Amorto pour arnott 3

J'ai eu au tel Rr evo et il m'a bien expliqué le soucis que j'aurais pu avoir si je partais sur des amorto +5 avec mes arnott 3 et aussi les soucis avec les capteurs de position, merci Doudou et Rr evo

Carpu'S a écrit:J'ai eu au tel Rr evo et il m'a bien expliqué le soucis que j'aurais pu avoir si je partais sur des amorto +5 avec mes arnott 3 et aussi les soucis avec les capteurs de position, merci Doudou et Rr evo

De rien avec plaisir

Lepol, oui merci maintenant j'ai bien compris toutes les possibilitées de réhausse pour nos chers Pet..!

doudou-974 a écrit:

RR-Evo a écrit:

doudou-974 a écrit:

Carpu'S a écrit:les bilsteins c'est Concept Aventure qui le les à instalés avec tarage spécifique au P38!!!
Mais je vois bientôt les discutions là dessus ( moi j'en suis satisfait)
Même si les avis divergent

Tu sais pourtant que c'est du flanc servi sans vaseline tout ça. Même Eurofac importateur de Bilstein et fournisseur de Concept Aventure l'a confirmé. Après si tu es satisfait c'est ton souci. Je le dis et redis, j'aime pas me faire enfler...surtout entre collègues  

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C'est pour ça que j'ai mis ce com!!!
Je sais très bien ce que tu en pense, il voulait un avis, je donne un avis!!
    

  Si un jour tu a besoin de changer tes amortos, appelle moi !! Je te trouverai des amortos qui pourront s'adapter à ton pet (sans casse   ) puis je te dirai qu'ils sont spécifique à ton pet et je te les revend le double !!! C'est bon ?? J'ai tout résumé ??   

A+

Si quelqu un peut m éclairer : pour quelle raison " concept aventure " n a t il pas pu faire reaiiser des amortos avec un tarage spécifique ? A vallauris pres de chez moi, STAC, réalise , reconditionne et prépare des amortisseurs (donerre, Bilstein, profiles etc..) pour tout type d utilisation.

LEPOL a écrit:Si quelqu un peut m éclairer : pour quelle raison "  concept aventure " n a t il pas pu faire reaiiser des amortos avec un tarage spécifique ? A vallauris pres de chez moi, STAC, réalise , reconditionne  et prépare des amortisseurs (donerre, Bilstein, profiles etc..) pour tout type d utilisation.

  Je peux te dire que je peux te trouver des amortos qui peuvent s'adapter à ton pet de toutes les marques (britpart, bilstein, koni, rancho, procomp, ome, ......king, fox (mais là, c'est cher   ).......) mais jamais je ne dirai qu'ils sont spécifique au p38 et qu'ils ont un tarage adapté au p38 !!! D'ailleurs, que veux dire un tarage adapté à un véhicule ???...moi je préferai plus un tarage adapté à mon utilisation !!   

A+

Ok ! Ils vendent du rêves ! Merci

Ceci dit ils ont jamais cassé les miens d'amortisseurs, mais je regrette amèrement d'y avoir répondu

Invité a écrit:Ceci dit ils ont jamais cassé les miens d'amortisseurs, mais je regrette amèrement d'y avoir répondu

  Les coupelles soudées sur tes ponts (celles qui retiennent les silent-blocs d'amortos) ont été enlevées ???

Ne regrette pas d'y avoir répondu !! Je ne vois pas le problème !! Les armortos bilstein ne sont pas en cause, je pense plutôt au montage !! La chose embarrasente est le fait de déclarer que ces amortos sont spécifiques au p38 !!    A ce moment là, mes procomp aussi !!??

A+

Carpu'S a écrit:J'ai eu au tel Rr evo et il m'a bien expliqué le soucis que j'aurais pu avoir si je partais sur des amorto +5 avec mes arnott 3 et aussi les soucis avec les capteurs de position, merci Doudou et Rr evo

Salut,

Etant dans la réflexion, j'aimerai aussi connaitre et comprendre ce qui ne va pas avec des amorto +5 et des boudin arnott III

Histoire de ne pas faire de con...rie un jour   

Car si je comprend bien ce n'est pas a cause de la marque d'amorto mais qu'il faille intervenir sur qlq chose sur le Pet avant montage de c'est amorto +5, c'est cela?

J'ai bien compris que le tarage spécifique est du flanc et comme dit Dav, c'est quoi un tarage spécifique a un véhicule?????

