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Passage des ressorts au Pneumatique

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Message  seryacsel Ven 30 Mai 2014 - 18:11

Depuis quelques temps cela me titillait lol

Et puis l'autre jour j'ai eut l'occasion d'acheter le total (EAS, Compresseur, capteurs, boudin)
Le compresseur à été changé il y a un an. Les boudins sont presque neuf.

J'ai commencé par re-assembler un boudin, puis j'ai monté toute les pièces.
J'ai changé un capteur, les autres semblent bons.

J'ai remis le relais, le fusible, enlevé le pont qui chuntait la suspension.

J'ai branché le hawkeye et ai effacé les erreurs.

J'ai mis en route et la il ne veut pas monter.

Le compresseur tourne.
J'ai vérifié les fuites, je n'en vois plus.
Si je débranché le tuyau de la cuve, il y a de l'air.

Si je branche les boudins sur mon compresseur, je peux faire monter le range et il reste sans bouger.

J'ai lu les posts.... mais je ne sais plus quoi faire
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Message  CONSEILP38 Ven 30 Mai 2014 - 19:13

j' sen qu'on vas pas tarder a se voir  Laughing 
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Message  seryacsel Ven 30 Mai 2014 - 19:21

Salut Fabrice,

On va surement se voir bientôt !!!

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Message  dav78 Ven 30 Mai 2014 - 19:32

 Coucou
Est ce que tu es sur que la pression monte suffisamment?
Un T et une valve sur la durite de la bonbonne, comme ça tu peux gonfler la bonbonne avec un compresseur d'atelier... C'est plus facile de vérifier les fuites...
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Message  seryacsel Sam 31 Mai 2014 - 8:43

La semaine prochaine je vais tenter de trouver un T et faire l’essai.

Petite question : j'ai mis du liquide savonneux sur les sorties de l'EAS et cela bulle vers le silencieux !!! Est ce normal ???
Le silencieux n'est il pas la juste en cas de surpression ?
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Message  dav78 Sam 31 Mai 2014 - 17:07

Ben ton système fuit...
Le silencieux sert à avoir moins de bruit lors des phases de dégonflage...
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Message  seryacsel Sam 31 Mai 2014 - 18:40

Super,
voila une piste

Je vais commencer par regarder l'electrovanne qui commande l'échappement

Merci
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Message  seryacsel Dim 1 Juin 2014 - 15:52

Hello,

Et voila il est sur ces boudins. Le diaphragme était déchiré. Changement et hop ça monte.

Deux petites fuites, je change les joints.

Je suis allé faire un petit tour. de retour le compresseur est chaud. Comme je n'ai pas fait le calibrage, c'est peut être logique.

Comment on fait le calibrage avec le hawkeye ?
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Message  le pat Mar 3 Juin 2014 - 20:56

tant que tu n as pas calibrer les quatre capteur de hauteur ,le compresseur compense en permanence d ou la nécessite de le faire !!! il risque de chauffer énormément et de couper pour raison thermique
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