Boudin pneumatique +5cm

ce sont des cales pour remonter les boudins?

oui çà remonte la caisse

Ugly.

surtout avec des petites roues

avec les 265 75 16 que j'ai enlevé, c'étais moins ugly

Bon après réflexion avec ma trésorière
Et surtout après discussion téléphonique avec preboul (avec qui je prend vraiment plaisir à parler de nos pet), on a décidé de garder la suspension pneumatique d'origine. Pour cela je compte trouver quelqu'un pour me changer les joints de mon EAS et du compresseur, monter 4 valves de secours sur T ( en cas de défaut de l'eas) pour gonfler avec mon compresseur embarqué. Et on va voir par la suite pour investir dans un câble qui se branche à la voiture et à un Pc portable pour effacer les défauts de l'eas si un jour on est embêté.
Au final je ne vais donc pas passer du côté obscure de la force
On rejoint les membres de ce forum qui pensent qu'un pet sans pneumatique c'est pas un pet...
Et étant donné que le pet est à madame et qu'elle aime le confort du pet et surtout veux être en règle en cas d'accident (ou de pet ), la question des ressorts ne se pose plus.
Donc si quelqu'un dans un rayon de 200km autour d'amiens est capable de me changer les joints de l'eas et monter des valves de secours courant février pour pas trop cher ça serait génial.

changer les joints, tu as des tutos fort bien faits sur le forum, ça demande juste d'être tranquille 1h ou2, une table propre et quelques outils de base. La pochette n'est pas chère., ne pas oublier les clapets anti-retour et le diaphragme.
le compresseur c'est encore plus rapide et facile, il n'y a même pas besoin de démonter l'embiellage.
les valves, je ne pense pas que les montages à poste soient le mieux, ça multiplie les occasions de fuites, tu gardes tes valves dans la boîte à gants. il faut avoir un petit tournevis, voir une pince à becs droits, pour sortir les tuyaux du bloc, il y en a pour 1 ou 2 minutes.
si tu ne veux pas investir dans le PC, prends un Nanocom, ça va particulièrement bien pour l'EAS.
Même si ça fait criser de temps en temps, c'est vraiment top quand ça marche. La plus part du temps ce n'est pas des pannes onéreuses (si on se démerde avec le forum) mais ce n'est pas toujours évident à trouver. et garder à l'esprit que quand il a décidé de se mettre en butées, il prévient: et , là, tu débranche le relais qui est sous ton siège, et hop, tu continues un sourire en coin (si pas de fuite majeure, ce qui n'est pas le plus courant)

+1

Tu peux y arrive. De plus tu places tes valves de secours tu sors le bloc complet EAS et tu le fais tranquillement vu que tu es sous valves tu peux continuer a rouler en vérifiant la pression dans les boudins.

C’est certain qu’il n’y a rien de bien compliqué, là où ça se complique pour notre ami, c’est qu’il doit tout faire d’une seule main si j’ai bien compris.

si tu peux venir sur St quentin avec tes valves je le fait un montage comme sur le mien

pareil si tu fait la réfection de tout ton système EAS pense a remplacer le filtre déshydrateur

sassarrose a écrit:C’est certain qu’il n’y a rien de bien compliqué, là où ça se complique pour notre ami, c’est qu’il doit tout faire d’une seule main si j’ai bien compris.

Exact, c'est ma femme qui me coupe ma viande (paralysie totale bras gauche) donc on se voit pas trop attaquer ensemble la réfection du bloc EAS...

Merci à tous de m'aider dans cette aventure qu'est l'EAS
Je pense donc le mettre sur valves le temps de faire refaire mon EAS. Je vais voir pour envoyer l'EAS en réparation ou je vais essayer de trouver quelqu'un à proximité de chez moi pour me refaire ce système pour pas trop cher en main d'oeuvre. Le garage a coté de chez moi refuse de toucher au système d'air, il me propose seulement de le mettre sur ressorts
Sinon pour les valves vous avez un lien pour que je les commande
Le seul défaut qui vient de temps en temps c'est défaut electrovanne avant droit. (Donc pour moi cest un joint qui fuit légèrement). Il se baisse de l'avant avant que l'eas baisse l'arrière aussi, mais donc le pet est presque sur les butés chaque matin. Il monte assez rapidement et une fois haut le compresseur déclenche juste a un stop genre 2 secondes. Donc pour moi cest une fuite dans l'eas.
Je vais voir avec BENDSE si on pourrait se faire ça ensemble, tranquillement...

