Amortisseurs...

deja les roues qui dérapent en braquant

c'est un symptome du visco bloque ca

superwam a écrit:deja les roues qui dérapent en braquant

c'est un symptome du visco bloque ca

ah voila deja une chose qui me rassure
oui ça c'est prévu le mois prochain, visco, pompe a eau, thermostat, courroie, tendeur de courroie, tout le tintouin

euh... a moins que tu parles de l'autre visco?

abidbol crew a écrit:euh... a moins que tu parles de l'autre visco?

AdjEVi a écrit:

abidbol crew a écrit:euh... a moins que tu parles de l'autre visco?

argh....

lorsque l'on parle de visco, en general on parle de celui qui remplace le differentiel central

lorsque l'on parle de celui du ventilo, on parle du "visco de ventilo"

valla pour la pitite info

en fait lorsque tu braque a fond, tes roues doivent pouvoir rouler a des vitesses differentes pour tourner convenablement........sinon elles derapent.........c'est ce qui se passe lorsque le visco se declenche ou que le blocage de diff central est active...les roues tournent a la meme vitesse et ca patine.....c'est comme cela que tu teste ton visco quand tu achete un vehicule equipe...

si ce phenomene s'accentue en marche arriere, alors tu est bon pour un visco tout neuf

superwam a écrit:

lorsque l'on parle de visco, en general on parle de celui qui remplace le differentiel central

lorsque l'on parle de celui du ventilo, on parle du "visco de ventilo"

valla pour la pitite info

en fait lorsque tu braque a fond, tes roues doivent pouvoir rouler a des vitesses differentes pour tourner convenablement........sinon elles derapent.........c'est ce qui se passe lorsque le visco se declenche ou que le blocage de diff central est active...les roues tournent a la meme vitesse et ca patine.....c'est comme cela que tu teste ton visco quand tu achete un vehicule equipe...

si ce phenomene s'accentue en marche arriere, alors tu est bon pour un visco tout neuf

alors 1 : merci pour les infos dont je prend toujours note
et 2: je suis dans la mouise car oui en marche arrière ça dérape bien...

eeet 3 : donc démontage de la boite de transfert etc ...ouais bin j'ai trouvé un super tuto pour ça mais la faut un mec qui s'y connait un peu je penses hehe

et ça serait la cause aussi de mon bruit fantôme synchro avec le moteur ou ça c'est une histoire de roulement?
au point ou j'en suis

la je requiert l'avis des pros...Mais il me semble qu'a haute vitesse un diff bloque est bruyant (bruit de roulement en effet)..........tapez moi si je me trompe

superwam a écrit:la je requiert l'avis des pros...Mais il me semble qu'a haute vitesse un diff bloque est bruyant (bruit de roulement en effet)..........tapez moi si je me trompe

Si tu parle bien du visco de boite de transfert qui bloque : il me semble bien également !! Car à haute vitesse, ça force pas mal !!

Attention, en cas de visco qui bloque, cela force sur toute la transmission, boite de vitesse, boite de transfert, arbre de transmission, différentiel, demi arbre de pont, joint homocinétique......pas cool !!

A+

ouais ok, je crois que je vais ressortir le vélo
apres je dépasses jamais les 80km/h vu les trajets et les routes a faire, mais bon en gros vaut mieux que je m'en occupe au plus vite...
et ce bruit fantôme apparait des que jatteind les 60km/h et apres il reste tout le temps sauf quand je suis en seconde.

DAV P38 a écrit:

superwam a écrit:la je requiert l'avis des pros...Mais il me semble qu'a haute vitesse un diff bloque est bruyant (bruit de roulement en effet)..........tapez moi si je me trompe

Si tu parle bien du visco de boite de transfert qui bloque : il me semble bien également !! Car à haute vitesse, ça force pas mal !!
Attention, en cas de visco qui bloque, cela force sur toute la transmission, boite de vitesse, boite de transfert, arbre de transmission, différentiel, demi arbre de pont, joint homocinétique......pas cool !!

Je re-confirme…





Pas cool du tout…

ouais ouais jai bien pris note et bin c'est pas bonne nouvelle ça....

yoyo13 a écrit:

Bilstein avant / arrière + amortisseur direction sans hésitation
Avant:

Arrière:

!!!!!!les refs chez Bilstein ont toutes changées!!!!!

http://www.paddockspares.com/da1012-front-gas-shock-absorber-bilstein-b6.html
http://www.paddockspares.com/da1013-rear-gas-shock-absorber-bilstein-b6.html
http://www.paddockspares.com/da1061-steering-damper-bilstein-b6-gas.html

La même chose en Koni pas mal aussi (mais jamais essayé sur P38)
http://www.paddockspares.com/30-1597-front-shock-absorber-koni-heavy-track.html
http://www.paddockspares.com/30-1598-rear-shock-absorber-koni-heavy-track.html

@+JM

Petite question, es-ce que cela sont tous en +5 ???

je commande certainement ce soir en commençant que pour l'arrière

Salut,

J'ai monté les miens la semaine dernière...et ça se fait sans problème...
Il faut surtout penser à mettre le véhicule sur chandelles (une seule suffit du côté où l'on opère) sous le chassis et à ensuite mettre le cric sous l'essieu pour lever la roue et éviter que le boudin ne se détende...
Ensuite le reste est facile...
Un conseil : les amortos Bilstein sont normalement livrés avec une sangle plastique de retenue qu'il vaut mieux laisser dessus lors du montage et que l'on coupe une fois l'amorto en place...
Un autre conseil : bien respecter le sens de montage de la rondelle...elle doit être montée avec la partie bombée contre le cahoutchouc...car il n'y a que dans ce sens qu'elle écrase bien le cahoutchouc lors du serrage.

RRange a écrit:

yoyo13 a écrit:

Bilstein avant / arrière + amortisseur direction sans hésitation
Avant:

Arrière:

!!!!!!les refs chez Bilstein ont toutes changées!!!!!

http://www.paddockspares.com/da1012-front-gas-shock-absorber-bilstein-b6.html
http://www.paddockspares.com/da1013-rear-gas-shock-absorber-bilstein-b6.html
http://www.paddockspares.com/da1061-steering-damper-bilstein-b6-gas.html

La même chose en Koni pas mal aussi (mais jamais essayé sur P38)
http://www.paddockspares.com/30-1597-front-shock-absorber-koni-heavy-track.html
http://www.paddockspares.com/30-1598-rear-shock-absorber-koni-heavy-track.html

@+JM

Petite question, es-ce que cela sont tous en +5 ???

je commande certainement ce soir en commençant que pour l'arrière

Non, remplacement aux spécifications d'origines.
@+JM

il me semblait bien, donc aucune utilité avec des Arnott 3

vous avez des infos, messieurs les P38teurs modifiés RR-évo, Yoyo13, DAV38...

RRange a écrit:il me semblait bien, donc aucune utilité avec des Arnott 3

vous avez des infos, messieurs les P38teurs modifiés RR-évo, Yoyo13, DAV38...

Toutes les ref d'amortos de range classic, def et disco arrières (oeil/tige) se montent sans problème sur le pet !! Il suffit juste de récupérer les entretoises cylindrique qu'il y a dans l'oeil de l'amorto d'origine afin d'avoir le bon diamètre.

Après, il faut trouver la bonne taille (compression et détente)

A+

OK bien là je comprend mieux, je t'avoue que j'aurais fini par essayer, car les range classic c'est pas ce qui manque chez moi,

au moins j'ai la réponse claire et nette, Merci