Help, en panne loin de chez moi ...

Bonjour à tous,

Première véritable panne (immobilisante) depuis que je roule en Land. Message "Defaut boite de vitesses" au tableau de bord, et moteur coupé d'un coup. Le message a disparu, mais impossible de redémarrer. Le démarreur tourne. Le voyant du préchauffage ne s'éteint pas, reste allumé tant que le contact est mis.
Mon hypothèse est un problème d'électronique (je ne vois pas comment un pb de boite de vitesse peut influer sur le préchauffage, à moins que ce voyant ait une signification auxiliaire ?).
Des idées de trucs à vérifier ?
Merci d'avance

SC

La dernière fois que j'ai vu ce message, c'était à cause d'une batterie faible...

tu est e panne dans quel secteur peut etre quelqu un peu s approcher de toi pour t aider

Je suis vers Aurillac.
Batterie ça m'étonnerait (bien que possible) parce que c'est arrivé en roulant.

RRP38 a écrit:Je suis vers Aurillac.
Batterie ça m'étonnerait (bien que possible) parce que c'est arrivé en roulant.

Ca peut être le cas si l'alternateur est mort... Je l'ai découvert à mes dépends.

sinon tu peut essayer d aller voir a la concession LR a Aurillac (passer par derrière et voir le chef mécano , il est super sympa et pourra peut être te dépanner ou te donner une idée)

Nouvel indice : le fusible F37 est grillé, et lorsque remplacé grille à nouveau dès que le contact est mis.

F37 = ECU de boite detransfert ?

Ce message je l'ai eu plusieurs fois:

- Batterie trop faible.
- Pb de masses.
- Pb alternateur (mais avec le message de pb d'alternateur avec).

jbv a écrit:Ce message je l'ai eu plusieurs fois:

- Batterie trop faible.
- Pb de masses.
- Pb alternateur (mais avec le message de pb d'alternateur avec).

Salut, merci pour vos réponses.
Pas de message "problème d'alternateur" (en fait, aucun message d'alerte lorsque je mets le contact).
Vous êtes plusieurs à parier sur l'alternateur, je vais donc quand même commencer par là (c'est vrai qu'il a bien mangé au cours des dernières semaines ...).
Je vais de ce pas essayer de le débrancher, changer le fusible, remettre le contact et, j'espère, ne pas entendre le "clac" du fusible qui grille à nouveau.

SC

Alternateur débranché (deux fils derrière), fusible remplacé, grille dès que le contact est mis (à la seconde position, celle du préchauffage).
Rappel des faits :
- en roulant, message "Défaut boite de vitesses" et moteur coupé
- essai de redémarrage, ne démarre pas, le voyant de préchauffage reste allumé (ne s'éteint pas après quelques seconde comme il le fait d'habitude)
- fusible F37 grillé
- à priori, ce n'est pas l'alternateur ni la batterie (essai avec cables de démarrage).
Ce qui m'inquiète (le plus) c'est que je ne vois pas le rapport entre le message "défaut boite" et le voyant de préchauffage. Je crains une panne électronique plus importante.
D'autres idées ou avis ?

SC

Relais de préchauffage en cours jus ?
Jettes un coup d'oeil sur ta platine relais/fusible...des fois qu'elle serait oxydée ou partiellement crâmée...

Desideriu a écrit:Relais de préchauffage en cours jus ?
Jettes un coup d'oeil sur ta platine relais/fusible...des fois qu'elle serait oxydée ou partiellement crâmée...

Alors, platine OK, j'ai essayé d'inverser les relais 18 et 19 (le 19 semble un lien avec le fusible 37), contact, le 37 crame.
Pour le relais du préchauffage (il est dans la boite de l'ECU moteur), je ne sais pas trop comment le tester ... Vu de l'extérieur, RAS.

tes bougie de prechau et le faisceau sont correct ou non

sur le rave le fusible 37 commande le contacteur à clef ( neiman donc?) tu avais un message type contact mis sur le tdb quand tu enlevais la clef?
le neiman est peut être défectueux
sinon ce fusible commande le relais N°18 qui commande les ventilateur du condenseur gauche , probleme de clim?
enleve ce relais pour essayer ?
après faut voir un avis pro

Si F37 dégage, c'est qu'il y a un court-circuit en aval de F37....





