kit ressort

bonjour a tous

ma femme m'a fait la surprise de m'avoir trouvé un kit de ressort terrafirma sur lbc (elle commence a en avoir marre du gonflage de boudin sauvage)



petit problème je pense qu'il me manque des pièces

notamment 2 comme celle ci


savez vous si on peu en avoir a l'unité?

sinon comment faire (hormis racheter un kit complet )

ha oui j'oubliais je n'ai pas la notice de montage non plus (bien que cela ne me paraisse pas bien complexe)

les ressorts plus petit ils vont devant ou derriere?

Tu as eu le cablage électrique pour shunter l'EAS ?

J'ai un lien sur mon pc où il y a un kit sans les amortisseurs ni les ressorts juste les pièces de montage. Je t'envoie cela ce soir

https://bearmach.com/air-spring-conversion-kit-no-springs-suiatble-for-range-rover-p38-vehicles-ba-2227k

pour le faisceau j'ai deja shunter mon eas car je l'ai acheté sur valve

mich a écrit:https://bearmach.com/air-spring-conversion-kit-no-springs-suiatble-for-range-rover-p38-vehicles-ba-2227k

160 balles pour deux supports

Idem je cherche un kit ressort hauteur mode 4x4. Mon eas est en défaut depuis ce matin mais pas sur les butés. Comment effacer ce défaut ? Et quel kit ressort me conseillez vous? Je veux être un peu plus haut que le mode standard.

a tous
vous étes au courrant que la modif de suspension en ressorts est contre-visitable au CT ? méme une "simple "réhausse sur un véhicule a ressorts !

cambouis 14 a écrit: a tous
vous étes au courrant que la modif de suspension en ressorts est contre-visitable au CT ? méme une "simple "réhausse sur un véhicule a ressorts !

+1, +1 voici le CT d’un fraîchement passé au CT
On voit bien maintenant apparaître les boudins de suspension que l’on ne voyait pas dans le passé

et je connais aussi des en ressort qui passent au ct

Bah oui je sais bien Patrick, il y en a aussi par chez nous
mais sans connaître le centre de contrôle ou le contrôleur lui même, difficile de savoir à quelle sauce tu seras mangé avant d’y aller

eh oui ,j'en connais AUSSI ! et c'est bien pour ca que j'ai écrit CONTRE-VISITABLE ....... c'est pas automatique comme TOUT ce qui reléve du "visuel" du controleur .....

mais ,si le mec veut se "couvrir" ,il te fouts en contre-visite !

mon 4x4 en +7 passe au CT et après discutions avec mon contrôleur il n'y a pas de soucis ni de texte qui interdis les rehausses, sauf la je ne sais pas ci il accepterait la modif des ressorts a la place des coussins...
je lui poserais la question a l'occasion

M.en fout le controleur cest moi

ah ,ok ! je croyais qu'un controleur n'avait pas le droit de controler SA propre bagnole ....... enfin ,je crois bien que c'est mon pote Patrick ,maintenant en retraite , qui m'avait dit ca ......

ha bon depuis quand? c'est écrit ou?il n'y a rien dans l'arrêté ni dans les IT qui ne nous l'interdit. Certains réseaux comme dekra j'ai entendu parler de cela nous chez securitest pas de soucis

après on est 14 contrôleurs dans notre groupe alors au pire je demande a un collègue

après la n'est pas le sujet

du coup je cherche 2 platine de ressort

bon ,et bin ,tant mieux !
pour tes coupelles a mon avis ca va etre difficile a trouver ,tu devrais recontacter le mec qui a vendu le kit ,il les a obligatoirement .....

le probleme c'est que ma femme les as eu sur lbc et l'annonce desactivé et le gars ne réponds pas aux mails

BENDSE a écrit:bonjour a tous

ma femme m'a fait la surprise de m'avoir trouvé un kit de ressort terrafirma sur lbc (elle commence a en avoir marre du gonflage de boudin sauvage)



petit problème je pense qu'il me manque des pièces

notamment 2 comme celle ci


savez vous si on peu en avoir a l'unité?

sinon comment faire (hormis racheter un kit complet )

la grosse coupelle, je dois avoir çà
la petite çà me dit rien, mais je regarde à çà

Bon j'ai amené mon pet au garage pour l'EAS en défaut. Ils ont effacé les codes défauts. Depuis plus de problème. Le défaut c'était un truc du genre electrovane avant droit défectueux... D'après vous de quoi cela peut-il venir ??
Ensuite pour les ressorts pas autorisé, légal ou pas je commence à rejoindre les personnes qui sont passées en kit ressort pour ne plus avoir cette crainte d'avoir un défaut de suspension...
C'est plus confortable, certes, mais plus cher à l'entretien.

C’est une EV qui se trouve sur le bloc EAS
Seulement ça peut provenir de l’électrovanne en elle même, un joint torique, ou de la DriveBox qui commande les EV.

Après passer en ressort, tout dépend de l’utilisation de ton

Je trouve vraiment dommage de passer en ressorts
Même si j'ai été emmerdé avec l'EAS comme tout le monde
Mais depuis j'ai refais des blocs EV à neuf, des compresseurs, j'ai changé la DriveBox... et j'ai un Nano. Plus de soucis
Au pire le passer avec des valves, il ne reste plus que des boudins et des tuyaux ça devrait être fiable

c'est évident que c'est dommage ,mais chaqun voit midi a sa porte ! méme entierement refait un systéme pneumatique sera moins fiable que des ressorts ..... et n'importe quel bourrin saura changer un ressort sans grand materiel alors que dépanner un systéme EAS est plus subtil et necessite du matos qu'on a pas toujours sous la main .....

perso ,si je devais traverser un desert ,je privilegirais les ressorts .....

moi, un chameau

ouais ,c'est bien aussi mais encore plus inconfortable que des ressorts et encore plus lent qu'un V8 ..... par contre ,ca boit moins et c'est plus fiable (c'est pas dur ,en méme temps !)