demande d'info moteur

slt a tous,a la suite de la casse de mon moteur, jai besoin de vos lumieres
je vais procédè par questions pour pas tout mélanger
vos t'il mieux refaire une culasse complete ou changer de moteur??
les moteur bmw monter sur opel omega sont il adaptable, et y a t'il de grosse modif??
Et enfin, sen vraiment croire au père noél ,je partirai bien sur l'achat d'un méme déglingé dans son état pourvu qu'il est un moteur fiable
bon vous l'aurai compris je suis pas au pieces,et je reste ouvert a toutes sugestions

merci papa noèl

pour ma part j ai mis une culasse neuve et tout ce qui va avec (pompe a eau,thermostat,kit distri ....)

bipbip a écrit:slt a tous,a la suite de la casse de mon moteur, jai besoin de vos lumieres
je vais procédè par questions pour pas tout mélanger
vos t'il mieux refaire une culasse complete ou changer de moteur??
les moteur bmw monter sur opel omega sont il adaptable, et y a t'il de grosse modif?? Et enfin, sen vraiment croire au père noél ,je partirai bien sur l'achat d'un méme déglingé dans son état pourvu qu'il est un moteur fiable
bon vous l'aurai compris je suis pas au pieces,et je reste ouvert a toutes sugestions

merci papa noèl

Si tu change de moteur garde celui du range en pièce car oui certaines sont spécifiques au range et non la base du moteur est la même.
Sûr le carter est spécifique, de tête tous les accessoires autour du moteur sont eux aussi spécifique.
Tu mets les 2 cote à cote et tu compare.
et la boite??? dans quel état?? Car un bon moteur sur une boite HS!
Les petites annonces peuvent surement t'aider à acheter un bon.

base moteur idem mais accessoires pompe a injection et carter huile différent le plus simple est de mettre direct un moteur de pet avec sa pompe c'est plus chers que de prendre un moteur de 325 ou omega mais on si retrouve sur la main d'oeuvre et on garde sa pompe en secours ou on la revend pour amortir.

j'ai des moteurs phase 1 (sans EGR, pipe alu)) dispo si besoin

alors pour l'avoir fait dans les 2 sens tu a le choix
pour faire un echange d'un moteur de range dans un range sa nous prend a 3 a peine 5h pour depose les 2 moteur et reposer le moteur dans le range et mettre en route
pour mettre un moteur de bmw dans un range la c'est autre chose sa a pris 3-4 jours pour mettre le moteur conforme en bossent 1h par soir
pour un depose moteur de range il faut compter 1H a 3
pour la repose 2h toujours a 3
voila pour les info

pour mettre un moteur de range (démontage ancien /remontage nouveau) une bonne journée tout seul avec juste un petit coup de main a la remise en place (si boite manu)

Pareil pour moteur de Range, remplacement une bonne journée seul et moteur BM dans Range 1,5 jours bien tassé, tout dépend de l'état.

merci pour toute vos infos, je vais donc me rabatre sur un moteur de alors je lance l'annonce
cherche moteur pour holland/holland de 1998 boite auto, bien sur avec le moins de km possible et avec un peut d'historique si possible
voilou ,encore merci pour votre soutien

si tu est pas trop presser je vais en rentrer un qui a été refait il y a 30 000 kms si ça t’intéresse MP

salut,

faut-il un passage T4 ou nanocom quand on remplace un moteur? (avec son calculateur évidement)


En supposant que le code EKA est désactivé sur le PET.

A+

oui, si tu changes le calculateur même sans moteur, il faut les synchroniser, le hawkeye ne veut pas toujours le faire...

RRange a écrit:oui, si tu changes le calculateur même sans moteur, il faut les synchroniser, le hawkeye ne veut pas toujours le faire...

sauf si on est desimobiliser
mais je comprend pas pourquoi changer le calculateur on peux simplement remplacer le moteur sans le calculateur

Je croyais que les moteurs et calculateurs allaient par paire.

Récapitulons:
Code EKA supprimé, on peut changer le moteur.

Leonlacasse a écrit:Je croyais que les moteurs et calculateurs allaient par paire.

Récapitulons:
Code EKA supprimé, on peut changer le moteur.

avec ou sans code eka tu peux remplacer le moteur surtout si tu pend un moteur de range
ce qui va de paire c'est le calculateur moteur avec le becm
sauf si tu reprograme le becm ou si tu desimobilise le calculateur moteur qui lui pourra monter sur tout les becm

en gros temps que tu met un moteur de pet pas de soucis ça démarre il faut par contre remettre le faisceau moteur du tien sur le nouveau

steve66 a écrit:alors pour l'avoir fait dans les 2 sens tu a le choix
pour faire un echange d'un moteur de range dans un range sa nous prend a 3 a peine 5h pour depose les 2 moteur et reposer le moteur dans le range et mettre en route
pour mettre un moteur de bmw dans un range la c'est autre chose sa a pris 3-4 jours pour mettre le moteur conforme en bossent 1h par soir
pour un depose moteur de range il faut compter 1H a 3
pour la repose 2h toujours a 3
voila pour les info

CONSEILP38 a écrit:pour mettre un moteur de range (démontage ancien /remontage nouveau) une bonne journée tout seul avec juste un petit coup de main a la remise en place (si boite manu)

RRange a écrit:Pareil pour moteur de Range, remplacement une bonne journée seul et moteur BM dans Range 1,5 jours bien tassé, tout dépend de l'état.

