Boudin pneumatique +5cm

Bonsoir,
Jai vu sur le site internet de PLS66 ceci:



Je présume qu'il faut mettre ça aussi:





Je me pose plusieurs questions...

1 ==> c'est +5cm sur tout les modes? (Standard, autoroute et TT??)

2 ==> doit on apporter d'autres modifications (tirant de pont et arbre de transmission?)

3 ==> quelqu'un connait il PLS66 est aurait l'adresse du garage svp?

4 ==> qui a déjà fait cette configuration sur le forum ?

alors pour repondre a tes questions:

si tu bougent pas les valeurs de tes capteurs sa restera comme c'est mais tu auras un peu plus de debattement.

moi mon avis si je devrais installer ca je laisserai les valeurs des capteurs a l'origine pour la position acces, autoroute et route(normale) et je ferai +5 pour la position haute. ce n'est que mon avis

pour PLS66 sur le site tu devrais trouver l'adresse c'est pret du Boulou si je ne me trompe pas frontiere Espagnol, autan dire pas la porte a cote mais c'est un as du P38 comme d'autre Pros ici.

pour moi pour un +5cm rien d'autre a modifier

pour ce qui est qui a deja fait cette modif je sais pas

Steve66, membre du forum et modérateur.
https://www.plsland66.com/

sassarrose a écrit:Steve66, membre du forum et modérateur.  
https://www.plsland66.com/

Je vais rentré en contact avec lui alors. Merci
Et joyeux Noël

mich a écrit: mon avis si je devrais installer ca je laisserai les valeurs des capteurs a l'origine pour la position acces, autoroute et route(normale) et je ferai +5 pour la position haute. ce n'est que mon avis

Merci. Je pense faire cela aussi si les croisillons l'acceptent.

BenP38 a écrit:

mich a écrit: mon avis si je devrais installer ca je laisserai les valeurs des capteurs a l'origine pour la position acces, autoroute et route(normale) et je ferai +5 pour la position haute. ce n'est que mon avis

Merci. Je pense faire cela aussi si les croisillons l'acceptent.

Ce qui risque peut être c'est le fextor en sortie de boite , a remplacer par un Croisillon comme sur les V8

Ah merde j'aurais pas pensé...

BenP38 a écrit:Ah merde j'aurais pas pensé...

oui mais oublies, si tu gardes les valeurs d'origine pour les positions acces,autoroute et route, c'est bon, de plus en position haute meme avec du +5cm tu peux pas depasser les 45 km/h sinon il redescent en position route donc c'est bon

Ok merci

Hello ,
Ces boudins ne sont PAS +5 cm.
Ils l'étaient il y a quelques années, mais ne le sont plus, en tous cas à l'avant. Arnott a changé la référence de la partie "sac", et les dernières versions sont plus courtes. Mauvais investissement, à mon avis.
On trouve par contre des versions chinoises sur Ebay à moins de 50 euros pièce, qui font la bonne longueur. C'est ce que j'utilise, après avoir débouté 3 Arnotts. Plus de pb depuis (1 an, utilisation TT "extrême" et régulière).

WWR a écrit:Hello ,
Ces boudins ne sont PAS +5 cm.
Ils l'étaient il y a quelques années, mais ne le sont plus, en tous cas à l'avant. Arnott a changé la référence de la partie "sac", et les dernières versions sont plus courtes. Mauvais investissement, à mon avis.
On trouve par contre des versions chinoises sur Ebay à moins de 50 euros pièce, qui font la bonne longueur. C'est ce que j'utilise, après avoir débouté 3 Arnotts. Plus de pb depuis (1 an, utilisation TT "extrême" et régulière).

Ok merci de cette info. De ce fait, après réflexion sur notre utilisation on pense qu'avoir un débattement plus important nous importe peu car on fait du 4x4 type familiale et on ne fait pas de franchissement.

Il serait peut-être donc plus judicieux de monter un kit body lift ou des rehausse de ressort pneumatique. On veut juste le rehausser et y monter des pneus plus importants sans que sa touche en position autoroute.

Quelle taille de pneus ?

Le problème des body lift et les par choc à repositionner.

WWR a écrit:Quelle taille de pneus ?

255/75-16

Recalibrer les hauteurs de suspension devrait suffire.

Je suis en 285/75R16 sur jantes avec un peu plus de déport, et avec la rehausse ça passe avec "peu" de découpage (idem pour les 255/85R16). Pour moi les 255/75R16 devraient passer sans modif, peut être juste allonger un peu les butées de suspension.

WWR a écrit:Recalibrer les hauteurs de suspension devrait suffire.

Tu penses qu'on peut le monter plus haut que sur la photo juste en recalibrant les hauteurs ??

Je pense qu'il n'est pas utile de le monter plus haut que sur la photo pour passer du 255/75R16. Il faut garder de la marge pour la détente.

Belle couleur, ton P38

255/75/16 sa passe , leger frotement en cas de gros devers

j'ai du 265/75/16 et sa me pose pas de soucis

des 265 / 75 / 16 en position haute que je viens de poser à l'instant avec petite réhausse electronique

la voiture donneuse était équipée avec çà    +8cm et sur valves



la voiture donneuse avec une roue taille origine 255 65 16

Le bleu, c’est celui-là que tu avais l’an dernier quand on s’est vu

oui  oui ,toto, c'est celui là, par contre c'est plus  vieux que çà

de mémoire 2018 donc l'an dernier

C'est quand que ton frangin a acheté par chez nous

pas bonne memeoire

voir post "avis au normands"