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Pédale de frein à la planche, de façon aléatoire

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Pédale de frein à la planche, de façon aléatoire - Page 2 Empty re : pedale de frein .....

Message  ivan2a Mer 11 Sep 2013 - 19:34

Canyon a écrit:Moi aussi j'ai le même phénomène des que je n'ai pas utiliser le frien depuis un moment la pédale est molle, donc je pompe jusqu'à mi course une seul fois et sa revient normal. confused 
A votre avis c'est le même problème ?

moi j ai exactement le même symptôme que toi et ça fait 2 ans que ça dure j ai déjà purge plusieurs fois et rien i fait maintenant j appuis 1 ou 2 fois avant de
partir avec le p 38 et c est nickel pour vu que ça dure Aie 
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Message  pigeon_voyageur Mar 31 Jan 2017 - 14:19

Salut à tous,

Je n'avais pas encore vu le problème : course de la pédale très courte (1cm maxi) jusqu'à ce weekend.
J'ai remis du LDF parce que le tableau de bord m'en réclamait depuis quelques temps, de façon aléatoire. J'en ai bien remis 1/2 litre.

Et ce matin, la course de la pédale est beaucoup plus importante : freinage à 1/2 course.
Vous pensez que c'est ma sphère qui vient de rendre l'âme ?
La pompe s'enclenche pendant 15-20 secondes à chaque démarrage à froid et tous les 3 freinages (à froid). Après, je ne l'entend plus.

Merci pour vos conseils !
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Message  pigeon_voyageur Mar 31 Jan 2017 - 14:25

Je précise que mes voyants sont normaux : (!) rouge au démarrage, éteint peu de temps avant que la pompe ne se coupe.
Voyant ABS qui s'éteint dès que j'ai fait quelques tours de roue.
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Message  BROUILLET PASCAL Mar 31 Jan 2017 - 16:56

Coucou Coucou Coucou Coucou

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Message  pigeon_voyageur Mar 31 Jan 2017 - 17:01

Accu ou bloc, comme le pronostique Fabrice (ConseilP38) ?
Comment on diagnostique l'un de l'autre ?
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Message  BROUILLET PASCAL Mar 31 Jan 2017 - 17:51

pigeon_voyageur a écrit:Accu ou bloc, comme le pronostique Fabrice (ConseilP38) ?
Comment on diagnostique l'un de l'autre ?

TOUS le monde commence tjrs par l accu meme fabrice Coucou Coucou
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Message  pigeon_voyageur Mar 31 Jan 2017 - 19:11

Salut à tous, Coucou
Je suis rentré à la maison et j'ai levé le capot. Il y avait du DOT4 plein autour du bocal, apparemment une fuite depuis le bouchon.
Le bocal était en pression.

En vérifiant le RAVE, j'ai vu qu'il fallait faire le niveau avec le contact... ce que je n'avais pas fait. J'ai fait le niveau moteur à l'arrêt, froid, circuit dépressurisé.

Ca l'air de fonctionner mieux maintenant. A confirmer demain en allant au boulot !

=> Verdict : RTFM (Read The Fucking Manual). D'autant plus vrai avec ce Range Rover P38 !!!
J'aurais du lire le RAVE avant de faire le niveau de liquide de freins. Oops! Bon Sang !
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Message  pigeon_voyageur Mer 1 Fév 2017 - 9:00

GRRRRR.....
Ce matin, de nouveau la pédale molle, course importante.
J'ai commandé une sphère et j'en profiterais pour changer le bloc. J'en ai trouvé un avec le Traction Control sur EBay.
+ une bonne purge

A suivre....
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