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Message  Desideriu Jeu 19 Fév 2015 - 6:35

Hello,

Ce matin, nouvelle découverte à la mise en route...

Je mets le contact et le Pet démarre...jusque là, vous me direz, rien d'extraordinaire (quoique...)...

Sauf que le Pet démarre et à tendance à reculer...(Pet garé sur du plat et frein à main tiré...).

Et c'est là que je m'aperçois que le levier est en position "R" !!!

(Je me souviens alors que c'est ma femme qui a été la dernière à utiliser le cube hier soir et elle a la fâcheuse habitude de couper le contact, de tirer le frein à main et laisser une vitesse engagée...j'ai beau lui dire que c'est pas bon...mais...bon...bref...vous connaissez les femmes...).

Du coup, je suis surpris et je re-tente l'expérience : je coupe le contact, je mets le levier de vitesses en position "D" et le Pet démarre !!!

En fait il démarre sans aucun souci, avec le levier dans n'importe quelle position !!!

Quelqu'un aurait-il une idée d'où peut provenir le dysfonctionnement et de la façon dont je pourrais le régler ?

Merci à vous,

Didier


Dernière édition par Desideriu le Jeu 19 Fév 2015 - 10:59, édité 1 fois

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Message  Rangeroad Jeu 19 Fév 2015 - 8:28

Coucou Didier

J'avais jaimais entendu ça comme quoi on apprend en permanence avec nos gros... moi je pense de suite a un capteur celui du frein a main fonctionne voyant au tdb ? Capteur de position... quand tu as moment jette toi dessous et regarde si tu n'a pas quelque chose de débranché au niveau de la boite.. sans voir le pet c'est tout ce qui me vient a l'esprit.. mais les pro doivent savoir appel Fabrice au cas...
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Message  Desideriu Jeu 19 Fév 2015 - 8:30

En fait, si ça se trouve ce problème est présent depuis le début, mais vu que c'est toujours moi qui l'ai conduit, et que je mets toujours au point mort lorsque je coupe le contact...je ne pouvais pas m'en apercevoir...

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Message  Desideriu Jeu 19 Fév 2015 - 11:01

Alors...le mystère semble résolu...
Vu que le Pet a subi une désimobilisation au niveau du BECM...plus rien ne peut plus l'empêcher de démarrer...et du coup, le fait que la boîte soit sur la position "D" ou "R" ne change rien, le Pet démarre quand même...

Il ne reste plus qu'à neutraliser la désimo...ou à bien tirer le frein à main...

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Message  RR-Evo Jeu 19 Fév 2015 - 11:37

Un peu dangereux l'histoire....

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Message  PET42 Jeu 19 Fév 2015 - 11:44

mes pets sont tous et on tous été désimmobilisés, et je n'ai jamais pu démarrer dans une autre position qu'en P ou en N
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Message  Rangeroad Jeu 19 Fév 2015 - 11:49

Louche l'histoire.....
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Message  Desideriu Jeu 19 Fév 2015 - 11:56

Info officialisée par l'auteur de la désimmo...
Je trouve aussi ça un peu dangereux (la preuve, ce matin, avec le frein à main qui n'était pas tiré à fond, le Pet s'est mis à reculer lorsque je l'ai mis en route...heureusement que j'étais garé contre ma maison en marche avant...).
Je me dis que si j'étais garé serré en ville entre deux bagnoles...il pourrait y avoir du constat dans l'air...au mieux...

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Message  steve66 Jeu 19 Fév 2015 - 12:38

et moi je me demande comment on peut s'arreter en etant ni sur P ou avoir le frein a main serrer help

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Message  Desideriu Jeu 19 Fév 2015 - 13:04

Ah...ça il faut demander à ma femme...c'est la spécialiste des arrêts sans frein à main avec vitesse engagée...Suspect
Hier soir elle est rentrée d'une course, et elle s'est arrêtée devant la maison (sur terrain plat) et a laissé le Pet sur "R" avec le frein à main tiré mais pas à fond...(et encore...pour une fois qu'elle le tire...Smile ).