L'idéal serait de débrancher C0411, C1503, C0215, C0925, C0209 (Capteur de débit d'air), C0272 (bobine de commande EGR)
Et voir ce qui se passe....

Si F37 fond toujours, c'est qu'on a une mise à la masse d'un des fils qui amènent le courant aux différents éléments où ces connecteurs sont branchés... fil dénudé qui touche à la carrosserie par exemple...
 
S'il ne fond pas c'est que c'est un de ces éléments qui est en CC

Comme il y a un doute sur le circuit de préchauffage, autant commencer par lui (C0215)

Pour RL19, il est en amont de F37... (c'est lui qui amène le courant à F37, quand il est excité).... donc si il est débranché F37 ne fondra pas...

Et pour le "défaut boite", il y a fort à parier, que quand tu auras trouvé ce qui fait fondre le fusible, ça rentre dans l'ordre tout seul...

RRP38 a écrit:Alternateur débranché (deux fils derrière), fusible remplacé, grille dès que le contact est mis (à la seconde position, celle du préchauffage).
Rappel des faits :
- en roulant, message "Défaut boite de vitesses" et moteur coupé
- essai de redémarrage, ne démarre pas, le voyant de préchauffage reste allumé (ne s'éteint pas après quelques seconde comme il le fait d'habitude)
- fusible F37 grillé
- à priori, ce n'est pas l'alternateur ni la batterie (essai avec cables de démarrage).
Ce qui m'inquiète (le plus) c'est que je ne vois pas le rapport entre le message "défaut boite" et le voyant de préchauffage. Je crains une panne électronique plus importante.
D'autres idées ou avis ?

SC

Essaie de regarder du côté des branchement de tes bougies de préchauff que tu n'ai pas un faux contact qui crée un court circuit et qui ferai des messages bizarres !!

A+

Attention moi je dis Volta a parlé.....

Merci Volta (les autres aussi!). Je vais faire les tests que tu proposes.

Je te souhaite courage et abnégation...

La seule chose dont on est quasi surs, c'est d'une mise à la masse après F37.

Petite combine: tu peux remplacer F37 par une ampoule de 12V 21W... Tant que le court-circuit sera en place, la lampe brillera normalement...

Ça t'évitera de fondre des fusibles à tour de bras...

Si tu as vraiment besoin d'aide, je suis pas à côté, mais pas hyper loin non plus. On va voir si le fait de débrancher le préchauffage supprime le problème.

Chouski,
Merci beaucoup déjà pour la proposition. Je vais faire aujourd'hui les tests suggérés par Volta (je viens d'acheter un multimètre, je n'avais pas emmené le mien ...) et te tiens au courant.
a+

Est-ce qu'il y a risque de desynchronisation si je mets le contact avec l'ECU moteur débranché ?

Alors, quand tout est débranché, le fusible ne grille pas. Je rebranche l'ECU moteur, contact, il grille.
Positivons et partons du principe que l'ECU n'est pas en cause. Est-il possible que ce soit un CC sur un faisceau activé par l'ECU ?

Nouvelles du jour :
Avec ECU moteur et relais de préchauffage débranché, j'ai une résistance nulle entre les bornes 5 et 12 de la prise du relais de préchauffage (côté faisceau, pas sur le relais ...)
Mon hypothèse est qu'il y a un court circuit sur l'un de ces fils, et que le fusible ne saute que lorsque l'ECU moteur est branché parce qu'il active la connexion +12V en amont de la prise (d'après la figure A6-5). Possible ?