rotules de suspention

saluts
ça pèse dans les onze kg c'est balèze je sais pas si la poste
prend ce genre de matériel il faut ce renseigner
tu voies sa , mais quand j'aurai fini les miennes , disons la semaine prochaine en gros
a+ guy

salut Guy,

combien de temps a tu mis pour faire un coté, est ce que tu peut mettre une photo de l'extracteur utilisé pour désolidarisé le moyeu/roulement (j'avais vu sur Ebay des extracteurs HD mais j'avais un doute sur la qualité vis a vis du prix)


merci a+

tatoun a écrit:salut Guy,

combien de temps a tu mis pour faire un coté, est ce que tu peut mettre une photo de l'extracteur utilisé pour désolidarisé le moyeu/roulement (j'avais vu sur Ebay des extracteurs HD mais j'avais un doute sur la qualité vis a vis du prix)


merci a+

salut
il faut compter 4h c'est pas très accessible et bien serré pour remonter 30 mn
pour l'autre coté j'irai plus vite
attention au capteurs ABS il faut l'enlever moi je l'ai oublier j'espère qu'il est pas chocolat sinon aie .
il faut remplacer le joint de pont cardan sinon fuite
quand a la photo tu remonte en arriéré sur le sujet tu verras y a des photo c'est celui avec la grande presse
pour désolidariser le moyeu deux solutions
1) arrache rotules
2) la plus utilisé un bon gros marteau attention ne pas taper n'importe ou
et met pas t'ai jambes en dessous car quand il descend c'est ça na prévenir
voilà de bon outils , de bonne chandelles , de la bonne volonté et tout va bien
a+ guy

salut,

merci pour l'info. la dernière fois que j'ai essayer de sortir le moyeux j'ai cassé un extracteur FACOM ( un modèle standard pour voiture).
j'avais pourtant bien noyé avec du dégrippant et essayer au marteau sans résultat

j’espère que la prochaine tentative sera la bonne ( je pensais juste changé les soufflets car les rotules de suspension n'ont pas l'air d'avoir de jeu)

salut
de rien j'ai pas du t'apprendre grand choses
mais du coté extracteurs il vos mieux aller chercher du coté pl ou agri la c'est du costaux comme le pet
bon courage
a+ guy

Salut à tous,

J'ai commencé le démontage en vue de changer mes 2 rotules AVG.
Démontage des plaquettes et disques : pas facile, mais avec une bonne rallonge je m'en suis sorti.
Le capteur ABS et l'écrou de cardan sont partis assez facilement.

Par contre, pas moyen de sortir le porte moyeu du moyeu. J'ai essayé de taper sur les 4 vis de 15... Ca bouge pas !
Pas de chance, j'ai déchiré le soufflet de cardan avec un coup de marteau malencontreux.
Je suis bon pour sortir le 1/2 arbre et changer le soufflet.... Quand j'aurais réussi à sortir le porte-moyeux

Je pensais mettre un coup de disqueuse sur les rotules pour sortir l'ensemble et séparer ensuite le porte moyeu du casing.
Vous avez déjà fait cette manip ?
Ca fonctionne ?

tuto là https://www.rangeroverp38.com/t11000-changement-rotule-de-pivot

Salut Pascal et merci pour ce retour.
J'ai lu ce tuto avec beaucoup d'intérêt.

Je me posais juste la question de savoir comment enlever le moyeu sans arrache à inertie.
C'est chose faite : déblocage de l'écrou de 1/2 arbre de transmission, dépose des biellettes de direction, dépose de la roue, dépose des 4 vis (15mm).
J'ai ensuite découpé les 2 rotules à la disqueuse. Avec un disque de 125 neuf, ca passe juste pour juste.
Une fois les rotules découpées, on a le porte moyeu dans les mains. Il suffit de faire sortir le moyeu du porte moyeu.

J'attends les pièces (soufflet de cardan, joint d'arbre, rotules) pour remonter.