Greg

Salut Greg90, avec les amortos +5 le debattement et plus grand qu'avec un origine et lors d'un croisement de pont tu risques de pèté ton boudin opposé car il supporte le poid du pont du faite que ton amorto soit plus long, tandis qu'avec un amorto d'origine le pont est en buté avec la sortie max de ton amorto parce que sa course est moins longue. Mais bon il y a une solution comme la mise en place de sangles par exemple. Le 2éme soucis, ce sont les capteurs de positions... soit tu les rallonges comme dit Doudou ou soit tu vas devoir les deplacé comme m'avait expliqué Rr evo et la à priori c'est pas de la tarte...
Qu'on me corrige (gentilement) si je dis des bétises..!
Donc on sait qu'avec les +5 cm on risque grave de pèté mais je me demande ce que ca donnerait avec les terrafirma serie 11 qui font seulement + 25m, quelqu'un à une idée ou une expèrience..?

Pour les terrafirma je voulais dire +25mm!
Et en ce qui concerne les tarrages des amortos je laisse le soin aux experts d'y repondre..!

Greg90 a écrit:
J'ai bien compris que le tarage spécifique est du flanc et comme dit Dav, c'est quoi un tarage spécifique a un véhicule?????

Greg

  Le tarage (ou valving) d'un amortisseur est quelque chose de complexe et pas à la portée de n'importe qui !!

un peu de lecture : http://www.ard4x4france.com/fiche_produitdumois.htm

De plus, les fabriquants d'amortisseurs (mis à part certaines grande marques assez haut de gamme) ne communiquent pas sur les valeurs des tarages de leurs amortos !!    Peut être que les pros peuvent avoir ces infos ??

Il me semble que le tarage de la plupart des land rover d'origine est de 360/80 !! je ne sais pas si les amortos d'origine du p38 sont à ce valving !! En résumé, plus les chiffres du valving sont petit, plus l'amorto est "souple" ; plus les chiffres sont grand, plus l'amorto est "dur"

Il serai interressant de connaitre le valving de l'amorto d'origine du p38 pour se servir de base !!   

A+

Salut Dav P38! Sympa l'info!

RR-Evo a écrit:

doudou-974 a écrit:

Carpu'S a écrit:les bilsteins c'est Concept Aventure qui le les à instalés avec tarage spécifique au P38!!!
Mais je vois bientôt les discutions là dessus ( moi j'en suis satisfait)
Même si les avis divergent

Tu sais pourtant que c'est du flanc servi sans vaseline tout ça. Même Eurofac importateur de Bilstein et fournisseur de Concept Aventure l'a confirmé. Après si tu es satisfait c'est ton souci. Je le dis et redis, j'aime pas me faire enfler...surtout entre collègues  

  Je confirme ,cette situation l’ayant subit il faut relire les sujets sur ce point sur Land Mania comme ici ce vendeur et un voleur un point c'est tout et il n'y a pas grand chose à redire sur ce point .voila mon point de vue .

w675 a écrit:

RR-Evo a écrit:

doudou-974 a écrit:

Carpu'S a écrit:les bilsteins c'est Concept Aventure qui le les à instalés avec tarage spécifique au P38!!!
Mais je vois bientôt les discutions là dessus ( moi j'en suis satisfait)
Même si les avis divergent

Tu sais pourtant que c'est du flanc servi sans vaseline tout ça. Même Eurofac importateur de Bilstein et fournisseur de Concept Aventure l'a confirmé. Après si tu es satisfait c'est ton souci. Je le dis et redis, j'aime pas me faire enfler...surtout entre collègues  

  Je confirme ,cette situation l’ayant subit il faut relire les sujets sur ce point sur Land Mania comme ici ce vendeur et un voleur un point c'est tout et il n'y a pas grand chose à redire sur ce point .voila mon point de vue .

ALERTE, ALERTE, DICATEUUUUUR TU EST OU, IL Y A DIFFAMATIONNNNNNNNNNNN

      

beno a écrit:

w675 a écrit:

RR-Evo a écrit:

doudou-974 a écrit:

Carpu'S a écrit:les bilsteins c'est Concept Aventure qui le les à instalés avec tarage spécifique au P38!!!
Mais je vois bientôt les discutions là dessus ( moi j'en suis satisfait)
Même si les avis divergent

Tu sais pourtant que c'est du flanc servi sans vaseline tout ça. Même Eurofac importateur de Bilstein et fournisseur de Concept Aventure l'a confirmé. Après si tu es satisfait c'est ton souci. Je le dis et redis, j'aime pas me faire enfler...surtout entre collègues  

  Je confirme ,cette situation l’ayant subit il faut relire les sujets sur ce point sur Land Mania comme ici ce vendeur et un voleur un point c'est tout et il n'y a pas grand chose à redire sur ce point .voila mon point de vue .

