Nouveau qui à trouvé son Range Rover P38!!

Volta a écrit: 

PLM a écrit:

Che m'en suis aperçu juste avant de partir, le liquide est gras et j'ai le toit ouvrant.

Ça peut être du Liquide de Refroidissement... venant d'un fuite aux O-Rings des tuyaux alimentant le chauffage.... Est-ce que ta moquette est humide coté passager, sur le côté du tunnel de boite vers l'avant?

J'ai eu un cas similaire... et ça coulait au pied du bas de caisse côté passager.

Voir là :

https://www.rangeroverp38.com/t240p20-o-ring-joints-de-chauffage#7057

Et si c'est ça, une petite solution de dépannage momentané, si ton niveau de LDR baisse...

https://www.rangeroverp38.com/t240p40-o-ring-joints-de-chauffage#7139

 

Oulaaa que je n'aime pas ça...

Merci pour ton lien, alors c'est similaire donc dimanche pas de balade mais bricolage...

J'espère que c'est pas cassé comme dans ce cas là. et qu'il ne s'agit que des orings.

 

bienvenu a toi  

 

Je reviens parmi vous après quelques mois d'absence.

Voici encore quelque photos:





J'ai commencer à le démonter il y a quelques jours pour lui changé la boite de transfert.
J'ai poser le châssis sur 4 chandelles, ainsi il ne risque pas de descendre ce qui me laisse juste assez de place pour passer dessous et j'espère sortir cette BT.
Je l'ai vidangé et l'huile était bien noir et sentait le brûler...
Mine de rien c'est un gros boulot, la traverse qui supporte la boite impossible à descendre (elle avait surement encore jamais été démonter) ici une bonne masse et un cric sont nécessaires, quelques boulons qui ont tâtés de mon Dremel, il m'en reste encore 4 de l'arbre de transmission avant qui ne veulent rien savoir et vont subir le même sort (pourquoi ils ont laissés aussi peu place pour passer la clef??)
J'ai démonter également la cloche du frein à main histoire de gagner un peu de poids mais ça reste super lourd! Je sens que je vais me sentir bien seul au moment de la déposer et de la remettre.   

J'ai pris quelques photos que je mettrai en ligne à la fin de la semaine.

On continue!  

 

Ben elle est descendue comme une grande!   

La voici:

et celle qui va la remplacer


Petite surprise au passage,


Oring de sortie de boite qui fait la gueule, mince ça m'oblige a vidanger cette BA et je m'en serai passé...  

Petite astuce au passage pour ceux qui vont devoir faire ce job qui ne figure pas dans RAVE et que je n'ai trouvé nulle part, avant de tout démonter moteur en marche mettre la BT en position neutre, on peu aussi le faire manuellement en déposant le moteur électrique de la BT ce qui permet d'accéder au ( je connais pas son nom) "cardan" et de le tourner d'1/3 sur la droite.

Après avoir désserrés les 6 boulons qui la maintiennent, on sort la BT d'un 1,5 cm et elle va pivoter sur l'axe de la boite de vitesse et on se retrouve avec la partie la plus lourde (partie gauche ou il a les axes de sorties) au sol et c'est beaucoup plus simple pour la manoeuvrer seul et également facilite le remontage.  
Bien sûr vu le poids, je me suis armé de 3 crics, 1 sous la BA, 2 sous la BT (à gauche et à droite) ce qui ma permis de le faire en douceur, sans m'écraser.  

Suite bientôt!

 

PLM a écrit: 

Ben elle est descendue comme une grande!   

]


Petite astuce au passage pour ceux qui vont devoir faire ce job qui ne figure pas dans RAVE et que je n'ai trouvé nulle part, avant de tout démonter moteur en marche mettre la BT en position neutre, on peu aussi le faire manuellement en déposant le moteur électrique de la BT ce qui permet d'accéder au ( je connais pas son nom) "cardan" et de le tourner d'1/3 sur la droite.
 

Ou mettre un fusible de 5Amp logement emplacement N°15 (de mémoire) sous siège passager.
Vérifié : emplacement N° 11........

5 mois déjà, le temps passe vite!

J'ai remonter la BT, changer les catas, reconditionné le bloc de valves, changer les suspats et c'est que du bonheur!!.

Maintenant tout fonctionne, je ne vais rien faire de plus dessus, il est cool comme ça!

Ne modifiez pas trop vos Ranges, ils sont vraiment supers et beaux à l'origine et beaucoup plus chics que des gros machins tout modifiés!

@ plus les landistes.

CT passé vendredi dernier! Je peux enfin aller faire le con dans les chemins sans arrière pensé!

J'avais été recalé la première fois a cause du liquide de frein (pourri), pollution et réglage de phare.

Maintenant c'est tout bon, j'ai du changer une lambda, et faire quelques maintenances.

J'ai fait ma première vrai ballade boueuse samedi sous une pluie battante, que du bonheur (très efficace dans la boue les pneus d'hiver M&S Cooper discoverer sport).

J'ai quand même fait attention car j'étais seul et sans treuil mais franchement, j'adore cette caisse, elle est vraiment très attachante.

Bonne route et bonne semaine.

Bienvenu à toi

Quelques petites nouvelles de mon RR

J'ai failli le vendre ce week-end mais au dernier moment l'acheteur m'a dis qu'il n'aimait pas la couleur.... alors que moi c'est ce qu'il ma décidé avec et surtout le moteur qui avait été changé et qui n'a que 50 000 km. Bon j'admets que j'avais pas tellement envie de le vendre après tout ce que j'ai fait dessus et en trouver un avec si peu de km ça devient compliqué (139000) donc en fin de compte ça m'arrange et je le garde.

