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Pédale de frein à la planche, de façon aléatoire

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Message  RR-Evo Ven 6 Sep 2013 - 19:46

Coucou, ça fait 4 ou 5 fois que le Pet me fait ce truc flippant.

Mon accumulateur ABS a été changé il y a 60.000.

J'ai le phénomène lorsque je roule à très basse vitesse pour des manoeuvres.

Arrivé en fond de pédale, si je relâche légèrement et réappuie je retrouve une pédale de bois.

J'ai testé mon accumulateur ABS en pressant une bonne trentaine de fois la pédale de frein d'affilée et ça ne me l'a pas refait.

J'avais eu ce phénomène avant de changer l'accumulateur en 2008, au démarrage surtout le temps que la pompe précharge.

Bizarre...mais surtout flippant😢 

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Message  sebp38 Ven 6 Sep 2013 - 19:55

Le mien fait ça depuis un mois et j'espérais que c'était la sphère... Tu me fais flipper...
Faut que je trouve aussi parce que en ville, tu serres les fesses...
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Message  Canyon Ven 6 Sep 2013 - 20:16

Moi aussi j'ai le même phénomène des que je n'ai pas utiliser le frien depuis un moment la pédale est molle, donc je pompe jusqu'à mi course une seul fois et sa revient normal. confused 
A votre avis c'est le même problème ?
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Message  Invité Ven 6 Sep 2013 - 23:58

Une bulle?
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Message  Charly33 Sam 7 Sep 2013 - 8:42

Coucou Coucou Coucou 

Le miens m'a toujours fait ce genre de chose.

Tous les matins, il faut que j'appui sur la pédale une fois. Elle s'enfonce presque à fond, j'entend la pompe se remettre en marche quelques secondes, et après c'est bon, pédale bien dure.

Il m'est arrivé, rarement, lorsque je n'avais pas utilisé les freins pendant un certain temps en roulant, que cela me fasse la même chose. La pédale s'enfonce plus que la normale, le freinage se fait, mais léger, comme sans assistance. Cela ne m'est arrivé que lorsque je roulait sur départementale sans utiliser les freins pendant plusieurs dizaines de minutes. Jamais en ville, où les freins sont sollicités régulièrement.

J'en ai parlé au sorcier Benjamin (RRange) qui m'a dit que l'accu de la pompe (la boule) devait être un peut fatigué.

Pour palier à tout problème, sur route, lorsque je n'ai pas freiné pendant 10 à 15 mn, j'appui légèrement sur la pédale de frein, comme çà pas de surprise en cas de freinage d'urgence.

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Message  BROUILLET PASCAL Sam 7 Sep 2013 - 8:44

Coucou 
+1 sur le mien aussi,surtout sur autoroute quand on utilise pas les freins à part arrivé au péage...
pareil on m a dit de changer la sphere...........
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Message  BROUILLET PASCAL Sam 7 Sep 2013 - 8:46

Coucou  charly MP
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Message  Sulivan Sam 7 Sep 2013 - 8:48

Charly33 a écrit:Coucou Coucou Coucou 

Le miens m'a toujours fait ce genre de chose.

Tous les matins, il faut que j'appui sur la pédale une fois. Elle s'enfonce presque à fond, j'entend la pompe se remettre en marche quelques secondes, et après c'est bon, pédale bien dure.

Il m'est arrivé, rarement, lorsque je n'avais pas utilisé les freins pendant un certain temps en roulant, que cela me fasse la même chose. La pédale s'enfonce plus que la normale, le freinage se fait, mais léger, comme sans assistance. Cela ne m'est arrivé que lorsque je roulait sur départementale sans utiliser les freins pendant plusieurs dizaines de minutes. Jamais en ville, où les freins sont sollicités régulièrement.

J'en ai parlé au sorcier Benjamin (RRange) qui m'a dit que l'accu de la pompe (la boule) devait être un peut fatigué.

Pour palier à tout problème, sur route, lorsque je n'ai pas freiné pendant 10 à 15 mn, j'appui légèrement sur la pédale de frein, comme çà pas de surprise en cas de freinage d'urgence.

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Salut,

ce qui est étonnant c'est que tu n'ais pas de voyant qui s'allume, alors que manifestement tu as une chute de pression. (manocontact ?)

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Message  Charly33 Sam 7 Sep 2013 - 8:48

BROUILLET PASCAL a écrit: Coucou 
+1 sur le mien aussi,surtout sur autoroute quand on utilise pas les freins à part arrivé au péage...
pareil on m a dit de changer la sphere...........
Parait qu'ils vont faire une cabine de péage spécial Range Rover P38 à la sortie des autouroute, pas de barrière, et structure gonflable pour arrêter la bête.

Laughing Laughing Laughing Laughing Laughing 

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Message  Charly33 Sam 7 Sep 2013 - 8:54

Sulivan a écrit:
Salut,
ce qui est étonnant c'est que tu n'ais pas de voyant qui s'allume, alors que manifestement tu as une chute de pression. (manocontact ?)
Sulivan
Le matin, lorsque je donne le premier coup de frein, la pompe se remet en marche quelques secondes et le voyant s'allume une seconde ou deux. Jamais le voyant ne s'allume en roulant, mais la pédale s'enfonce beaucoup moins que le matin, la résistance arrive à mi-course environ, alors que le matin c'est au taquet.