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Message  papamike Jeu 19 Fév 2015 - 17:01

PET42 a écrit:mes pets sont tous et on tous été désimmobilisés, et je n'ai jamais pu démarrer dans une autre position qu'en P ou en N

Je plussois à cette chose là. Exclamation
Il ne doit pas démarrer sur une vitesse. Non non non .. Non non non

NB: Et faut pas en vouloir à Madame, elle n'est pour rien dans un dysfonctionnement d'un Range Rover P38
Sauf si elle est ingénieur chez LR.... scratch
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Message  Doumez Jeu 19 Fév 2015 - 21:58

Desideriu a écrit:Info officialisée par l'auteur de la désimmo...
Je trouve aussi ça un peu dangereux (la preuve, ce matin, avec le frein à main qui n'était pas tiré à fond, le Pet s'est mis à reculer lorsque je l'ai mis en route...heureusement que j'étais garé contre ma maison en marche avant...).
Je me dis que si j'étais garé serré en ville entre deux bagnoles...il pourrait y avoir du constat dans l'air...au mieux...

Et oui la dangerosité de la boîte auto et du téléphone ... J'ai démarré j'enclenche le "drive" le D boîte auto pied sur le frein, je téléphone en bluthoot, me retourne pour prendre je ne sais quoi à l'arrière et là un gros "boum" !!!
J'étais garé sur  un parking de Grande  surface, mon pied sur la pédale de frein, j'ai du oublié d'appuyer !!! Et je me suis  retrouvé dans la voiture d'en face bien stationnéé, heureusement je n'ai tapé qu'une voiture l'autre à coté l'a échappé belle !!!! Morale de l'histoire le téléphone une grosse m.... En voiture toujours regarder devant soit en position D (drive) ... Heureusement il n'y a eu personne qui passait devant mon Pet à ce moment sinon sous les roues !!!!
Donc là le constat n'a pas été dans l'air Grrrrrr !!!! 400€ de franchise !!!!et mon Pet immobilisé .... Sad


Dernière édition par Doumez le Jeu 19 Fév 2015 - 22:05, édité 3 fois (Raison : Correction orthographe)
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Message  Desideriu Ven 20 Fév 2015 - 10:16

Autre effet induit de cette désimmobilisation : le système EAS ne se désactive pas avec une porte ouverte...du coup, même avec une porte ou le hayon ouvert, le système fonctionne quand même...et le Pet monte et descend à la demande...
Donc pour passer dessous, même pour jeter un rapide coup d'oeil...il vaut mieux ne pas compter sur la position haute + une issue ouverte...Crying or Very sad

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Message  beno Ven 20 Fév 2015 - 10:29

Desideriu a écrit:Autre effet induit de cette désimmobilisation : le système EAS ne se désactive pas avec une porte ouverte...du coup, même avec une porte ou le hayon ouvert, le système fonctionne quand même...et le Pet monte et descend à la demande...
Donc pour passer dessous, même pour jeter un rapide coup d'oeil...il vaut mieux ne pas compter sur la position haute + une issue ouverte...Crying or Very sad  

Coucou

Vraiment étrange cette désimmobilisation, moi je l'ai fait et l'EAS se désactive normalement et le pet ne démarre pas autre que sur P.

