mar 25 Sep 2018 - 7:18

BROUILLET PASCAL a écrit:
Fait un essaie sans passer par le vapo...

J ai fait deux tentatives ... mais peut etre pas avec la bonne methode de purge ... je vais retenter Smile

Terremerair Dim 28 Avr 2019 - 20:23

Alors des news ... un peu tardives Embarassed

En premier, Merci à vous pour les conseils / infos.
J ai fait le remplacement du moteur et la pose de chemise T liner et plein d autres trucs ... comme ça, moteur tout neuf cheers

C est un régale de rouler en Pet ... de tracter en Pet ...
À bientôt

medi p38 Mar 12 Nov 2019 - 12:20

j ai le meme probleme moi ausi Mad

hlr Mar 12 Nov 2019 - 19:37

Terremerair a écrit:
Alors des news ... un peu tardives
En premier, Merci à vous pour les conseils / infos.
J ai fait le remplacement du moteur et la pose de chemise T liner et plein d autres trucs ... comme ça, moteur tout neuf
C est un régale de rouler en Pet ... de tracter en Pet ...
À bientôt

De chez qui ton moteur ?

Terremerair Ven 30 Avr 2021 - 8:49

Encore une fois, je repond avec grand retard ...desole

Apres un petit calcul financier et des histoires de garantie, j ai decide de le faire faire ... par conseil P38

Nottré Ven 30 Avr 2021 - 13:57

Quand cela arrive, l’ on sait qu’après les conséquences l’échange
standard est inévitable (serrage moteur) ???

Terremerair Ven 30 Avr 2021 - 17:07

echange standard inevitable, je ne sais pas... il y a peut etre d autres alternatives

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