Amorto pour arnott 3

w675 a écrit:

w675 a écrit:

beno a écrit:

w675 a écrit:

RR-Evo a écrit:

doudou-974 a écrit:

Carpu'S a écrit:les bilsteins c'est Concept Aventure qui le les à instalés avec tarage spécifique au P38!!!
Mais je vois bientôt les discutions là dessus ( moi j'en suis satisfait)
Même si les avis divergent

Tu sais pourtant que c'est du flanc servi sans vaseline tout ça. Même Eurofac importateur de Bilstein et fournisseur de Concept Aventure l'a confirmé. Après si tu es satisfait c'est ton souci. Je le dis et redis, j'aime pas me faire enfler...surtout entre collègues  

  Je confirme ,cette situation l’ayant subit il faut relire les sujets sur ce point sur Land Mania comme ici ce vendeur et un voleur un point c'est tout et il n'y a pas grand chose à redire sur ce point .voila mon point de vue .

ALERTE, ALERTE, DICATEUUUUUR TU EST OU, IL Y A DIFFAMATIONNNNNNNNNNNN

      

Je tiens a disposition les références des amortisseurs et bien sur le produit pour ceux qui souhaite faire une expertise .
Perso je ne me suis jamais satisfait de cette situation  qu'il soit pris sur le ton de l'humour ou pas  j'ai tout simplement était victime d'un vendeur voleur et d'un manipulateur s’adressant a des doux rêveurs( qui font confiance aux genre humain )

Je souhaite juste dire que la marque Bilstein n'est pas en cause mais l'utilisation qu'en a fait le vendeur ,matériel pas prévu pour nos   mais pour un hilux Toyota

  gérard, si tu a les ref de ses bilstein, ça m'interresse !! Juste pour voir leurs caractéristiques techniques !!   

A+

CONSEILP38 a écrit:tu ne vas pas exploité tes gen3 dans ce cas et tes amortos ne vont pas travailler normalement ça vas taper en détente a chaque dos d’âne.

   +1 !!    ce serai dommage !!

A+

  

CONSEILP38 a écrit:tu ne vas pas exploité tes gen3 dans ce cas et tes amortis ne vont pas travailler normalement ça vas taper en détente a chaque dos d’âne.

Pas + que ceux d'origine………….

@+JM   

 

RR-Evo a écrit:

Carpu'S a écrit:Salut Conseil p38, tout d'abord merci de l'info! Je pensais faire un peu plus simple, que pense tu de ça: arnott 3 avec les amortos bilstein hauteur d'origine ?

ca c'est déja très bien. Peut être le meilleur rapport qualité prix/ fiabilité/efficacité…

+1

@+JM  

en monter la suspat artificiellement en reprogramment les hauteurs donne a peux près une position route a la hauteur de la position haute classique en gros ça n’amène rien a par une véhicule qui clang a chaque sortie de dos d’âne. en tout cas ça n'amene rien en TT

CONSEILP38 a écrit:en monter la suspat artificiellement en reprogramment les hauteurs donne a peux près une position route a la hauteur de la position haute classique en gros ça n’amène rien a par une véhicule qui clang a chaque sortie de dos d’âne. en tout cas ça n'amene rien en TT

Pas obligatoire de rectifier le réglage de la position route...

pour etre plus clair amortos taille clasique pas de debatement en plus donc pas d`interet sauf pour le style

gerard, arrête de dire de la merde concernant les amorto pour toy... (je ne défends pas stef sur ce coup la. car pour commencer, ce ne sont pas mes histoires et que j'en ai rien a branlé...)

penses tu qu'une marque va se faire chier a sortir un amorto pour une seule marque???

le es9000 de chez pro comp en tige/tige ou tige/oeil, ou oeil/oeil, se montent sur quasi tout les modèles... donc de même que les bilstein. que les koni, ou je ne sais que d'autre...

pour ce qui est de terrafirma ou sheetpart, je pense que c'est pareil... sauf qu'ils sont que du land...

un amortisseur ne fait pas tout... le ressort qui fait fonctionner l'hydrolique de l'amorto. pas le contraire...


un ressort de merde avec un amortisseur top qualité, tu aura de la merde... tout comme si tu mettais un ressort top qualité avec un amorto de merde...

il faut que l'ensemble soit en cohésion... sinon, tu auras un fonctionnement chiottique...

je ressort juste l'analyse de se que j'ai appris chez fast suspension...

kifran a écrit:gerard, arrête de dire de la merde concernant les amorto pour toy... (je ne défends pas stef sur ce coup la. car pour commencer, ce ne sont pas mes histoires et que j'en ai rien a branlé...)

  Sans prendre parti, ce n'est pas ce qui a été dit !! Simplement que le dit amorto a été vendu comme un amorto spécifique range p38 !! Ce qui n'est pas le cas !!   

kifran a écrit:le es9000 de chez pro comp en tige/tige ou tige/oeil, ou oeil/oeil, se montent sur quasi tout les modèles... donc de même que les bilstein. que les koni, ou je ne sais que d'autre...

   c'est le cas de tous les amortos.......Il suffit de faire attention à la longueur en compression et en détente !!

kifran a écrit:un ressort de merde avec un amortisseur top qualité, tu aura de la merde... tout comme si tu mettais un ressort top qualité avec un amorto de merde...

il faut que l'ensemble soit en cohésion... sinon, tu auras un fonctionnement chiottique...

..

