récepteur fermeture centralisée fatigué

BALICCO a écrit:Bonjour les PETistes,

* J'ai décidé, après nos échanges riches et divers, de carrément débrancher le récepteur cause de tout mes problèmes;
La clef permet de tout faire fonctionner, seul le voyant rouge ne clignote plus quand je ferme à clef;
Par contre une question, est ce que de fait je supprime la décharge de la batterie? je peux faire le test mais si
quelqu'un a un retour d'expérience c'est bien aussi.

J'ai débranché le mien, mais j'ai bien le voyant d'alarme qui clignote.

sassarrose a écrit:A mon avis, le récepteur de telecommmande n’est pas responsable de la décharge de la batterie, il y a un/des consommateurs qui empêchent au minimum, le becm de passer en veille. Tu as certainement vu le post de Volta à ce sujet.

Il pourrait l'être en cas d'interférence, mais ce n'est vraisemblablement pas le cas ici puisqu'il est débranché.

tchampa a écrit: Salut tous
La décharge batterie à l'arrêt est un problème récurent du Pet
a mon avis je commencerai à faire réparer mon "plip" émetteur et pendant la réparation (le télécommandier par ex) je mettrais la batterie en charge
Perso j'utilise un chargeurs de maintien il charge et ensuite régule (décharge/charge)
Une fois la clé en retours
faire touner le moteur et voir si la charge batterie se fait? combien de volts débite l'alternateur à env. 2000tr/mn? (mettre un voltmètre sur la batterie perso, moi j'utilise un chargeur USB à mettre dans l'alume cigare il a un indicateur de tension)
à 2000 tr/mn il doit être entre 13.5v et 14.5v env
Ensuite les portes etc fonctionne t-elles Volta avait donné une solution pour rechercher les pannes et un dégrossi sur le BECM en anglais
Si ce BECM ne se met pas en veille il "tête" sur la batterie et cette dernière se décharge
Y a pas de solution miracle, mais faut savoir que les pannes "électroniques" viennent rarement de l'électronique elle-même, mais très souvent des organes mécaniques (switch, sonde etc..)  qui donnent des infos à l'électronique aux l'ECU ou au BECM

J'allais te donner un truc rapide, mais ça ne fonctionne que sur BVA...
Bon, je le mets quand même, ça pourra toujours servir à quelqu'un un jour...

[BVA uniquement]
Tu peux tenter un truc pour voir si ton BeCM se met en veille ou non.
Tu déverrouilles le Pet, tu t'installes, tu fermes ta porte, et tu attends, sans mettre le contact ni toucher à rien.
Normalement, au niveau du levier de la BVA, tu dois avoir la lumière rouge de la position du levier allumée.
Au bout de quelques minutes (2 ou 3), le BeCM devrait se mettre en veille, et tu le verras car cette lumière rouge va s'éteindre.
Si elle reste allumée, ton BeCM ne se met pas en veille.
[/BVA uniquement]

J'ai eu le soucis de mon côté, et tester fusible par fusible ne m'a pas aidé, malgré avoir pris le temps et tout le matériel qu'il faut (multimètre, pince ampèremétrique).
Fais-le quand même cependant, car sur une voiture de cet âge et une électronique de cette génération, il vaut mieux tout contrôler quand ça commence à partir en cacahuète.
En désespoir de cause, j'ai sorti mes deux outdoor stations, j'ai nettoyé les connecteurs et les circuits à grand renfort de nettoyant contact, et le problème est résolu depuis.

Hello
voici le tableau des éléments à vérifier en priorité

Le voyant sur la platine de sélection de la BVA est un indicateur mais de ce que nous renseigne notre ami, il est en boîte manuelle.

Attention, meme que la lumieres de courtoisies se etant quand on laisse la pet, SI la lumiere de passager ete allumer avant, il se etant pas, donc lendemain plus de batterie ! Best Battery 135AH 1000CCA. Recepter gen 3 c'est la pied.