kit ressort

Sinon quelqu'un peut me dire si en +5cm par rapport au standard est trop haut pour les croisillons? Serait il mieux + 2.5cm?

preboul a écrit:

BENDSE a écrit:bonjour a tous

ma femme m'a fait la surprise de m'avoir trouvé un kit de ressort terrafirma sur lbc (elle commence a en avoir marre du gonflage de boudin sauvage)



petit problème je pense qu'il me manque des pièces

notamment 2 comme celle ci


savez vous si on peu en avoir a l'unité?

sinon comment faire (hormis racheter un kit complet )

la grosse coupelle, je dois avoir çà
la petite çà me dit rien, mais je regarde à çà

recto verso      j'ai çà

Si tu en as 2 comme ca cela m'interresse fortement

oui,j'ai X 2

en fait, j'ai vendu le kit complet sur le coin coin et j'ai du oublié de mettre çà

preboul a écrit:
en fait, j'ai vendu le kit complet sur le coin coin et j'ai du oublié de mettre çà

sacré Preboul
Toujours la phrase pour faire rire

Ce qui est vraiment con c’est que le prix des coupelles équivaut au prix du kit complet

alors question posé a mon contrôleur, du moment qu'il n'y a pas de voyant allumé au tableau de bord pas de soucis même avec des ressorts a la place des cousins pneumatique
il y aurait même des Picasso avec un système hydropneumatique sur l'essieu arrière qui merdouille comme pas permis, les gents font la modif avec des ressorts et shunt le système électronique et ca passe

fafalastuce a écrit:alors question posé a mon contrôleur, du moment qu'il n'y a pas de voyant allumé au tableau de bord pas de soucis même avec des ressorts a la place des cousins pneumatique
il y aurait même des Picasso avec un système hydropneumatique sur l'essieu arrière qui merdouille comme pas permis, les gents font la modif avec des ressorts et shunt le système électronique et ca passe

valable sur le c4 picasso car pas de boutons pour faire varier la hauteur

sur le PET il y a un inter qui te permet plusieurs positions donc c'est la que cela peu coincer (apres tu retire le bouton au tdb et voila ca passe )

Poussons un peu plus loin.. Quand tu enlèves le relais sous le siège pour neutraliser le système tu as le message anomalie eas, ralentir 55km/h qui s’affiche à ODB ainsi que le voyant avec la flèche et les voyants sur le bouton de sélection des hauteurs qui s’allument. ( pour le bouton des hauteurs, on a vu,on le supprime..) quid du reste?

tu shunt ton calculateur EAS tu retire l'ampoule du TDb tu auras juste le message EAS MANUEL au tdb a la mise du contact et la on peux rien dire

C’est là où je voulais en venir   et pour compléter. Le shunt se fait entre les cosses 1/25 et 7/18 sur la broche du calculateur.

C'est cela c'est exactement ce que j'ai fait