Actuateur p38

cambouis 14 a écrit:bin ,si ...... mais si l'actuateur n'est pas compatible avec la pompe ca risque de ne pas marcher !
derniére fois que j'ai "juste" changé les joints d'actuateur ,j'ai eu des sueurs froides : le P ne redémarrait pas ..... ou plutot il démarrait il calait ..... j'ai pensé que j'avais loupé le positionnement du pion dans la bague ! j'ai redemonté plusieurs fois et pour rien au final .... il était juste mal calé alors qu'il était bien sur les repéres que j'avais fait .....

pour te dire que le calage est au micro poil de cul prés ...... alors quand tu est "sur" que ca doit marcher c'est enervant mais quand en plus il y a un doute ......

Gabriel30 a écrit:Oui il fait exactement pareil j’arrive à trouver un réglage approximatif mais quand j’accélère il cale

cambouis 14 a écrit:comment ca "tourner " ? c'est un réglage longitudinal ! le simple fait de serrer l'actuateur change le réglage il faut desserer d'un poil et régler "au marteau " pour le faire glisser alors ,tu parles d'une précision ......

nous ,au moins on est RAREMENT emmerdés par les blocs moteurs ...... c'est pas comme sur ces merdes de V8 !

tototata1416 a écrit:

Gabriel30 a écrit:Oui il fait exactement pareil j’arrive à trouver un réglage approximatif mais quand j’accélère il cale

Suivre ce lien, ça va bien t’aider

https://www.darkgyver.fr/reparation-BMW/affiche-fiche-technique-858-858-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html

tototata1416 a écrit:

Sur YouTube il y a des vidéos à chier sur le réglage de l’actuateur
Faut taper simplement actuateur m51 dans le moteur de recherche

pigeon_voyageur a écrit:Salut Gabriel,

As tu essayé de remonter ta pompe + actuateur de P38 sur le moteur que tu as récupéré ?
Si ça se trouve, la pompe est pas compatible avec l’électronique de ton Pet....

pigeon_voyageur a écrit:Tu as démonté ta pompe pour refaire les joints à l’interieur ?

pigeon_voyageur a écrit:

Gabriel30 a écrit:Sous la pompe il a un capteur que je n’est pas changer à quoi correspond t il ? merci

Salut,

Ca, c'est pas un capteur. C'est l'actionneur d'avance à l'injection.
Ca fait bouger l'interieur de la pompe pour donner plus ou moins d'avance à l'injection.

ThiluP38 a écrit:

Gabriel30 a écrit:Bonjour à tous suite à la casse moteur de mon range rover p38 2.5
J’ai monter un moteur de bmw 2.5 J’ai du récupère l’actuateur du range pour le mettre sur le moteur bmw pour qu’il démarre

Bonjour Gabriel,  
Question de base : pourquoi avoir changé l'actuateur et ne pas avoir gardé celui qui était fourni avec le nouveau moteur ? Et si l'ancien actuateur n'était pas compatible avec la PI ? Les moteurs M51 ont quelques variantes je crois