BenP38 a écrit:

sassarrose a écrit:C’est certain qu’il n’y a rien de bien compliqué, là où ça se complique pour notre ami, c’est qu’il doit tout faire d’une seule main si j’ai bien compris.

Exact, c'est ma femme qui me coupe ma viande (paralysie totale bras gauche) donc on se voit pas trop attaquer ensemble la réfection du bloc EAS...

toutes mes excuses, pour la peine, tu me l'envoies avec les joints, et je te le refais gratos

Sinon je suis sur Maubeuge il y a moyen de s'arranger aussi

BenP38 a écrit:Merci à tous de m'aider dans cette aventure qu'est l'EAS
Je pense donc le mettre sur valves le temps de faire refaire mon EAS. Je vais voir pour envoyer l'EAS en réparation ou je vais essayer de trouver quelqu'un à proximité de chez moi pour me refaire ce système pour pas trop cher en main d'oeuvre. Le garage a coté de chez moi refuse de toucher au système d'air, il me propose seulement de le mettre sur ressorts
Sinon pour les valves vous avez un lien pour que je les commande
Le seul défaut qui vient de temps en temps c'est défaut electrovanne avant droit. (Donc pour moi cest un joint qui fuit légèrement). Il se baisse de l'avant avant que l'eas baisse l'arrière aussi, mais donc le pet est presque sur les butés chaque matin. Il monte assez rapidement et une fois haut le compresseur déclenche juste a un stop genre 2 secondes. Donc pour moi cest une fuite dans l'eas.
Je vais voir avec BENDSE si on pourrait se faire ça ensemble, tranquillement...

méfies toi, le truc te donnes les défauts électriques seulement, les fuites il ne sait pas. il sait seulement se foutre en défaut si il trouve qu'une opération est trop longue...je te cherche le lien pour les valves et les joints. Mais les joints, les pro du forum vont bien pour ces trucs et, au moins, il ne vendent pas de la daube

http://4x4airseals.com/product/valve-block-solenoid-o-ring-repair-kit-diaphragm-seal

http://www.sos-suspensions.com/categorie-produit/tubes-et-raccords/page/2/

mypacha a écrit:
http://4x4airseals.com/product/valve-block-solenoid-o-ring-repair-kit-diaphragm-seal

http://www.sos-suspensions.com/categorie-produit/tubes-et-raccords/page/2/

Merci pour les liens, je commende le kit complet de joints + les valves.

et tu me les envoies avec le bloc (c'est super facile à démonter)....., pour les valves , du coup, il va te falloir des T pour laisser à poste, d'une main, c'est de la science fiction....c'est déjà chiant avec 2

je suis hors zone des 200kms

par contre tres facile pour moi d'aller sur st quentin ou maubeuge avec du matos plein le coffre

preboul a écrit:

je suis hors zone des 200kms

par contre tres facile pour moi d'aller sur st quentin ou maubeuge avec du matos plein le coffre

Je pourrais venir chez toi un week-end, j'ai juste à atteler la petite caravane et avoir un endroit a proximité de chez toi où stationner ma caravane.

Ben, on fait le compresseur en même temps?

http://4x4airseals.com/product/air-suspension-compressor-piston-seal-repair-kit-cylinder-liner-repair-kit

BENDSE a écrit:Ben, on fait le compresseur en même temps?

http://4x4airseals.com/product/air-suspension-compressor-piston-seal-repair-kit-cylinder-liner-repair-kit

Oui j'ai vu le kit complet sur ce site:
http://4x4airseals.com/product/air-suspension-compressor-piston-seal-valve-block-solenoid-o-ring-diaphragm-seal-air-dryer-repair-kit

je passe commande alors et on voit pour ce faire ça
Encore merci Ben

mypacha a écrit:

BenP38 a écrit:

sassarrose a écrit:C’est certain qu’il n’y a rien de bien compliqué, là où ça se complique pour notre ami, c’est qu’il doit tout faire d’une seule main si j’ai bien compris.

Exact, c'est ma femme qui me coupe ma viande (paralysie totale bras gauche) donc on se voit pas trop attaquer ensemble la réfection du bloc EAS...

toutes mes excuses, pour la peine, tu me l'envoies avec les joints, et je te le refais gratos

je viens de recevoir les joints de l'EAS. Je vois pour le démontage avec BenDSE et preboul pour te l'envoyer.

Par contre je trouve pas ton numéro dans ton profil

Mais si j'ai eu un appel encore hier.a tort où a raison j'imagine que seuls les membres y ont accès

Je t'ai tout mis en MP