ALERTE, ALERTE, DICATEUUUUUR TU EST OU, IL Y A DIFFAMATIONNNNNNNNNNNN

      

Je tiens a disposition les références des amortisseurs et bien sur le produit pour ceux qui souhaite faire une expertise .
Perso je ne me suis jamais satisfait de cette situation qu'il soit pris sur le ton de l'humour ou pas j'ai tout simplement était victime d'un vendeur voleur et d'un manipulateur s’adressant a des doux rêveurs( qui font confiance aux genre humain )

C'était juste une vanne.   

merci lepol pour les commentaire c'est sympa
oui aujourd'hui il existe une rehausse a un prix nettement plus adapter au bourse plus modeste
pour le reste on peux voir sa au cas par cas si besoin

no stress les amis... Je voulais juste des avis et des expèriences par rapport aux choix de mes amortos et de mes nonott 3! A ce sujet, ils sont arrivés hier et je suis trop content..!

il n'y as aucun problème a mettre des gen3 avec des terrafirma +2" il faut mettre des cales en biseaux a l’arrière pour rattraper l'angle de travail du boudin gagner et 2.5cm de haut pour éviter qui soit en tension en croisement. il faut aussi prévoir de calé les butées pour ne pas mettre le poids de la voiture sur le boudin compresser ensuite allonger les 2 tiges des capteurs arrières pour ne pas les arracher. a l’avant encore 2 ou 3 petites modifs et roule ma poule et pas le moindre soucis.

le miens est monté comme ça et pas le moindres soucis et on peux pas dire que je le cajole en TT. par contre oublier un seul élément de préparation et c'est foutus c'est tout ou rien.

Salut Conseil p38, tout d'abord merci de l'info! Je pensais faire un peu plus simple, que pense tu de ca: arnott 3 avec les amortos bilstein hauteur d'origine + une petite reprogramation + 2cm?

tu ne vas pas exploité tes gen3 dans ce cas et tes amortos ne vont pas travailler normalement ça vas taper en détente a chaque dos d’âne.

pourquoi ne pas aller au bout des choses tu as le plus chers avec les boudin et avec la différence de prix entre les terrafirma et le bilstein tu pais les cales et le reste c'est de l'artisanal qui coûte pas grand chose pour un résultat sans aucun rapport avec un truc vite fait.

faire les chose comme il faut et patiemment donne toujours un meilleur résultat si tu veux appel moi pour que je t'explique tout ça de vive voix

Carpu'S a écrit:Salut Conseil p38, tout d'abord merci de l'info! Je pensais faire un peu plus simple, que pense tu de ca: arnott 3 avec les amortos bilstein hauteur d'origine + une petite reprogramation + 2cm?

ca c'est déja très bien. Peut être le meilleur rapport qualité prix/ fiabilité/efficacité...

w675 a écrit:

beno a écrit:

w675 a écrit:

RR-Evo a écrit:

doudou-974 a écrit:

Carpu'S a écrit:les bilsteins c'est Concept Aventure qui le les à instalés avec tarage spécifique au P38!!!
Mais je vois bientôt les discutions là dessus ( moi j'en suis satisfait)
Même si les avis divergent

Tu sais pourtant que c'est du flanc servi sans vaseline tout ça. Même Eurofac importateur de Bilstein et fournisseur de Concept Aventure l'a confirmé. Après si tu es satisfait c'est ton souci. Je le dis et redis, j'aime pas me faire enfler...surtout entre collègues  

  Je confirme ,cette situation l’ayant subit il faut relire les sujets sur ce point sur Land Mania comme ici ce vendeur et un voleur un point c'est tout et il n'y a pas grand chose à redire sur ce point .voila mon point de vue .

ALERTE, ALERTE, DICATEUUUUUR TU EST OU, IL Y A DIFFAMATIONNNNNNNNNNNN

      

Je tiens a disposition les références des amortisseurs et bien sur le produit pour ceux qui souhaite faire une expertise .
Perso je ne me suis jamais satisfait de cette situation  qu'il soit pris sur le ton de l'humour ou pas  j'ai tout simplement était victime d'un vendeur voleur et d'un manipulateur s’adressant a des doux rêveurs( qui font confiance aux genre humain )

Je souhaite juste dire que la marque Bilstein n'est pas en cause mais l'utilisation qu'en a fait le vendeur ,matériel pas prévu pour nos   mais pour un hilux Toyota