EAS indépendant

Merci jp P38

Comment j’ai vu qu’il a voulu le refaire?. J’avais le voyant position haute et position normale qui clignotaient à tour de rôle, puis le voyant est revenu fixe sur position normale sans mon intervention.

Il me l’a fait une seule fois.

Il est revenu à la normale TOUT SEUL, sans mon intervention.

Le yoyo se faisait avec l’autre drivebox. Avec celle ci, soit j’ai rien soit de temps à autre il passe tout seul en position haute.

Ce matin, changement de tout le bloc EAS par un autre, prêté par Christian.

Plus de soucis de changement de hauteur.

Je remets le mien en place et là .................

Le compresseur fonctionne, pas de voyants défaut, la pression monte à plus de 7 bars dans la réserve et    .......... RIEN NE SE PASSE AU NIVEAU DES BOUDINS

Au bout de plus de 15 minutes, seul le côté gauche monte doucement et péniblement   , le côté droit restant posé sur les butées basses.
Auparavant, en à peine 5 minutes, le  était à hauteur et le réserve au moins entre 6 et 7 bars.
Alors que tout fonctionnait avant l'échange

En arrêtant le moteur, j'ai entendu une fuite d'air, je suppose au niveau du bloc valves. Donc quelque chose a du lâcher de ce côté  Bloc valves et compresseur refait il y a peu  

Donc plus le choix pour l'instant, mis sur valves .

Et là j'ai pas le temps de le refaire. Faut que je trouve une autre solution, mais bon il est sur valves, c'est un moindre mal.

Pas de bol, je viens juste de remonter enfin tout l'intérieur, il était fini de ce côté et je voulais rouler tous les jours avec. bon, il me reste encore à trouver l'intérieur cuir crème électrique, mais cela ne l'empêche pas de rouler.

Je ne sais pas ce qu'il s'est passé: Il y a eu une violation de partage réseau et le titre du sujet a changé

Je viens de remettre le titre original, mais je ne sais pas comment il a été changé.