Vous allez donner des sueurs froides à certaines concessions LR

Si un jour vous vous mettez ensemble pour changer le moteur d'un , je pense que je ne resterai pas trainouiller au milieu du groupe

salut,
merci pour les infos.

Désolé bipbip je me suis un peu écarté de ton propos initial par rapport au OPEL et BMW mais je pense effectivement que l'on peut trouver des moteurs de range.

A+

Charly33 a écrit:

steve66 a écrit:alors pour l'avoir fait dans les 2 sens tu a le choix
pour faire un echange d'un moteur de range dans un range sa nous prend a 3 a peine 5h pour depose les 2 moteur et reposer le moteur dans le range et mettre en route
pour mettre un moteur de bmw dans un range la c'est autre chose sa a pris 3-4 jours pour mettre le moteur conforme en bossent 1h par soir
pour un depose moteur de range il faut compter 1H a 3
pour la repose 2h toujours a 3
voila pour les info

CONSEILP38 a écrit:pour mettre un moteur de range (démontage ancien /remontage nouveau) une bonne journée tout seul avec juste un petit coup de main a la remise en place (si boite manu)

RRange a écrit:Pareil pour moteur de Range, remplacement une bonne journée seul et moteur BM dans Range 1,5 jours bien tassé, tout dépend de l'état.

Vous allez donner des sueurs froides à certaines concessions LR

Si un jour vous vous mettez ensemble pour changer le moteur d'un , je pense que je ne resterai pas trainouiller au milieu du groupe

pour ce qui est de travailler avec fabrice c'est deja fait et effectivement sa va pas trop mal et avec rrange je pense que sa ne posera pas de souci non plus
pour les conscession LR si tu savait le nombre de connerie que j'ai pu entandre quand je bossait labas sa fait peur

je suis un peut de t'on avis sur les con...cession rr (c'est mon deuxieme def ) et effectivement faut voir les conneries qu'il débites , bref mon mécano volvo et passer a midi, en 15 mm il a diagnostiquer la causse de la panne avec sa clef de 13 il a démonter le cache haut du pignon arbre a came, et la la vis de serrage et sortie s'en méme besoin d'outil (sugestion faite par steve )donc pour l'intant il me propose un deculassage ,pour voir l'état du cylindre no2 ,et surtout voir si sa vos le coup de réparer le haut moteur!!
pour les sujet ci dessus, je veut bien en débattre , quoi que mais pour le moment reston sur m'autre bon vieux 2,5l
merci les gars

bipbip a écrit: je suis un peut de t'on avis sur les con...cession rr (c'est mon deuxieme def ) et effectivement faut voir les conneries qu'il débites , bref mon mécano volvo et passer a midi, en 15 mm il a diagnostiquer la causse de la panne avec sa clef de 13 il a démonter le cache haut du pignon arbre a came, et la la vis de serrage et sortie s'en méme besoin d'outil (sugestion faite par steve )donc pour l'intant il me propose un deculassage ,pour voir l'état du cylindre no2 ,et surtout voir si sa vos le coup de réparer le haut moteur!!
pour les sujet ci dessus, je veut bien en débattre , quoi que mais pour le moment reston sur m'autre bon vieux 2,5l
merci les gars

bon au moins tu sais ou tu en est a mon avis je partirait sur toute les souppapes et un pochette de rodage
comme sa tu refait le haut de ton moteur que tu connait car si tu en prend 1 d'occasion tu ne connait pas sont historique
apres ce n'est qu'un conseil il faut voir l'etandu des degats si le bas moteur n'a pas trop pris tu peux faire un test simple quand tu a deculasser tu peux remplire les cylindre d'huile moteur a raz bord et tu voit si tu a un cylindre qui se vide plus vite que les autres comme sa tu verra vite l'etat du bas moteur

ok pour ton test a l'huile, je suppose que sa me donnera létat de la segmantation

salut a tous nuit de merde hier soir on a tomber la culasse du et la un piston cassé ,les autres tous marquer,culasse sur la quelle on distingue des fissures bref tous part pour le rak a féraille
il me reste plus qua sortir le moulin de sa boite ,et en remetre un
et dire que je devait partir au ski en ouf il me reste mon fidéle DEF
Bonne journée a tous

Salut, condoléances pour ton moteur. Sincèrement je compatis et je suis vraiment désolé pour toi.


Bon courage,
A+

je te remercie pour ton soutiend mais avec un peut de bonne volonté je doit bien pouvoir y fourgué un bourrin dans se tas de féraille