A part ça j'ai eu quelques soucis de batterie, j'ai un local a la campagne ou je peux le laisser 3 mois sans rouler sans aucuns problèmes, la batterie bouge pas. Par contre en bas de chez moi en ville au bout de 5 jours elle est à plat. Je vais devoir souder un cavalier entre la prise de l'antenne et le boitier du récepteur afin de ne plus être embêté.
Ceci étant ça m'a permis de faire une découverte, quand je le laisse sans batterie pendant longtemps il suffit de la rebrancher, un coup de clef et hop c'est parti donc visiblement il y eu quelques modifications qui ont été faites par l'ancien proprio (j'ai entendu parler de désimmobilisation sur le fofo).

Les petites choses que je prévois a court terme c'est de mettre un glasspack à la place du silencieux centrale, pompe à eau, thermostat et quelques durites et je pense passer par un garage pour changer tous les silent blocs de train avant et arrière ainsi que les rotules de pivots et en profiter pour changer également les disques et plaquettes. Après ça il sera vraiment impec.

Bonne route!

ben non, tu peux débrancher la batterie longtemps, et la rebrancher sans que cela pose de souci, c'est plutôt l'inverse le problème...
pour le récepteur, déjà, tu peux débrancher l'antenne, ca aide...

De quelle antenne parles-tu Dav ?
Et ou est-ce qu'on la rebranche ?

J'ai une telecommande neuve et vérifiée, un pet désimmo, tenté toutes les manips imaginables dans les tours de clefs a gauche et a droite, bouton maintenu ou non etc.
Vérifié que le recepteur est bien branché. Mais j'ai pas vérifié l'antenne !!

Merci !

l'antenne du récepteur de centralisation, il y a un fil (bleu je crois) qui est branché sur le boitier...
je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la soudure, mais débrancher l'antenne ça a aidé mon Pet a pas être a plat en 3 ou 4 jours, à cause de ma centrale meteo, qui empeche le BECM de passer en veille profonde

Merci David
Je vais enqueter ...

tiens regarde
https://www.rangeroverp38.com/t4255-decharge-batterie-rapide-solution-par-changement-recepteur-telecommande-ywy500170?highlight=recepteur

@Dav78: Du coup si je débranche l'antenne je perds l'utilité de la télécommande ou ça marche encore?

ca marche très bien, mais de moins loin, c'est aussi le but pour il arrête de capter tout et n'importe quoi...

jango a écrit:tiens regarde
https://www.rangeroverp38.com/t4255-decharge-batterie-rapide-solution-par-changement-recepteur-telecommande-ywy500170?highlight=recepteur

J'ai lu, visiblement de débrancher l'antenne n'empêche pas la décharge de la batterie... Quant au cavalier soudé je sais pas ce que ça donne non plus...

Il était équipé d'un boitier électronique branché sur la batterie et d'une télécommande. Dès que la batterie passait sous un certain seuil de charge, le circuit se coupait. Je l'ai viré parce que j'en avais raz les bonbons de tout devoir reprogrammé chaque semaine mais en fait c'est moins chiant que de demander au voisin de me ponter ou de monter la batterie chez moi pour la charger....

dav78 a écrit:ca marche très bien, mais de moins loin, c'est aussi le but pour il arrête de capter tout et n'importe quoi...

Ok merci! Je vais essayer ce week-end, la il est en balade avec mon frère dans le Jura.

bienvenue

PLM a écrit:
J'ai lu, visiblement de débrancher l'antenne n'empêche pas la décharge de la batterie... .

sur lke fond non, mais comme le récepteur arrête de capteur la moindre fréquence qui lui passe sous le nez, il arrête de réveiller le BECM toutes les 2 mn, du coup, la conso en veille est "normal", et la batterie ne se retrouve pas a plat en 4 jours...

avant de trouver ca, au cas ou, j'avais des câbles dans mon coffre, et une batterie de 60Amps (ca suffit, et c'est aussi plus facile a trimbaler pour la recharger) pour me câbler moi-meme

Salut copains Landiste, ou Rangeroveriste.  

Je suis de retour après une longue période d'absence, (je me suis fait entre autre retiré mon bleu...). Mon atelier étant en rase cambrousse, je me suis tourné vers des loisirs plus écolo et accessibles (vélo, voile, marche à pied...)
Bon côté: j'ai perdu 15kg. Mauvais côté: commence à faire froid et raz les b... de pédaler.

J'ai remis en route la bête après 10 mois d'inactivité, a part un capteur de hauteur qui ma lâché (quel coquin), il ronronne à merveille.
Je l'avais mis en vente, j'ai eu pas mal de curieux sans le sous. Pour finir je l'ai toujours et ma foie, c'est une bonne chose car dans ces tarifs j'ai rien vu d'intéressant ou avec pas mal de job ou de KM. Le mien à 140 000km et le bloc seulement 60 000km...




Bref, tout content de bientôt pouvoir reprendre la route.

A bientôt

Ton bleu n serait pas rose chez nous?

cheminal a écrit:Ton bleu n serait pas rose chez nous?

Haha! Oui chez nous aussi depuis qu'il est passé en format CC mais dire que j'ai perdu "mon rose" ça le fait moins...

PLM a écrit:

cheminal a écrit:Ton bleu n serait pas rose chez nous?

Haha! Oui chez nous aussi depuis qu'il est passé en format CC mais dire que j'ai perdu "mon rose" ça le fait moins...  

Pour un suisse ça va, demande à Wawrinka

Soit le bienvenu ici