   Et c'est à ce moment précis que cela se complique !!!    Car pour trouver le bon valving de l'amorto afin qu'il soit en "cohésion" avec le ressort ou boudin .......  

L'ideal étant d'avoir un amorto avec molette de réglage du valving !! Ce qui permet également de régler l'amortissement en fonction de l'utilisation....mais c'est pas le même prix   

A+

 
       allez une petite vidéo pour détendre l'atmosphère…………….

Bon je crois qu'il y a encore du travail pour arriver à faire la même chose avec nos P38……………..
@+JM 

yoyo13 a écrit: 
       allez une petite vidéo pour détendre l'atmosphère…………….

Bon je crois qu'il y a encore du travail pour arriver à faire la même chose avec nos P38……………..
@+JM 

Le Monsieur utilise des pneus TOYO.   

  

chemina a écrit: Le Monsieur utilise des pneus TOYO.   

    au moins un qui suit……………….     

@+JM   

les terrafirma pro sport eux sont fait pour le pet et le comportement sen ressent j'en ais vus toutes marques (koni, monroe, brit, pro comp, et meme pro flex) y compris bilstein sur le pet ces les pro sport sont les meilleurs dans toutes situation ya pas photo (pour la durée je sais pas mais vus le prix on sen fou)

kifran a écrit:gerard, arrête de dire de la merde concernant les amorto pour toy... (je ne défends pas stef sur ce coup la. car pour commencer, ce ne sont pas mes histoires et que j'en ai rien a branlé...)

penses tu qu'une marque va se faire chier a sortir un amorto pour une seule marque???

le es9000 de chez pro comp en tige/tige ou tige/oeil, ou oeil/oeil, se montent sur quasi tout les modèles... donc de même que les bilstein. que les koni, ou je ne sais que d'autre...

pour ce qui est de terrafirma ou sheetpart, je pense que c'est pareil... sauf qu'ils sont que du land...

un amortisseur ne fait pas tout... le ressort qui fait fonctionner l'hydrolique de l'amorto. pas le contraire...


un ressort de merde avec un amortisseur top qualité, tu aura de la merde... tout comme si tu mettais un ressort top qualité avec un amorto de merde...

il faut que l'ensemble soit en cohésion... sinon, tu auras un fonctionnement chiottique...

je ressort juste l'analyse de se que j'ai appris chez fast suspension...

:hello: Kifran, je pense qu'il te manque quelques données pour te prononcer. Bilstein a deux gammes: une avec affectation et une sans affectation. Les amortos de toyota etaient de la gamme affectation. Bilstein est une des rares marques à concevoir certaines références bien précises pour des véhicules. N'oublions pas que les amortisseurs d'un land en pneumatique sont différents d'un land en ressorts. Ex: amortisseurs de range classique, il y a bien 2 references suivant le type de ressorts. Le souci des amortos bilstein de toyota c'est que le diamètre de la tige était très inférieur au modèle p38 bilstein ou origine et avec une longueur de filetage inférieure également. Une des raisons des nombreuses casses d'amortisseurs. Je ne parle même pas du mauvais valving qui provoquait des oscillations en permanence. Avec ces daubes j'ai mis ma vie et celles des miens en danger.

Moi j'ai les terrafirma pro sport que m'avait posé Fabrice quand je lui avait acheté le V8... J'en suis super content. Grand confort permanent, quelque soit la hauteur du pet, bonne tenue de route... Il y en a surement d'autres qui sont très bien, mais en tout cas, cette combinaison ne te décevra pas. 

cheminal a écrit:

yoyo13 a écrit: 
       allez une petite vidéo pour détendre l'atmosphère…………….

Bon je crois qu'il y a encore du travail pour arriver à faire la même chose avec nos P38……………..
@+JM 

Le Monsieur utilise des pneus TOYO.   

   Et surtout des amortos king (et pas le bas de gamme) !!!! .......€€€€€€€€€€€

A+

DAV P38 a écrit:

cheminal a écrit:

yoyo13 a écrit: 
       allez une petite vidéo pour détendre l'atmosphère…………….

Bon je crois qu'il y a encore du travail pour arriver à faire la même chose avec nos P38……………..
@+JM 

Le Monsieur utilise des pneus TOYO.   

   Et surtout des amortos king (et pas le bas de gamme) !!!! .......€€€€€€€€€€€

A+

Les poules auront des dents quand nous arriverons à faire voler un   

  

cheminal a écrit:

DAV P38 a écrit:

cheminal a écrit:

yoyo13 a écrit: 
       allez une petite vidéo pour détendre l'atmosphère…………….

Bon je crois qu'il y a encore du travail pour arriver à faire la même chose avec nos P38……………..
@+JM 

Le Monsieur utilise des pneus TOYO.   

   Et surtout des amortos king (et pas le bas de gamme) !!!! .......€€€€€€€€€€€

A+

Les poules auront des dents quand nous arriverons à faire voler un   

  

  Le souci nest pas de le faire voler .....c'est l'atterrissage !!!    

A+

Salut à tous..!
J'ai bien lu et re-lu vos avis à tous, le choix est un peu difficile... et je vais y réfléchir. Merci à vous de m'avoir fait partager vos connaissances sur ce sujet (amortisseur)!

  gérard, si tu a les ref de ses bilstein, ça m'interresse !! Juste pour voir leurs caractéristiques techniques !!   

A+
[/quote]

C'est fait par MP et une photo par MMS