Bizarre bizarre vous avez dit bizarre........ Very Happy
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Message  Desideriu Ven 20 Fév 2015 - 10:35

Ouais...je suppose que ça dépend des méthodes employées...
Mon Pet a sans doute subi une désimmobilisation complète et générale...
C'est radical mais ça peut avoir des avantages pour les pets sujets à des caprices...
Ceci dit, j'aimerais bien inverser le processus...(je dois être le seul propriétaire au monde qui a un Pet désimmobilisé et qui souhaite le remettre en configuration d'origine... Very Happy )

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Message  papamike Ven 20 Fév 2015 - 11:50

Desideriu a écrit:Ouais...je suppose que ça dépend des méthodes employées...
Mon Pet a sans doute subi une désimmobilisation complète et générale...
C'est radical mais ça peut avoir des avantages pour les pets sujets à des caprices...
Ceci dit, j'aimerais bien inverser le processus...(je dois être le seul propriétaire au monde qui a un Pet désimmobilisé et qui souhaite le remettre en configuration d'origine... Very Happy )
Ce n'et pas qu'il faut le remettre en config origine, d'ailleurs, ce n'est plus possible.
Ou tout au moins, sans intervenir sur le Becm.
Mais mettre seulement la config habituelle.
Arrow ce genre là....
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Message  steve66 Ven 20 Fév 2015 - 13:07

Desideriu a écrit:Autre effet induit de cette désimmobilisation : le système EAS ne se désactive pas avec une porte ouverte...du coup, même avec une porte ou le hayon ouvert, le système fonctionne quand même...et le Pet monte et descend à la demande...
Donc pour passer dessous, même pour jeter un rapide coup d'oeil...il vaut mieux ne pas compter sur la position haute + une issue ouverte...Crying or Very sad  
Cet info la tu la tien d'ou car même si il est vrais que sur certain cas rare il et possible de démarrer le Pet avec un rapport engagé tout comme un boîte manuel l eas n'est nullement influencer par la desimo

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Message  Desideriu Ven 20 Fév 2015 - 13:09

Le souci c'est que, sur mon Pet, la désimmo est faite avec un petit fil blanc relié à un autre fil blanc fin qui arrive d'un faisceau...et qui passe dans le compartiment fusibles sous le siège passager avant...
Et c'est d'ailleurs la connection entre ces fils qui est mal assurée et qui occasionne les coupures moteurs rencontrées ces derniers jours...

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Message  Desideriu Ven 20 Fév 2015 - 13:13

steve66 a écrit:
Desideriu a écrit:Autre effet induit de cette désimmobilisation : le système EAS ne se désactive pas avec une porte ouverte...du coup, même avec une porte ou le hayon ouvert, le système fonctionne quand même...et le Pet monte et descend à la demande...
Donc pour passer dessous, même pour jeter un rapide coup d'oeil...il vaut mieux ne pas compter sur la position haute + une issue ouverte...Crying or Very sad  
Cet info la tu la tien d'ou car même si il est vrais que sur certain cas rare il et possible de démarrer le Pet avec un rapport engagé tout comme un boîte manuel l eas n'est nullement influencer par la desimo

En fait personne ne m'a dit çà...mais comme j'ai remarqué hier soir que les positions du Pet changeaient même avec la porte ouverte, j'ai pensé (à tort visiblement) que çà venait de la désimmo...de la même façon qu'elle désinhibait le sélecteur de vitesses...
Pour moi c'était logique...

D'ailleurs maintenant ça m'embête parceque si ce problème ne vient pas de la désimmo...il faut que je trouve d'où il peut venir...Crying or Very sad

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Message  papamike Ven 20 Fév 2015 - 22:58

Voilà un sujet fort intéressant.
Et la réponse le sera d'autant plus.
Sélecteur de BVA..... scratch ...... Idea
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Message  rrp3817 Ven 20 Fév 2015 - 23:47

Desideriu a écrit:Le souci c'est que, sur mon Pet, la désimmo est faite avec un petit fil blanc relié à un autre fil blanc fin qui arrive d'un faisceau...et qui passe dans le compartiment fusibles sous le siège passager avant...
Et c'est d'ailleurs la connection entre ces fils qui est mal assurée et qui occasionne les coupures moteurs rencontrées ces derniers jours...

peut tu faire une photo de ce fil blanc pour voir sur quoi il est branché et certain pourais deja te dire si il sert bien a faire une desimmo Wink
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