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Message  Sulivan Sam 7 Sep 2013 - 11:52

Charly33 a écrit:
Sulivan a écrit:
Salut,
ce qui est étonnant c'est que tu n'ais pas de voyant qui s'allume, alors que manifestement tu as une chute de pression. (manocontact ?)
Sulivan
Le matin, lorsque je donne le premier coup de frein, la pompe se remet en marche quelques secondes et le voyant s'allume une seconde ou deux. Jamais le voyant ne s'allume en roulant, mais la pédale s'enfonce beaucoup moins que le matin, la résistance arrive à mi-course environ, alors que le matin c'est au taquet.

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Ouai, moi ça a commencé comme ça et là je suis en rade confused
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Message  Canyon Sam 7 Sep 2013 - 19:19

Je croi que je vais pas trop attendre pour changer l'accumulateur
Et oui la sécurité avant tout Dans mon temps 
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Message  CONSEILP38 Dim 8 Sep 2013 - 16:54

ne vous jetez pas sur vos accumulateur c'est le bloc frein qui est en cause (bloc avec le réservoir de liquide) ça arrive sur les phases 1, moins sur les génération 2 avec TC avant/arrière

donc bloc frein HS (ou presque)
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Message  hlr Mar 10 Sep 2013 - 13:15

CONSEILP38 a écrit:ne vous jetez pas sur vos accumulateur c'est le bloc frein qui est en cause (bloc avec le réservoir de liquide) ça arrive sur les phases 1, moins sur les génération 2 avec TC avant/arrière

donc bloc frein HS (ou presque)
Bonjour le prix de la pièce neuve !!!!! 2 000,00€ chez LRDirect
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Message  mich Mar 10 Sep 2013 - 15:40

avant de changer quoi que se soit, j'ai une fois eu le soucis sur le P38 d'un client, une bonne purge complete de tout le circuit de freinage suivant la methode speciale pour le P38 peut parfois resoudre le probleme, apres si cela continue oui voir pour remplacer le bloc de frein.Wink 
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Message  hlr Mar 10 Sep 2013 - 16:49

mich a écrit:avant de changer quoi que se soit, j'ai une fois eu le soucis sur le P38 d'un client, une bonne purge complete de tout le circuit de freinage suivant la methode speciale pour le P38 peut parfois resoudre le probleme, apres si cela continue oui voir pour remplacer le bloc de frein.Wink 
Ca se répare pas ?
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Message  Invité Mar 10 Sep 2013 - 16:52

cheminal a écrit:Une bulle?
Air ou corosion ?

mich a écrit:avant de changer quoi que se soit, j'ai une fois eu le soucis sur le P38 d'un client, une bonne purge complete de tout le circuit de freinage suivant la methode speciale pour le P38 peut parfois resoudre le probleme, apres si cela continue oui voir pour remplacer le bloc de frein.Wink 
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Message  sebp38 Mar 10 Sep 2013 - 16:53

Pour le mien, il a eu 2 purges dans les règles (presque 6l de liquide pour être sûr que tout le liquide est neuf), et ça n'a rien changé du tout...
Et le liquide de frein, c'est tout les deux ans maxi...
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Message  lucmat Mar 10 Sep 2013 - 17:56

Pas besoin de frener pour le pimousse (sebp38) a la vitesse ou tu te deplace le frein moteur te sufit...

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Message  sebp38 Mar 10 Sep 2013 - 18:05

C'est toi qui dit ça le tchétchène?!? Alors que tu avais laissé le frein à main sur l'autoroute samedi soir!!!
C'est vrai que tu roules en v8 maintenant, ça pompe et le carburant coûte cher... Et puis les armes, ça se vend mal en ce moment...
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Message  lucmat Mar 10 Sep 2013 - 18:17

Non non non pimousse. Les armes se vendent tres bien en ce moment..... Syrie oblige......
Pour samedi je n etait pas seul et le gamain derriere n etait pas enfirme (asmatique) donc j aifait leger....
Espece d ivrogne va!

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Message  sebp38 Mar 10 Sep 2013 - 18:27

Mouai, mouai, mouai... T'es sûr que c'est pas le v8 qui est asmatique?!? Il manquait la moitié des cylindres...
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Message  RR-Evo Mar 10 Sep 2013 - 18:58

Tous ces V8 sur lesquels on oublie le frein à main...Une fois desserré, ça colle au cul des 911 Wink 

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Message  sebp38 Mar 10 Sep 2013 - 19:05

RR-Evo a écrit:Tous ces V8 sur lesquels on oublie le frein à main...Une fois desserré, ça colle au cul des 911 Wink 
Ça c'est au moment où je te poussais!!! Le réacteur était en route!!! Laughing 
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Message  CONSEILP38 Mar 10 Sep 2013 - 19:14

pour info en occas le bloc vaux entre 200€ et 300€ selon modèle (enfin chez moi)
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